不是第一起，以前發生過相同的事故。

其主要原因我個人認為是:電腦指令許可權高於人類許可權。也就是說，電腦對當前的形式判斷錯誤而發出錯誤指令後，人類想糾正電腦錯誤卻無能為力，好比電影“鷹眼”。

其實再說回來，就是人的錯誤。怎麼可能允許讓機器的指令許可權高於人類，即便是說機器出現錯誤的機率小於人類，那最後的一步也應該是人類擁有最高許可權，讓機器掌握最高許可權，那不成了終結者電影了麼！！！

不是。看空中浩劫裡有羅馬尼亞航空371 西方航空294 勝安航空185等等。有機械故障有人為操作，有飛行員自殺等等。

不是

羅馬尼亞空難

1995年3月31日，羅馬尼亞航空371號班機從羅馬尼亞起飛，準備飛往比利時首都布魯塞爾。機上除了11名機組人員外，還搭載了49名乘客。然而飛機剛起飛沒多久，就直直地墜落，砸向了地面，飛機上的60個人全部遇難，無一人生還，這也成了羅馬尼亞歷史上最嚴重的空難事故。

阿拉斯加空難

2000年1月31日，當地時間16點20分，一架載有2名飛行員、3名乘務員以及83名乘客的阿拉斯加航空261號班機在加尼福利亞州安那卡帕島4.3公里的太平洋裡以頭朝下的俯衝姿態墜毀，機上所有人員全部遇難。

印尼獅航空難

2018年10月29日6時20分，印尼獅航一架波音737 MAX 8客機從雅加達蘇加諾-哈達國際機場飛往邦加檳港，飛機起飛13分鐘後失聯，最終在加拉璜地區附近墜毀，導致189人遇難。

衣索比亞空難

2019年3月10日8時38分，衣索比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，機上載有149名乘客和8名機組人員。飛機起飛後不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，157人全部遇難。

上述的幾次空難幾乎都是以俯衝或者垂直姿態墜毀，均無人生還。

我物理學得不好，只能靠樸素的認知去理解：好比一棵沒修剪枝葉的樹掉下懸崖過程，應該是枝葉先折，枝折的過程摩擦會影響下垂速度，加上四面八方風的力量。即便是剛下來時垂直，速度也很快，比如體內能移動的重心會從頭轉向尾，但接下來的過程中應該也受到折枝和風的影響，主幹不易折，還得繼續受風和引力摧殘，加上飛機本身的設計。應該不可能是完全垂直落地。

貌似737佔據了多起空難。

但願天下太平，人人平安！