冬天到了氣溫逐漸開始下降，車主們經常考慮一個問題，早晨開車前用不用熱一下車再駕駛呢？是原地怠速熱車還是低速行駛熱車？針對於這些問題，實際上已經爭論了好多年，仁者見仁智者見智，公說公有理婆說婆有理啊！

先了解一下為什麼要熱車？

熱車的主要原因是車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部油底殼裡。因此點火啟動後，機油還沒有完全流經所有需要潤滑的部位，發動機的某些地方處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況，這時就需要熱一下車了。

實際上不管是夏天還是冬天，車子靜待一夜後，第二天早上啟動都需要熱一下車，而冬天所需要熱車時間會長一些，也更有必要一點。不過夏天溫度高，相較於冬天，早上機油的流動性流暢一些，所以夏天很少有人會去熱車。

針對於冬天而言呢，早晨的溫度比較低，車輛就像個冰疙瘩，你讓它一起動就行駛，對發動機肯定會有很大的磨損。就像人的身體一樣，在做劇烈運動之前，也是要熱一下身的，要不然很容易造成肌肉拉傷。

有統計資料顯示，發動機零部件的磨損有超過90%的比例是在冷車啟動後3分鐘內造成的，這也就表示冷車啟動後是需要熱完車才能駕駛，特別是在冬天！那麼熱車的方式有哪些呢？

1:冷車啟動後，原地怠速30—60秒，因為機油泵最少需要這段時間才能把機油分配到每個要潤滑的零部件中。

2:然後掛檔慢慢行駛，油門不要太大，保持在2000轉左右

3:行駛5—10分鐘，發動機溫度表開始動了之後就可以正常駕駛了。

冬天開車需要預熱嗎？這是一個老生常談的問題。

對於一個開了15年車的老司機來來談談個人的感想，我現在開的是自動擋(無級變速CVT)。會熱車至少在三分鐘以上，理論上都在說熱車30秒鐘即可低轉數行駛。可是在現實生活中，車輛已經十分普及的情況下。人人都在低速行駛，等待水溫的升起，那道路堵得可想而知……

我生活在大西北的新疆，數九寒冬基本零下15度左右。從一零年至今換了三臺車。從手動擋到現在的自動擋，反正冬天的大早晨我基本會熱車三五分鐘。然後正常上路……

大冬天曾經熱車30秒左右上過路，不僅自己感到困惑，給後方的車輛帶來的是更大的困惑。

熱車是必然的，人劇烈運動之前，還得熱熱身呢。但也不能熱太久，熱車久了對發動機也不好。至於熱多久最合適，不是時間決定的。最簡單的一個方法，聽發動機聲音。剛打著火是聲音很躁，慢慢地聲音趨於平緩便可行駛，轉速不超過2000，等發動機溫度上來後再正常行駛。跟聽發動機聲音同步的還有一點，一般轉速錶從1000多下到800左右，便可起步行駛。

好象這個問題在網上提到了許多遍，也回答了好多遍。今天不妨再說一次，對，你就照著做，不對您另請高明"。

冬天熱車我就分2大片，南方一片，北方一片。南方冬季室外通常在攝氐十幾度以上，不涉及熱車問題，只要你開啟鑰匙門三十秒後緩慢行駛到水溫上來就行。最難點的是北方這一片，尤其是黑龍江、伊春、大興安嶺這一帶，只要車在外面停了幾個小時之後，打火就非常費勁了。一般通常為自動檔車預熱3一5分鐘，等怠速下來到1千轉左右，就可以緩慢行駛，切記不要急加油，待水溫上來之後正常行駛。手動檔車的啟動方法和行車基本上是一致的，但怠速熱車可以縮短到1、2分鐘左右，再緩慢行駛到水溫上來後正常掛檔行駛。一般這個問題有2種說法，一是根本不需要熱車，二是必須熱車。東北這疙瘩還真得熱一會，你不信，我信!

冬天氣溫較低，熱車還是有必要的，因為氣溫低，使得發動機潤滑系統機油黏度高，流動性差，導致潤滑能力差，發動機機械部件之間的磨損比正常行駛的車輛要更為嚴重。

那就是說要熱車，但是要注意熱車的方式，我們一般聽到說熱車，就是原地啟動車，讓車怠速幾分鐘，這種方式真的好嗎？

首先，為了熱車，讓發動機怠速執行幾分鐘，這樣不環保還費油。

其次，發動機怠速時，冷天狀態下發動機進氣量偏低，此時燃燒室汽油燃燒不充分，非常容易產生積碳，往往會導致發動機動力下降，油耗增加。

第三，不充分燃燒的狀態嚇怠速執行，此時三元催化器不工作，汽車尾氣排放汙染超標，易對環境造成汙染。

那麼，又要熱車，還有這麼多問題，那到底熱不熱車呢？

不需要怠速熱車，只要車主打著車後，慢慢的駕駛一段時間，利用車輛執行的熱車方式來代替原地怠速熱車，這樣會好很多，既能快速熱車，又能有效利用燃料，還能少排放尾氣。

嚴格的說的確需要的，發動機最佳工作狀態需要合適的工作溫度，工作溫度達不到，潤滑系無法達到其最佳潤滑狀態，同時燃油霧化效果也沒那麼好，成都北方專業回答

首先冬天為啥要熱車？

幾天或更久(隔夜)之後發動引擎時，引擎上半部是沒有機油缺乏潤滑狀態，一般要發動30秒後潤滑油才會運送到活塞、曲軸、連桿等部位。據統計引擎機件部分的磨損90%是在汽車發動3分鐘內造成的。

正確熱車方法

熱車時間不是越長越好，只要發動機達到正常穩定的怠速即可。我個人認為原地熱車到怠速能支撐汽車緩慢行走時即可，邊走邊熱，這樣可以保護髮動機，燃燒事內的汽油和氣體可以完全充分燃燒，減少積碳的形成。

熱車後一定抵擋慢速行駛，最好是水溫達到第二格時，再正常速度行駛。如果在比較冷的環境下車又停了2周以上，這樣的車熱車要原地熱車1分鐘以上，但不能過長，否則就會傷害你的愛車了。

需要的，人跑步前都需要熱身，突然的劇烈運動對人有傷害，對車也是一樣的。

開車前要讓汽車回到正常溫度才能正常行駛。

1、冷車剛剛啟動時候發動機會發出低沉的聲音，此時轉速很高，大約半分鐘後，轉速回到正常的怠速轉速的範圍內1000左右，轉速回到正常後就可以行駛了。

2、水溫表在90℃的時候是正常狀態，有的車會有低溫警告範圍，如果原地熱車一分鐘，水溫還是處在低溫警告範圍，還是要保持低速行駛，邊走邊熱車。

3、如果水溫超過低溫警告範圍但是還沒達到正常溫度，也不能用力踩油門，應該緩慢行駛，等溫度到達正常後，才能深踩油門。

4、後視鏡保持清晰，不能有積雪或者水霧影響開車視線

5、ABS是防抱死系統，路面打滑車輛不受控制，啟動ABS防止輪胎抱死，在輕踩踏板會有不斷“回彈”的感覺，這是正常現象。