鐵路12306售票系統的候補票功能,我認為是一項非常強大的功能,是鐵路系統服務不忘初心,服務旅客的具體體現。
我們知道,一趟旅客列車,可提供的票額是事先明確的,短編組的動車500多張,長編組的動車1000多張。如果這趟車很緊俏,買票的旅客很多,那麼就可能造成一種現象——臨近開車前,開啟12306購票,只能看到無票。
商務:無;一等:無;二等:無。看到這種情況,急於出行的你,是不是有一種欲哭無淚的感覺?
候補票功能上線以前,如果看到這種情況,基本上就宣告這趟車無法再網路購票了,即使有旅客退票的話,也難以在12306上及時發現,因為每個購票者不可能時時刻刻盯在網上。一旦有人退票,就可能被別人搶走了。
候補票功能的上線和運用,就很好地解決了這個問題。打個比方:
候補票功能就是網路自動幫你排隊,一旦有人退票,馬上就能把這張票搶進來。
我們知道,一趟車多則1000多張票,少則500多張票,全部售出之後,有一兩個人因為臨時改變計劃而退票,這是再正常不過的事。退票後,這些票返回系統後,如何讓急需購票的人知道並買到,這是一個值得研究的問題。
12306的候補購票功能,就是針對這個問題而生的。
大家開啟12306進入購票頁面後,選定車次和終到站,如果看到都是無票的顯示,千萬彆著急,後面還有“候補”二字。點進去,完成相關操作後,系統會自動幫你排隊,一旦有人退票,你馬上就能將這張票收入囊中,而且發信息告知你。
一般情況下,點了“候補”功能,最後都能買到車票。
我感到,12306的候補票,真是解決了大問題。而且隨著資訊化在鐵路系統的進一步運用,我們樂見更多更貼心更人性化的操作,讓廣大旅客的出行更加順暢。
鐵路12306售票系統的候補票功能,我認為是一項非常強大的功能,是鐵路系統服務不忘初心,服務旅客的具體體現。
我們知道,一趟旅客列車,可提供的票額是事先明確的,短編組的動車500多張,長編組的動車1000多張。如果這趟車很緊俏,買票的旅客很多,那麼就可能造成一種現象——臨近開車前,開啟12306購票,只能看到無票。
商務:無;一等:無;二等:無。看到這種情況,急於出行的你,是不是有一種欲哭無淚的感覺?
候補票功能上線以前,如果看到這種情況,基本上就宣告這趟車無法再網路購票了,即使有旅客退票的話,也難以在12306上及時發現,因為每個購票者不可能時時刻刻盯在網上。一旦有人退票,就可能被別人搶走了。
候補票功能的上線和運用,就很好地解決了這個問題。打個比方:
候補票功能就是網路自動幫你排隊,一旦有人退票,馬上就能把這張票搶進來。
我們知道,一趟車多則1000多張票,少則500多張票,全部售出之後,有一兩個人因為臨時改變計劃而退票,這是再正常不過的事。退票後,這些票返回系統後,如何讓急需購票的人知道並買到,這是一個值得研究的問題。
12306的候補購票功能,就是針對這個問題而生的。
大家開啟12306進入購票頁面後,選定車次和終到站,如果看到都是無票的顯示,千萬彆著急,後面還有“候補”二字。點進去,完成相關操作後,系統會自動幫你排隊,一旦有人退票,你馬上就能將這張票收入囊中,而且發信息告知你。
一般情況下,點了“候補”功能,最後都能買到車票。
我感到,12306的候補票,真是解決了大問題。而且隨著資訊化在鐵路系統的進一步運用,我們樂見更多更貼心更人性化的操作,讓廣大旅客的出行更加順暢。