我們先了解一下什麼是按鈕式紅綠燈。按鈕式紅綠燈是為了方便行人過馬路準備的，並不是說你隨時按下去按鈕紅綠燈就隨時變綠。而是有一個車輛透過的最小時間，必須過去了這個最小時間紅燈才變綠燈。比如說正常的車輛通行綠燈時間為一分鐘，而正常的車輛透過時間就是半分鐘，基本上半分鐘後就沒有等待的車輛了，也就是說不管你什麼時候去按這個按鈕都必須要等到這個紅燈的半分鐘後才會變綠。這樣就為行人節省了半分鐘的時間。

個人感覺這種產品在中國很難推廣開。因為中國的國情和英國美國不一樣。

一、就是車流的問題，目前中國大部分三線以上的城市都有堵車現象，如果再加入這種紅綠燈會造成車輛更大的擁堵。

二、就是中國式過馬路，只要看著人數差不多了並且沒有連續不斷的車流，他們就一股腦的全過去了（雖然這種現象比以前少很多了，不過也存在）。

其實我們的政府推廣過好多的便民服務、裝置、措施，都在以試點化運營的時候就被夭折了，大部分人根本就不知道。並不是說國外的便民服務比中國多，而是有些服務確實不適合我們。因為每個國家和每個國家的情況不一樣。比如說印度為什麼不禁止車輛超員，因為他們的公路、鐵路、航空條件滿足不了他們國內的運輸需求。

按鈕式紅綠燈，又叫觸控式紅綠燈，被稱為"聰明式紅綠燈"，或叫"行人過街觸控式紅綠燈"，其工作原理是，行人要過街(人行道)，只需摁一下路旁倍號燈燈樁的按鈕，行人過街的紅燈就會隨即變成綠燈，機動車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全過街了。按鈕式紅綠燈完全解決了行人過街難的問題，同時，如果沒有行人摁按鈕，供機動車通行的燈就一直綠著，這樣就大大地提高了道路的使用效率和機動車的通行能力。

按鈕式紅綠燈，既方便了行人，又能大大的提高道路的使用效率和車輛的通行能力，也能減少不安全事故發生，所以被稱為"聰明式紅綠燈"。許多人在使用時認為不起作用，其實這是誤解。沒有行人摁下按鈕，紅燈變綠需要1分50秒，有行人摁下紅綠燈按鈕時，不是人行道上的紅燈就馬上變成綠燈，而是在滿足1分鐘機動車最小通行時間的前提下，再次摁下按鈕才起作用，這樣就為行人過街減少了大約50秒的等待時間。

1、華人口基數大，必要過街的人多如果沒有強行的制約式紅綠燈，難免不會出現使用的頻率過繁，造成機動車的嚴重阻礙。

2、人們的對現在過的紅綠燈的習慣，還沒有養成新的觸控式紅綠燈習慣。

3、對觸控式紅綠燈知識的大眾普及不到位。

根據小海狸身邊國內朋友的反饋，在國內較大的城市例如廣東等區域已經開始使用按鈕式紅綠燈，但是發現只有部分在人流通較少的地域的按鈕式紅綠燈有用，而在人潮較多的區域用途並不大，可能還會影響交通，例如 在人潮較多的區域，行人也較多，若要是一直有行人要透過，那機動車透過的機率就會變小很多，也會妨礙交通。

小海狸覺得還蠻有道理的！