謝謝邀請：樓主問的火車為什麼左行施的問題，首先是國際傳統習慣。起因是英華人發明火車時是在左邊通行的，造成後邊人有火車時也這樣跟進的。真正的左通原因是因為 科氏力決定的。科氏力是一種物理屬性，其產生原因是因地球自轉造成的，而且南北半球不同。

以前看過這個問題，結論也給忘記了。不過，大家都知道火車最早是英華人發明的，而英國的汽車大家也知道是靠左行駛的。也許英國的馬車最初就是靠左行駛的，後來汽車也就靠左行駛，再後來火車也就習慣性的靠左行駛啦。其它國家的火車都是由英國來，習慣也就隨之帶來了。

火車只分上行與下行方向行駛，南北方向線駛向北京方向為上行列車反之為下行列車，東西方向線駛向鐵路局駐地方向為上行列車反之為下行列車。

不知道為什麼，只知道中國的火車是，以北京為中心，去北京的方向為上行其他都是下行。至於靠左靠右就說不清楚了。

這是因為早先的蒸汽火車，要靠手拉蒸汽閥門來開動，而一般人是右手勁大，為了又能拉動閥門又不影響向外瞭望，火車司機就放在了司機室的左側，一開始火車道是單線執行，後來產生了複線，因為司機在左側，為了瞭望方便，火車就是左行了。

其實車輛靠左側行駛還是靠右側最主要是以實用為主，其它為輔。比如火車前邊有個大鍋爐，火車司機坐在鍋爐後邊左側開車，只有靠左側行駛才方便觀測訊號。這應該是主因。

我來回答這個問題：火車靠左側車道行駛，有三個方面原因。首先是國際傳統習慣。火車最早是英華人發明的，他們採取火車在左邊通行的，後邊人有火車時也這樣保留下來。其次靠左側前行便於觀察訊號。火車司機在駕駛室的左邊，然後又靠左側行駛，司機和訊號燈之間沒有遮擋物，便於觀察訊號燈，或者最早的訊號旗，車站的指揮員在站臺打旗，司機看的最清楚。三是避免會車逼近感。司機在左邊，又是左側行駛，遇到會車時，司機與對面的車距離較遠，火車行駛速度快，這樣可以緩和逼近感，壓迫感，和不適感。對面的司機也因為同理而減輕不適。假如靠右側行駛，因為和相對而來的車距離更近，會車時對面火車直衝而來，感覺就要壓在自己身上，會產生更多緊張，而不利於安全行車。

人是靠右行，這樣行人在鐵路邊路上行走就會永遠與火車相向而行，行人遠遠就能看到前面有沒有火車駛來，可以應早採取躲避措施防止火車撞傷行人。

筆者認為這都是習慣問題，就像世界上車輛靠左側還是右側行駛一樣，習慣了就好了，無所謂靠左好還是靠右好。就像人們用左手還是右手一樣。

火車是英華人史蒂芬遜發明，後來推廣過程中採用了英國制式。至於有些人說的為了便於看訊號等等都沒有邏輯性。訊號可以設定到右側，駕駛位也可以左右對調。