對於這個問題，其實很多人都在探討，今天我們就來簡單的分析一下。首先，是俄羅斯的製造業不行嗎？答案絕對是否定的，俄羅斯作為世界重工業大國，軍事方面也是名列前茅，在航母、戰鬥機、核潛艇的建造都處於世界先進水平，就連飛機發動機的製造技術上也是僅次於美國，製造業肯定是沒得說，為什麼俄羅斯的汽車行業卻不景氣呢，我想應該是不實用吧。
相對於民用產品而言，軍工產品是十分粗獷的，和普通的民用車不是一個設計理念，以俄羅斯的軍用車為例，為了減少戰場後勤壓力，俄系軍車都是霸氣耐操，簡單皮實，車子開起來基本要喊著說話，用軍工的設計理念放在民用車上根本行不通，汽車質量和舒適度沒有保障，滿足不了民用車的基本要求。從俄羅斯的身上，我們能明白一個道理，那就是軍事強和汽車技術是兩碼子事，不能因為軍工和汽車都是機械類而把它們混作一談。
言歸正傳，為什麼在國內看不到俄羅斯品牌的汽車呢？我們都知道，毛主席之前的座駕便來自前蘇聯，那是俄羅斯的工業產品很受華人喜愛。但在改革開放之後，我們國家就大量進口了日本和西歐產的小汽車，俄系汽車因為設計落後、耗油量大等缺點逐漸被這些競爭對手搶佔了市場份額。再到後來，隨著中國改革開放的深入和俄羅斯工業的極速衰落，俄系汽車徹底退出了中國的市場。
另外讓俄羅斯退出中國的另一大因素，就是俄羅斯汽車品牌少，能拿的出手的汽車品牌更是少上加少，沒有一個能拿出來撐場面的品牌。就連俄羅斯總統普京的座駕都是德國品牌，也足以讓我們看到俄羅斯和德國在造車上差距了。再加上俄羅斯的汽車品牌在定位於低端市場，而如今在我們國內市場，便宜的好車一抓一大把，吉利、長城、江淮等製造的車都比它強，我汽車技術比俄羅斯成熟多了，再說進口中國的轎車基本都是豪華車，一個走低端路線的車進口到中國，也勢必會沒有市場。
對於這個問題，其實很多人都在探討，今天我們就來簡單的分析一下。首先，是俄羅斯的製造業不行嗎？答案絕對是否定的，俄羅斯作為世界重工業大國，軍事方面也是名列前茅，在航母、戰鬥機、核潛艇的建造都處於世界先進水平，就連飛機發動機的製造技術上也是僅次於美國，製造業肯定是沒得說，為什麼俄羅斯的汽車行業卻不景氣呢，我想應該是不實用吧。
相對於民用產品而言，軍工產品是十分粗獷的，和普通的民用車不是一個設計理念，以俄羅斯的軍用車為例，為了減少戰場後勤壓力，俄系軍車都是霸氣耐操，簡單皮實，車子開起來基本要喊著說話，用軍工的設計理念放在民用車上根本行不通，汽車質量和舒適度沒有保障，滿足不了民用車的基本要求。從俄羅斯的身上，我們能明白一個道理，那就是軍事強和汽車技術是兩碼子事，不能因為軍工和汽車都是機械類而把它們混作一談。
言歸正傳，為什麼在國內看不到俄羅斯品牌的汽車呢？我們都知道，毛主席之前的座駕便來自前蘇聯，那是俄羅斯的工業產品很受華人喜愛。但在改革開放之後，我們國家就大量進口了日本和西歐產的小汽車，俄系汽車因為設計落後、耗油量大等缺點逐漸被這些競爭對手搶佔了市場份額。再到後來，隨著中國改革開放的深入和俄羅斯工業的極速衰落，俄系汽車徹底退出了中國的市場。
另外讓俄羅斯退出中國的另一大因素，就是俄羅斯汽車品牌少，能拿的出手的汽車品牌更是少上加少，沒有一個能拿出來撐場面的品牌。就連俄羅斯總統普京的座駕都是德國品牌，也足以讓我們看到俄羅斯和德國在造車上差距了。再加上俄羅斯的汽車品牌在定位於低端市場，而如今在我們國內市場，便宜的好車一抓一大把，吉利、長城、江淮等製造的車都比它強，我汽車技術比俄羅斯成熟多了，再說進口中國的轎車基本都是豪華車，一個走低端路線的車進口到中國，也勢必會沒有市場。