一，中國的航天超過NASA只是時間問題，無論從財力，科技創新程度都是超越NASA的必然基礎。中國的發展都是毋庸置疑，至於你拿一個未來超級國家和一個公司比還是不怎麼好。

中國的航天技術目前雖比不上NASA，但也位居世界前列，目前航天技術最先進的國家有美國、俄國、中國、歐洲的法國和英國、日本等。俄國之前的“和平號”空間站實際執行壽命達到了15年，是計劃壽命的3倍，成為俄華人的驕傲，美國主導的“國際空間站”引領了一個世界航天事業巔峰時期，歐洲日本等國是重要的參與者，而中國因為技術系統齊全，總體比歐洲和日本要強一些，未來也會超越美國，原因主要有以下幾點：

1.歐洲國家和日本的航天技術基本是依附與美國主導，他們的國家資源不像美國那麼強大，無法自建體系全方位發展航天事業，大多是在美國主導的航天事業發展體系裡充當某些分支領域的配套角色，但是強在很多技術他們可以和NASA共享，比如美國建立的國際空間站，因此不容小覷。

2.世界上當前有完整航天事業發展體系的只有三個國家，美國，俄羅斯和中國，而第一個國際空間站馬上到期，隨著美國建立的國際空間站使用壽命到期報廢，使用這個空間站的所有國家的航天事業發展進度都會受到影響，而在此時我們很振奮地看到中國自建的國際空間站啟用了，也就是說以後很長一段時間內中國將是世界上唯一擁有太空空間站的國家，這個階段將是中國主導太空技術發展的時代，太空技術超越美國NASA很可能也就在這個時期。

3.中國之所以要斥巨資自建空間站，完全是出於無奈，當年的美國建好了國際空間站之後和歐洲日本等很多國家共享，一起探索太空，唯獨不讓中國進入，這種情況下，中國只有自力更生攻關克難自建空間站，不然就會永遠被其他國家越甩越遠，現在看來一切都是值得的。這些共享了空間站的國家在一段時間裡航天技術得到了快速發展，但除了美國，基本是都只是某些分支領域的發展，而中國在建立太空空間站的過程中，航天技術得到了整體的全方位的系統性提升。在日本留學時導師也曾討論過中國的空間站建好了會不會允許日本共用的問題，在這一點上，因為某些歷史原因，他們還是很擔心的。。。

4.目前參與中國“天宮號”空間站共建共享的有17個國家：分別是瑞士、波蘭、德國、義大利、挪威、法國、西班牙、荷蘭、印度、俄羅斯、比利時、肯亞、日本、沙烏地阿拉伯、墨西哥、秘魯。

這意味著，以航天空間站建設和太空探索為主導的國際航天新秩序已逐步形成。中國航天技術很可能在一段時間後超越美國NASA，隨著中國火箭，衛星等航天技術的發展，這個時刻會越來越快地到來。

中國的航天技術暫時還比不上NASA。現在談超過，為時過早。

先看運載火箭。中國目前最大推力運載火箭為長征五號，運載能力為近地軌道（200公里到1000公里）25噸，地球同步轉移軌道（近地點1000公里，遠地點36000公里）14噸，火星載荷7噸；與歐洲阿麗亞娜-5運載火箭（1998年投入使用）同級。美國的土星5號重型運載火箭，其近地軌道運載能力和月球運載能力分別達到了118噸和45噸；獵鷹重型火箭的近地軌道載荷超過63噸，火星載荷超過16噸，此外獵鷹火箭可回收一級和助推級，因此成本降低。

再看探測器。中國在今年7月23日首次自主發射火星探測器“天問一號”，美國“好奇號”火星車2012年軟著陸火星，目前執行狀態良好，能傳回火星探測資料。火星探測考驗控制技術、能源和遠距離通訊等多項技術。

因此，我們應該客觀承認兩國之間的差距，但是隻要保持穩定發展，建立長效支援機制，這個差距就會逐步縮小，將來超越也不是不可能。