目前的滴滴很難很難跑，其他地區我不是很清楚，我就以南京地區的合規雙證車為例來和大家說說吧！
在南京，目前大多數的司機都是租的公司的新能源電動車在跑，這個車子的租金一般是4200-4500元/月（低配的車子不拿出來說明了），電費平均下來大概在50元一天左右。
（這算是跑的比較好的了）
也就是說除去吃飯、抽菸、違章等亂七八糟的費用，你每個月的支出大概在6000元左右，這個是避免不了的東西！
然後我們再來說說訂單問題，講實話今年因為疫情，2—4月份的訂單比較少，因此很多司機也掀起了退車浪潮。但是不止網約車，病毒給絕大多數行業都帶來了衝擊，所以很多新人司機加入了進來，根據近期熱力圖顯示，司機數量並不比前兩年少。再加上一些租賃公司銷售的誇大其詞，進來的新手非常多…
（你想要賺錢需要跑多少個起步價？）
說到這裡，很多人就會問我了，既然目前恢復正常了，是不是就可以跑車了呢？我只有兩個字送給你們：慎重！
在南京，滴滴和前兩年相比已經改頭換目了。近期推出的口碑值更是說明了這一點，分數精確到小數點後面兩位，嚴格按照這一硬性條件來派單。更為可恥的是，分數佔比中，早晚高峰最重要（尤其是早高峰），直接影響到你分數的上漲。這就意味著你想要訂單多、質量高就必須得起早來接受城市的擁堵…你願意的話我無話可說。
另外最重要的一點是目前沒有什麼獎勵了。以前雛鷹飛鷹如果拿滿（不難），一個禮拜有700多的獎勵，一個月差不多是3000塊。現在呢？只有早高峰有點衝單獎，就算你每天都起早跑滿也沒多少。這個和去年的差距就大了，付出了更多的精力，獎勵上一個月起碼少了2000塊。就算你是鐵人一個月都不休息，每天都能跑4-500的流水又怎麼樣？老司機都去退車了，哪怕是違約被扣錢也沒辦法了，因為確實是不掙錢。
講到這裡，沒入行的朋友們，你們好好考慮考慮…
目前的滴滴很難很難跑，其他地區我不是很清楚，我就以南京地區的合規雙證車為例來和大家說說吧！
在南京，目前大多數的司機都是租的公司的新能源電動車在跑，這個車子的租金一般是4200-4500元/月（低配的車子不拿出來說明了），電費平均下來大概在50元一天左右。
（這算是跑的比較好的了）
也就是說除去吃飯、抽菸、違章等亂七八糟的費用，你每個月的支出大概在6000元左右，這個是避免不了的東西！
然後我們再來說說訂單問題，講實話今年因為疫情，2—4月份的訂單比較少，因此很多司機也掀起了退車浪潮。但是不止網約車，病毒給絕大多數行業都帶來了衝擊，所以很多新人司機加入了進來，根據近期熱力圖顯示，司機數量並不比前兩年少。再加上一些租賃公司銷售的誇大其詞，進來的新手非常多…
（你想要賺錢需要跑多少個起步價？）
說到這裡，很多人就會問我了，既然目前恢復正常了，是不是就可以跑車了呢？我只有兩個字送給你們：慎重！
在南京，滴滴和前兩年相比已經改頭換目了。近期推出的口碑值更是說明了這一點，分數精確到小數點後面兩位，嚴格按照這一硬性條件來派單。更為可恥的是，分數佔比中，早晚高峰最重要（尤其是早高峰），直接影響到你分數的上漲。這就意味著你想要訂單多、質量高就必須得起早來接受城市的擁堵…你願意的話我無話可說。
另外最重要的一點是目前沒有什麼獎勵了。以前雛鷹飛鷹如果拿滿（不難），一個禮拜有700多的獎勵，一個月差不多是3000塊。現在呢？只有早高峰有點衝單獎，就算你每天都起早跑滿也沒多少。這個和去年的差距就大了，付出了更多的精力，獎勵上一個月起碼少了2000塊。就算你是鐵人一個月都不休息，每天都能跑4-500的流水又怎麼樣？老司機都去退車了，哪怕是違約被扣錢也沒辦法了，因為確實是不掙錢。
講到這裡，沒入行的朋友們，你們好好考慮考慮…