這個問題的原委是這樣的：當中國武漢發生疫情時，美國特朗普政府首先決定撤離他在武漢領事館所有的人員，並對中國實行了航空禁運，就是中國疫情防控的階段，中國對美國仍然保持著每天一趟的航空客運業務，並且只是中國單方面的決定，後來疫情在美國大肆蔓延，中國還是一如既往的保持對美國每天一趟的航空客運業務，為了能夠保證防疫物資的按時到達，還對美國保持正常的航空貨運業務，這些中國都在做，美國瞎呀？但，前幾日，在美國疫情還沒有得到有效的控制時，美國特朗普政府竟然無理的提出了讓中國全面開放對其的航空客運業務，當時，中國斷然拒絕了其無理的要求，美國為了報復，也拒絕了中國對美國各地的所有航空客運業務（每天一趟），現在中國民航局的放寬客運業務只是針對歐洲一些國家，不對美國；幹任何事情都是禮尚往來，雙向選擇的事，絕不是單方面的強制要求，前有車後有轍，既然如此，我們為什麼要希望美國取消對中國的一些限制呢？於情於理說不過去！

中國民航放寬對國際航班的限制釋放積極訊號，特朗普會取消中國客運航班禁飛嗎？

6月3日，美國交通部發布公告，宣佈從6月16日起，暫時禁止中國客運航班飛往美國。美國交通部給出的解釋是:因中國政府“未能允許美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權利的全部內容”，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。

中美之間現在的航班執行的是中國民航3月29日推出的“五個一”政，策即一個航司一個國家只保留一條航線，一週最多執行一班。五個一政策執行的基準是3月12日的國際航班時刻表，由於美國四大航空公司早在2月時已經和中國停航，因此目前來往美國的是中國的七家航空公司的飛機。這自然會令美國航空公司不滿，因為他們賺取不了其中的利潤。

在特朗普政府宣佈禁飛之後，中國民航調整了對國際航班的限制，推出了獎勵機制和熔斷機制。獎勵機制為:如果入境航班核酸檢測連續3周為零，則每週增加該公司一班，最多達到兩班。熔斷措施為:入境航班核酸檢測達到5個陽性，則暫停該公司航班4周。在此基礎上，中國民航也積極的和美國方面溝通，希望美國方面不要為雙方的合作設定障礙。

特朗普之所以禁飛中國客運航班，目的就是向中方施壓。但是，問題並不是放寬“五個一”政策這麼簡單，美國兩家航空公司美聯航和達美航空希望的是全面通航。另外有非官方訊息稱，美聯航和達美航空不僅要求全面通航，並且拒絕落地檢測。中國民航的“五個一”政策目的是為了有效遏制疫情倒灌中國，如果按照美聯航和達美航空的要求，對國內防控將會帶來巨大壓力。

不通航對雙方來說都有損失，從雙方目前的態度來看，有緩和的餘地。特朗普限定的時間是6月16日，這就為雙方談判給足了時間。中國民航放寬國際航班政策，積極和對方溝通，為雙方談判定下了合作的基調。如果雙方都能各退一步，相信特朗普會取消禁飛的。

運輸部在3日的宣告中表示，將繼續與中方商討，以保證兩國的航空公司享受同等權利。運輸部並稱，如果中方對應機構及時調整其政策，減少針對美國航空公司的限制，那美國交通部也會隨時重新考慮這項禁令。

“恢復美國和中國航空公司之間公平競爭以及公平和平等的機會。”運輸部說。

目前，達美航空和美聯航本月已要求恢復飛中國的航班。兩家公司均表示正在評估中國民航局的指令。美國航空集團則仍堅持10月底恢復飛中國航班的原定計劃。

先說結論：美國現在因大部分國際航班中斷，損失很大，因為它的經濟正在艱難重啟和復工，需要每年850萬客流量的中美航班順利開通，作示範作用，但最終還需看美國的疫情是否好轉，目前看來沒戲。

據國內多家媒體報道，當地時間6月5日，美國交通部發表宣告稱，允許每週有兩個由中國內地航空公司，運營的往返中美直飛航班，政策立即生效。

中美航班一事近期頻繁較量

6月3日，美交通部曾釋出命令稱，將於6月16日起，暫停所有往返美國的中國航空公司定期客運業務。同時表示，中國允許美方運營多少架次航班，中國航司就運營多少。

6月4日，中國民航局根據當前疫情形勢釋出新規，以入境航班落地後，旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施等。

什麼叫熔斷和獎勵措施？熔斷措施是指，若航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數，達到5個，暫停該公司該航線執行1周；達到10個，暫停該公司該航線執行4周。

獎勵措施為，若航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數，連續3周為零，可在航線經營許可規定的航班量範圍內，增加每週1班，最多達到每週2班。

登機前，航空公司需做好檢測工作

這個熔斷與獎勵機制，其實是要求航空公司承擔起檢測的責任。那些疑似人群就不要讓他們登機，不要以為把旅客送到目的地，就萬事大吉了，以至於把後續工作甩給了衛生防疫部門。如果航司不願擔起登機前檢測的責任，必然會面臨停航！

在民航這個新規內，最好的情況，是一家航空公司的同一航線，一週內最多可以執行2班。而美方反應很快，立刻將所謂的"對等"原則，運用在了中美往返航班這件事情上！

結果大家也看到了，中方的熔斷與獎勵機制剛一出臺，美國交通部立刻有了正面反應，允許每週2班航班，也不再提6月16日禁航的事情。

目前，中國依然保持對美航班暢通，主要是為了接留美學生回國。我駐美使館與民航部門與，自4月6日以來，多次組織臨時包機接留學生回國，首班航班於4月1日起飛後抵達廣州，最高峰時，每週12班！

然而自5月15日，美方宣佈不再批准這些臨時包機航班，導致無限制延期。美國就是拿留學生回國這件事來要挾，妄圖全面恢復中美兩國航班。

截止6月6日下午5點，美國累計新冠確診數超過193萬例（1，936，967），死亡人數超過11萬人（110，708），再有幾天時間，即將突破200萬確診人數大關，而美國的示威活動也依然沒有減弱的跡象。

目前，延綿美國170多個城市的示威活動，必然會帶來更多的人群密切接觸，同時很多州已經開始復工。由於無法控制疫情，美國已逐漸有"躺平"的跡象。

但全球其他國家，可不願意與美國一道增加疫情，對它唯恐避之不及。所以航班之事，感到最大壓力的還是美國！即便施壓，各國也不會放開這個口子！