中國建大型對碰撞機的結果是:否定上帝粒子的存在，推翻現代原子模型，否定反物質粒子存在性。為什麼會是這樣的結果？根源在於眾多科研人員對現代物理理論深信不凝，不到南牆不會回頭，現代量子力學相對論已經成為科學聖經，建超大型對碰撞機檢驗是打破科學迷信的最好心裡突破，信不信用事實說話，現在即是提出新的理論也沒有幾人相信。
現代儘管以楊振寧為代表的人反對，面對現代理論的成熟與普及根本說服不了取得現代科技進步的影響者，如果說是沒錢費用高現在無實用價值，在科學界的春天裡沒人在乎錢不錢的問題，更不要說什麼民生擠壓了其它科研經費等等，在探索路上這些都不是理由，哪有不化錢就能創業的道理。對於立志建造者為人類的進步盡心盡力不惜所有也是值得的。
這裡提點希望:中國在設計建的同時，對裝置的對碰撞機體系預留環境增壓減壓安裝空間，百公里的環道裝置應預設軌道分段裝置，不能做整體聯體。為何要這樣做，目的就是為將來改裝方便。改裝的目的是為下一代對碰撞機改裝成粒子創生髮生器少化錢，為創新理論的實用技術開發作準備。(本文原創，個人研究結論供參考)
中國建大型對碰撞機的結果是:否定上帝粒子的存在，推翻現代原子模型，否定反物質粒子存在性。為什麼會是這樣的結果？根源在於眾多科研人員對現代物理理論深信不凝，不到南牆不會回頭，現代量子力學相對論已經成為科學聖經，建超大型對碰撞機檢驗是打破科學迷信的最好心裡突破，信不信用事實說話，現在即是提出新的理論也沒有幾人相信。
現代儘管以楊振寧為代表的人反對，面對現代理論的成熟與普及根本說服不了取得現代科技進步的影響者，如果說是沒錢費用高現在無實用價值，在科學界的春天裡沒人在乎錢不錢的問題，更不要說什麼民生擠壓了其它科研經費等等，在探索路上這些都不是理由，哪有不化錢就能創業的道理。對於立志建造者為人類的進步盡心盡力不惜所有也是值得的。
這裡提點希望:中國在設計建的同時，對裝置的對碰撞機體系預留環境增壓減壓安裝空間，百公里的環道裝置應預設軌道分段裝置，不能做整體聯體。為何要這樣做，目的就是為將來改裝方便。改裝的目的是為下一代對碰撞機改裝成粒子創生髮生器少化錢，為創新理論的實用技術開發作準備。(本文原創，個人研究結論供參考)