網約車不能專職做，如果專職做是賺不了錢的，現在市場競爭激烈，價格又低，單量又少，運管又抓得特別嚴。兼職做還是可以的。

家裡有礦啊？還想著跑網約車？現在路上跑的網約車比坐車的人多，網約車價格又低，一天跑下來，腰痠背痛，時間久了還落一身病，最後錢賺不到一分還要貼錢看病。

而且現在每天不守12個小時以上，根本看不到錢，平均下來一個小時差不多就30的流水，排開車租電費或油錢自己一個小時頂多十來塊。各種平臺都一樣，一個比一個黑，剋扣罰款，你網約車司機就是冤大頭。

另外路上路況複雜，動不動還要被拍個違章，萬一發生個車禍更是得不償失。說真的，網約車除了時間自由一無是處，這年頭，幹啥都比干網約車強，真的，千萬別入坑。

總而言之，網約車這個行業已經不是剛開始的那樣了，除非你不愁吃不愁喝，只為找個事情混點，否則千千萬萬不要跑網約車。容易把人給跑廢了。

網約車其實很方便的，但是有些司機的態度真的太無語了，就是司機和乘客發生一點微不足道的小情緒時，乘客已經不吱聲了，選擇沉默，因為想到司機開車也不易，雖然錯誤不在自己，司機還要開車，得注意安全，不想繼續發生矛盾了，可是司機那一個不依不饒的勁頭，嘟嘟囔囔，好像是多有理似的。既然做這個職業，服務於大眾，就應該大度，包容，當然前提是，正常情況下。總體來說網約車還是不錯的，守時，安全，有禮貌，車內環境都不錯，挺好的。

近幾年的網約車和之前已經完全不一樣了，以後幾年也會發生更大的變化，但是他會存在，不會消失，存在即合理。

之前網約車都是無證的，兼職的，誰都可以，現在監管處罰力度增大，平臺競爭激烈，利潤下調，可在一二線城市還算不錯吧，努力做，每個月一萬元左右，但是會特別辛苦。

標題問還能跑多久，是想問無證網約車能跑多久嗎？我想現在不光是對司機，還有對平臺的監管處罰力度增大，法律法規逐步完善，用不了幾年，無證的兩會，不存在，你想跑也沒用，平臺不給你派單了。

還有就是說平臺能存活多久，這個問題不好說，應該會很久吧，我不在了，應該他還在

不知道能跑多久，監管越來越嚴，利潤越來越薄，市場競爭越來越大，估計70%的人是沒賺著什麼錢，目前基本只能夠基本的生活開銷，特別是油車，不知道出路在哪裡。

網易 0跟貼

滴滴的初衷就是讓城市

閒置車輛利用起來，增加城市運力，讓市民出行方便，讓有車一族賺點外快。從這一點來看，滴滴的本質就是兼職，但是現在好了，要雙證，人要全職，車輛有軸距排量要求，還有報廢年限公里數。對於滴滴的未來，誰都不好預測，再加上有些政策還是不太明確，比如，如果辦理成營運手續，因為某些原因被封禁怎麼辦？再者，如果在八年內派單再做調整，或者是價格調整，再或是無人駕駛出現怎麼辦這些都是因素。