大神去哪兒了？

我來回答吧。

1.售後：應該是保護電路的問題，電芯很少壞，需要進一步檢測。

2.電話問維修店：電芯的問題可能性大。

1.叫店裡重新發一個新的，把舊的寄回去，補差價。對方說：舊電瓶不值錢，甚至不值運費。

2.之前充電器丟了，應急買了個，老闆說是48v的充，再仔細一看，我的個乖乖！其實是54V的！電壓差別倒不大，但是有可能是它的問題。

3.又新買了48V充電器，插電就綠燈，充電的時候仍然充電1小時就充不進去了！

4.以為是記憶效應，把車子電開到低電量，再用48V的充，結果也是一樣！！！充電後跑的里程更少！

1.正值雙十一，決定重新買一個磷酸鐵鋰的，850（48V—18Ah），回望以前的鈦酸鋰已經降價到500多了（14Ah）。

2.橫放的48V新國標磷酸鐵鋰電池比較少，只找到2家，一家聯絡不回覆，放棄了，買了另一家的。豎直放的反而多一些，以後再買的話建議豎直放電瓶的車子。

電池橫放式

電池豎放式

3.之前網上的三元鋰電池出事的影片確實嚇人，決定不再用三元鋰電池的了，心裡踏實點！

1.電池其實比三元鋰電池重不了多少，店裡說可以用15年，是不是有點誇張了？其實能用多久都無所謂，這電池下課後電瓶車也該下課了！

電池銘牌

2.標稱：18Ah，續航30-40Km。說電芯是國軒的。有時間可以再實際感受一下！

3.介面有點差別，送了一條帶線轉接頭，轉了一下，操作時不小心兩根線還碰到了一下，啪的一聲彈開了，好嚇人，自己操作一定要小心點！！！好在沒什麼影響。

4.贈送的充電器是5A的，有點大呢，輸出電壓58.4V，充電電壓要比電池標定的電壓要高一些？那我之前56V的充電器不該背鍋？

充電器型號

5.使用說明中說：“每兩個月做一次，保護電路控制下的深充，修正電池的電量統計”，是怎麼回事？

還有個重要的：電池完全放電後要及時充電，且充電時間不少於3小時！

6.晚上安裝上去的，兩格電，充電充了1小時左右，還是兩格，開出去試了一下，一切安好！動力可以，出地下停車場也沒有明顯的動力衰減！

待續........