網際網路支付體系以及高鐵這類新生事物，在美國發展的比較緩慢，這是與美國的選舉制度有關係的。一個事物的發展速度，政治原因是決定性因素。
一個新事物的發展必然會革掉舊事物的命。比如說中國的高鐵革掉了航空公司的半條命。中國的網際網路支付體系，革掉了幾乎信用卡的整條命。
而在美國，控制交通的和控制金融的就是兩大財閥，第一大財閥就是信用卡的VISA組織，第二大財閥就是航空業。(最大的是醫療，沒人革醫療的命就不說了)
財閥要控制經濟命脈，不能像我們國家用10年計劃或者是行政命令去發展。因為美國是選票制度，但凡在選票制度的國家，財閥想要影響一個經濟體系的發展，就必須透過媒體。（美國主流媒體後面的投資人，有興趣的可以去研究一下，基本上都是各大財閥。）
美國航空業要限制高鐵的發展，相對來說比較簡單。因為早在幾百年前，航空業就已經限制了普通鐵路的發展。透過修改影響法律，讓土地所有者的權益意識更加強烈。鐵路就無法正常的建造。再透過媒體宣傳，影響鐵路在人們心目中的形象。我們在媒體上看到的，飛機是最安全的交通工具這句話，就是從國外翻譯進來的。在我們華人的心目中，實際上鐵路才是最安全的交通工具。
但是在美國就不一樣了，為了營造鐵路不安全的形象，美國的航空業的財閥，甚至投資了一部動畫片，叫做托馬斯的小火車。整部動畫片通篇都是關於火車出事故的問題，直接讓美華人從小就認為火車是危險的。
但是同樣是講飛機的動畫片就不一樣了，超級飛俠從來不會出事故。永遠都是擔任救世主的形象。
例舉火車的例子，並不是說因為跑題，而是為了讓大家更好的理解。在金融體系，美國財閥的操作也是一樣的，首先不斷的宣傳，移動支付的風險，在媒體上面每天都會有這樣的關於移動支付的風險的報道，並且還在主流的影片和電視媒體上大肆宣傳。這樣就造成民眾對移動支付不安全的印象。實際上paypal早在七八年前年前就已經推出了這種支付方式，但是沒人敢用，比中國還要早。
其次在政策上面，金融財閥透過影響政治決策，限制頒發這一型別的金融許可證，但想要進入這一市場的，投資者沒有辦法實行。(金融許可證的頒發，仍然是才華透過媒體去影響民意，再由政治家去推進。)
所以美國的支付體系還是主要以信用卡為主，即使是到線上支付，也會有虛擬信用卡。並不像中國這樣用智慧手機進行支付。
同時在美國老年人的人口比例比中國要稍微高一些，使用智慧手機的人的比例，比中國還要低。如果我們在一些國內的旅遊城市，去看一下老外的手機，會發現還有非常多的外華人在用諾基亞的老式文字手機。(在國外能出國旅遊的也算是比較有錢的人，那些沒錢出來的，用什麼樣的手機也是可想而知)
智慧手機在美國的發展沒有中國好，更新換代也沒有中國快，這也影響了移動支付的推進。
中國在這些新生事物上面就比較開放，銀行業也敢於革自己的命，航空業和鐵路業，一個是左口袋，一個是右口袋，誰革誰的命，對於國家來說都不會有重大的影響。所以在這類的重大決策和社會發展方向上面，有少數人代替多數人去制定政策，通常來說發展的會比美國這種政治形勢要快得多。
網際網路支付體系以及高鐵這類新生事物，在美國發展的比較緩慢，這是與美國的選舉制度有關係的。一個事物的發展速度，政治原因是決定性因素。
一個新事物的發展必然會革掉舊事物的命。比如說中國的高鐵革掉了航空公司的半條命。中國的網際網路支付體系，革掉了幾乎信用卡的整條命。
而在美國，控制交通的和控制金融的就是兩大財閥，第一大財閥就是信用卡的VISA組織，第二大財閥就是航空業。(最大的是醫療，沒人革醫療的命就不說了)
財閥要控制經濟命脈，不能像我們國家用10年計劃或者是行政命令去發展。因為美國是選票制度，但凡在選票制度的國家，財閥想要影響一個經濟體系的發展，就必須透過媒體。（美國主流媒體後面的投資人，有興趣的可以去研究一下，基本上都是各大財閥。）
美國航空業要限制高鐵的發展，相對來說比較簡單。因為早在幾百年前，航空業就已經限制了普通鐵路的發展。透過修改影響法律，讓土地所有者的權益意識更加強烈。鐵路就無法正常的建造。再透過媒體宣傳，影響鐵路在人們心目中的形象。我們在媒體上看到的，飛機是最安全的交通工具這句話，就是從國外翻譯進來的。在我們華人的心目中，實際上鐵路才是最安全的交通工具。
但是在美國就不一樣了，為了營造鐵路不安全的形象，美國的航空業的財閥，甚至投資了一部動畫片，叫做托馬斯的小火車。整部動畫片通篇都是關於火車出事故的問題，直接讓美華人從小就認為火車是危險的。
但是同樣是講飛機的動畫片就不一樣了，超級飛俠從來不會出事故。永遠都是擔任救世主的形象。
例舉火車的例子，並不是說因為跑題，而是為了讓大家更好的理解。在金融體系，美國財閥的操作也是一樣的，首先不斷的宣傳，移動支付的風險，在媒體上面每天都會有這樣的關於移動支付的風險的報道，並且還在主流的影片和電視媒體上大肆宣傳。這樣就造成民眾對移動支付不安全的印象。實際上paypal早在七八年前年前就已經推出了這種支付方式，但是沒人敢用，比中國還要早。
其次在政策上面，金融財閥透過影響政治決策，限制頒發這一型別的金融許可證，但想要進入這一市場的，投資者沒有辦法實行。(金融許可證的頒發，仍然是才華透過媒體去影響民意，再由政治家去推進。)
所以美國的支付體系還是主要以信用卡為主，即使是到線上支付，也會有虛擬信用卡。並不像中國這樣用智慧手機進行支付。
同時在美國老年人的人口比例比中國要稍微高一些，使用智慧手機的人的比例，比中國還要低。如果我們在一些國內的旅遊城市，去看一下老外的手機，會發現還有非常多的外華人在用諾基亞的老式文字手機。(在國外能出國旅遊的也算是比較有錢的人，那些沒錢出來的，用什麼樣的手機也是可想而知)
智慧手機在美國的發展沒有中國好，更新換代也沒有中國快，這也影響了移動支付的推進。
中國在這些新生事物上面就比較開放，銀行業也敢於革自己的命，航空業和鐵路業，一個是左口袋，一個是右口袋，誰革誰的命，對於國家來說都不會有重大的影響。所以在這類的重大決策和社會發展方向上面，有少數人代替多數人去制定政策，通常來說發展的會比美國這種政治形勢要快得多。