存在強烈競爭關係，淘汰倒不會，但是會大幅度擠壓飛機的生存空間，原因一是因為那麼高速度的高鐵不一定存在價格優勢，到時候就是蘿蔔白菜各有所愛；二是因為即便中國高鐵達到4000公里時速，國際接軌的國家也不會多，因為軌道和運營都是高技術水平的，周圍國家估計用不起，線路不打通，那麼飛國際還是需要飛機，尤其是大陸與大陸之間；三是我們還未考慮飛機的發展，如果民航速度也不斷提升並能保證安全性，那麼依然針對高速高鐵存在高度優勢，那麼競爭關係反而不會變強；四是運載能力，4000公里時速的高鐵線路到底有多少，運載能力是怎樣的，從目前高鐵營運狀況看，很可能依然是供不應求，那麼即便存在價格優勢，很多人還是不得不選擇飛機出行

怎麼會呢！對於運輸繁忙的都市之間的客運，飛機和高鐵是互補關係，但是對於一些其他城市那就看誰的建設成本低和運輸量了。4000km的高鐵可不是隨便一個城市間就可以用的，至少1000公里以上的間距才值得去實現，否則剛起步就停車乘客受不了，也不值當的。按照國家發展概念中國內陸之間的4000km/h的高鐵至少是深圳-北京的路程，北京-南韓都不給它修！這種高鐵一定是跨洲際運輸的好選擇！比如中國-歐洲-泰國等！

最後給你張世界地圖聯想一下！