說那個好那個不好都是錯的，光鍵的問題都得靠自己去努力奮鬥實現人生的理想。艱苦的生活環境就能使人成功，許多的人都是在艱苦的地方成功了。成功人士都有艱辛的經歷、有個苦難的時候。中國有句話，自古英雄多磨難。

高鐵車站和工務是兩個工作性質不同的單位，高鐵車站工作與普通車站的工作性質基本相同，有的高鐵車站是路局直管車站，有的則是車務段或直管站管理的車站，但他們都是為旅客乘降服務的，確保旅客安全乘車和出站是他們的重要職責，車站還有一個功能就是指揮列車安全正點執行。而工務段工作的主要內容是鐵路線路、橋隧的檢查養護維修工作，是以優質的線路裝置來為鐵路行車安全服務，他們的工作標準是以毫米計，精益求精。所以說這兩個單位前一個是服務於旅客和運輸指揮，而後者是提供安全優質的線路裝置。如果說哪一個工作好，你可從以下幾方面作參考：一個基本是室內工作，風颳不著，雨淋不著，一個多在野外工作，無論颳風下雨，而且天氣越惡劣越要往線路上跑；一個三班倒，晚上值班打瞌睡，可能就會下崗，一個按天窗點作業（有白天有夜裡，利用列車停運時間即天窗時間作業），延點一定追責；一個身著鐵路制服上班，一個上班就要穿防護服戴安全帽；一個一個月大概4000元左右的工資，一個一個月大概5000元左右工資。不知你準備選擇哪個單位的工作。

不存在差異，在乎的只有人心罷了！同樣的工作，同樣付出自己的勞動獲得薪酬。工務的也許不適合車站的，反之相同！

不管那個段，待著和諧快樂上班，這才是最重要的，切記！

如果只有這兩個選，建議選車站。工務千萬別進。我們既有線掉到去高鐵工務想回都回不來，天天晚班。我們單位調人去高鐵工務是連哄帶騙。

車站相對好一點。高跌站不會上一個整夜的夜班，雖說站臺上，冬天吹北風，夏天頂熱浪，但比工務段的線路工，風裡來，雨裡去，好多了。總之鐵路一線工作比較辛苦，有能力，最好不要進鐵路！