日本汽車產業為什麼比中國好。其實，如果對中國汽車工業感興趣的話，可以去搜索一下中國汽車工業的發展史，這個還得從世界工業革命說起，那太慢長了。總體來說，還是新中國成立以來，工業基礎太弱了，很多工業都得從零開始，國家經濟基礎薄弱，發展的時間，跟順序有所調整。真正的轎車發展，是80年代後才開始的，民營企業生產汽車的時間是90年代後的事情了，從無到有，這個時間很慢長。日本國家的整體的工業要比我們國家發展的早很多，日本汽車工業發展更比我們早很多，技術積累的比我們國家要多，這個沒法去比較。但是透過怒力，這幾年，我們國家的汽車工業發展的很快，也有一些發展的很好的中中國產汽車品牌。

日本汽車製造業的開山者是吉田真太郎，在1904年他成立了東京汽車製造廠，三年後製造出第一輛中中國產汽油轎車“太古裡1號”。隨後日本國內出現了眾多汽車製造廠 出於軍事的需要，政府頒佈了《軍用汽車補助法》，對汽車廠商進行扶持，這成為早年日本汽車業發展的原動力。中國到1953年第一汽車製造廠破土動工，這是中國有史以來第一次建設自己汽車 而且還不是純中中國產80%技術還是外國的 而中國真正意義自主智慧財產權的汽車在1990年後到2000年初 陸續 有奇瑞 比亞迪等等。時間與日本相差80 90年 在加上國外汽車品牌相繼湧入中國 對中國自主汽車創新沒有產生推動作用 反而更加依賴。 其實在晚清時期（1900年） 中國的創造力與技術已經遠遠落後與日本

日本第一：日本一個技術先進的國家，而且他們的汽車發展史比我們國家發展史早幾十年

第二：日本一直是在軍工業，電子技術等發展領先技術之一。

第三：日本的汽車企業也是比較完善的，無論是從發動機，變速箱，還是安全技術，電子技術，方面都是完善的，從之前零幾年的時候日本引入中國，都流傳這開不壞的豐田，本田。

第四：日系的保值率高，這點就不需要給大家說了吧。比中中國產的肯定是保值高的多。

第四：我們中中國產汽車目前來看只是單單從技術方面的發展還是不夠的，只有配置上相對較高，但是發動機，變速箱方面還沒有完善，需要我們國家在這方面需要提升的。