按照目前的產業規劃新能源汽車在國內成為主流選擇時間節點要等到2020年後！
今年4月25日，工業和資訊化部、發展改革委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》通知，通知指出國內新能源領域的階段性目標是，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車佔汽車產銷20%以上。
按照這個規劃到2025年時，新能源汽車的產銷將達到約700萬臺的巨大體量，資料統計顯示2016年，中國汽車產銷突破2800萬輛，預計到2020年時產銷將達到3000萬輛左右、2025年將達到3500萬輛左右。）
到2020年新增480萬個充電站和充電樁。
目前國內新能源汽車幾個主力消費市場也正在安排相關的支援，北京市正在編制的《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》擬要求新建小區18%的車位要留給電動車。
截至9月末國內現有的充電樁數量，目前擁有19萬個充電樁和充電站——在世界各國中仍是數量最多的——但還不及未來三年新增目標的一個零頭。
目前美國擁有4.4萬個充電樁和1.6萬個充電站。
平安證券(Ping An Securities)分析師表示，新增的480萬個充電設施將耗費總共1240億元人民幣（合190億美元）的投資，其中絕大部分（如果不是全部的話）將來自國家資金。這個數字大致相當於塞普勒斯的國內生產總值(GDP)。
總結一下就是，按照中長期的新能源汽車產業規劃，想要做到普及推廣並且消除消費者購車擔憂，時間節點要等到2020年後！
按照目前的產業規劃新能源汽車在國內成為主流選擇時間節點要等到2020年後！
今年4月25日，工業和資訊化部、發展改革委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》通知，通知指出國內新能源領域的階段性目標是，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車佔汽車產銷20%以上。
按照這個規劃到2025年時，新能源汽車的產銷將達到約700萬臺的巨大體量，資料統計顯示2016年，中國汽車產銷突破2800萬輛，預計到2020年時產銷將達到3000萬輛左右、2025年將達到3500萬輛左右。）
到2020年新增480萬個充電站和充電樁。
目前國內新能源汽車幾個主力消費市場也正在安排相關的支援，北京市正在編制的《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》擬要求新建小區18%的車位要留給電動車。
截至9月末國內現有的充電樁數量，目前擁有19萬個充電樁和充電站——在世界各國中仍是數量最多的——但還不及未來三年新增目標的一個零頭。
目前美國擁有4.4萬個充電樁和1.6萬個充電站。
平安證券(Ping An Securities)分析師表示，新增的480萬個充電設施將耗費總共1240億元人民幣（合190億美元）的投資，其中絕大部分（如果不是全部的話）將來自國家資金。這個數字大致相當於塞普勒斯的國內生產總值(GDP)。
總結一下就是，按照中長期的新能源汽車產業規劃，想要做到普及推廣並且消除消費者購車擔憂，時間節點要等到2020年後！