越野車沒啥強悍不強悍的，細分的用途不一樣。Wrangler是攀巖改裝用的，不適合長途穿越。賓士g在中國估計沒人捨得越野，都是為了裝逼。陸巡為了長途穿越拼可靠性，但是車太大，燃油經濟型性太差，在城市裡一般家庭會買這個車嗎? PRADO相對全面，但是確實現在溢價太高，而且現在不覺得開PRADO已經是油膩老男人的代表了嗎？h9就是那種相對均衡，既可以在家裡帶帶孩子，郊外遛一遛，也可以去新疆西藏，內飾不錯，科技感也夠，而且至少看2020款前臉沒那麼油膩，適合30歲左右的有一個娃或者兩個娃的85後。

越野不越野的是一種理念，真正越野的有時間也得有資金支援，大部分都是輕度越野和家用，這就需要一款車來滿足這個需要，H9應該就是這一款車，平常可以滿足家庭使用，適當改造之後就可以中度越野。而且還可以拖掛房車，這種多功能性現在應該說比較迎合大眾需要。我們國家的普通人還不能和國外的旅行文化相接軌，最主要就是沒有那些社會條件。我感覺H9正好切入了這個點，為什麼向陸巡宣戰？爭奪市場，高階配置和比較合適的價格這些就是優勢。

每個人都有探索大自然的夢，但是詩和遠方需要成本，外資越野車價格高，一般的人消費不起，而哈弗H9，給了每一個人能夠實現的機會與盼頭。

霸道這款沒有技術含量的車長城超越是很正常的事情！霸道的成功在於價格低，40萬左右便可得僅此而已。中國的消費水平只有這麼高，並不是霸道有多好！因為技術簡單，所有才可靠！任何人都隨意可開，而且怎麼開也不會有技術問題。

霸道或者陸巡在國外也就十幾萬人民幣，哈弗H9先不說效能上能不能堪比霸道陸巡，起碼售價上是遠超了。內涵上卻還差的很遠，之所以比這比那，完全是在自娛自樂而已，否則中東地區跑的都是哈弗系列

地表最強的越野車到底是哪臺，真不好說，地表最強那臺可能就是你心中已經在路上那臺。

買萬國飛行員系列手錶的人，都會去開飛機麼？買勞力士潛航者系列都會潛水麼？同理買Wrangler的朋友，真的是為了越野麼？

實際上都是為了買一個夢，買一個飛行的夢買一個入海的夢，買一個越野的夢！所以地表最強是越野的心。

哈佛確實正在努力追趕陸巡，很努力，很用心，但短時間很難看到陸巡的尾燈。畢竟豐田汽車已經開動多少年了，我們剛剛開始，還是需要大量時間和努力的過程的。

單憑資料陸巡完勝，看發展我們只能繼續等了

水軍比較多而已，Wrangler就是個大玩具，公路沒有任何舒適性，而PRADO是越野和公路，愛好與家用，一半一半的產品，且h9就是仿的PRADO，水軍和PRADO比，也正常。