沒啥未來。

他們那個傲嬌的創始人去年說：“完全想不明白，現在大家為什麼還買油車，除了能聞點汽油味，別的還有什麼好？”。

為了賣自己的車，把油車說的一無是從。

完全忽視了購車人的實際情況，電車充電的問題咋解決？現在都城市化了，很多人住樓房，沒停車位，沒充電樁

蔚來大忽悠，賣車兩種價格，一個帶電池的，一個不帶電池的價格。。。這不是坑人麼。這不相當於買油車不帶油箱嗎。

換電站，一個電站就幾塊電池，相當於就能滿足幾輛車用，用完了別的車就的排隊等電池充滿電再換。這不是脫了褲子放屁嗎。

蔚來之前銷量好，主要靠營銷，弄個大螢幕就當自己是高科技，實際上是一種不負責任，面子工程。

很多傳統車廠還沒進場，現在大眾、豐田、凱迪拉克都進場了，可選的產品也越來越多，產品力不夠，自然就會被打下去。

跑得早不代表跑得快，更不代表就可以跑得遠。

新能源的長跑，才剛剛開始，靠營銷和小聰明，是跑不過馬拉松選手的。

我覺得這個關我們什麼事，別說5000個億了，如果一個晚上增發了我們自己本身。財產5000塊可能你都要想很久吧，都要頭疼一會吧。

說不好前途不前途的，畢竟，賈躍亭還能逍遙自在呢？！奇怪的事情太多了，高興就好。

但是，這車企創始人好像自始至終也沒研究過半點什麼是汽車，也就是對汽車的概念認知極其模糊，只知道揮舞資本大棒，夢想一戰而開創一個自己都描述不清的新時代。

所以，或許沉澱一下最好

目前股票市場行情普遍都出現震盪走勢，首先是俄烏局勢緊張。美國加息縮表預期，資金面緊張，不管什麼行業 不管國內國外股市都出現了大弧度下跌。未來資金面緩解。 行情一定會好起來的

我感覺沒啥未來，以前的市值不多說泡沫，沒有自己的核心技術，沒有讓市場認可的銷量大的明星產品，和比亞迪DM-I比一比就知道了，現在大家還是比較認可比亞迪的，主要是有自己的技術，自己的產品線，成本能壓下來，別人還沒法在段時間內趕超你，電動三傻都沒啥希望。

電動車的發展是很有前景的，首先看電動車的接受度，已經越來越高。在國內的北上廣深電動車基本非常普遍，正常行駛在路上的目視不低於20%。隨著中國這兩年的快速電池新技術創新，續航和充電兩大焦慮逐步緩解，電車的市場佔有率會繼續提升。

再說蔚來，定位電動豪華車，銷售模式也為線上及線下門店，且線下門店多為鬧市或商超，運營成本極高。電車市場的競爭的逐漸激烈，小米、華為等網際網路公司的入局，電動車市場是會“流血”的拼殺，猜測蔚來以後運營模式會逐步向特斯拉靠近，車價平民化，自建工廠降低成本，提高品控。

蔚來的社群運營很好，車主的粘性對比其他電車品牌高，相信蔚來會是在電車江湖比拼中，是能站在最後巔峰的幾位大佬之一。

一家成功的企業不應該過於關注市值，尤其是我們的股票市值，它無法彰顯企業的真正價值。所以，僅從蔚來的當前市值，是無法判斷出企業到底有沒有未來的。