快遞行業呢在早期是拼體力，拼網點，拼誰的快遞員多，那麼這時候是誰收的多，誰掙得就多，後來呢，拼的就是價格了，申通當時發明了一個加盟制度，用加盟的方式，迅速的擴大了網點，網點擴大後就帶來了一個價格的比拼，之前比的是幾塊錢，然後是幾分錢，到現在呢各家都想透過智慧化的解決方案省幾釐錢，比如機器自動分揀技術，用電子面單，所以現在比拼的不再是人力了，而是智慧，哪家掌握了智慧的先發權，就掌握了發展的主動權。

隨著申通和阿里的合作，依靠阿里的大資料，等於獲得了先發，隨後，韻達也與阿里達成了合作，讓自己的這個後臺資料，自己的速度得以技術性的提升，京東的話更強調了自己的服務，如今快遞行業快要達到什麼標準呢，全國24小時必達，全球72小時必達，這就是中國發展至今的龐大的只能物流網路，所帶來的一個快遞標準，從這方面來說，快遞行業，不論是哪一家，都必須要依靠大資料，大平臺來讓自己獲得快速發展，這些背後不是哪一家快遞可以自成體系的。

也是這幾年的電商快速發展，從以前的百家爭鳴到現在形成四通一達順豐京東的局面。

這幾家公司總體來講，最有前途市場的應該順豐和京東，只是個人感覺。順豐在小件方面有優勢快安全。京東就不一樣了，它有自己的物流和倉儲還有對應成熟的體系，所以以後京東物流會更佔優勢。

四通一達，順豐，京東，現在誰家掙得多，他們現在的價格那一家貴，那一家快，依靠他們的大資料來看，最有前途應該順豐和京東，順豐的優勢快，安全，不過價格貴一些，京東呢，它有自己的物流和倉庫儲蓄，體系應該會成熟一點，所以就京東物流優勢會更好，多謝！

有什麼看好的這一類工作，以後就是飛機人工智慧代替哪一家不知道知道的是哪一家管理高手個嗯，趕緊利索麻利這以後慢慢慢慢不就要麼回收，要麼後邊要麼收縮了

就三三大山裡頭，他們會建造一個大型的體育場，飛機從空中降落，物資都在那裡現在農村都是紀中展，你以為不可以嗎？他們沒有想到設定你要是在我們那房頂建一個大型的飛機場，不掏一毛錢拿地平平的

那是民國打仗，他們從這個山頂打到那個山頂，把山頂給挖平了，挖了一些坑的，拉些解放軍睡到坑裡打仗反正很大很大，拼拼平平的不知道為什麼，從哪裡冒出來的山頂上黃泥巴？還有水源

真的還你吧，水源還衝走在幾十年前，他們種植稻穀

　隨著中國科技的發展，人們的生活發生了翻天覆地的變化，曾經書信很慢，如今網路聯絡更加快捷。

　　曾經楊貴妃吃荔枝要累死幾匹馬，如今一天時間內大家就可以收到遠在千里之外的物件，快遞行業造福了千萬人。

　　然而快遞物流也有缺陷，在服務方面一直是各大消費者所不滿的地方，各個快遞公司也在積極整改。

　　從相關的資料調查顯示，順豐快遞仍然是服務滿意度最佳的快遞公司，郵政快遞因為服務覆蓋全國在偏遠地方的快遞也積極派送攬收快遞從而成為黑馬排名第二，京東快遞一直都很給力並且在全國快遞行業排名第三。

　　京東快遞，京東快遞現在是單獨的個體，之前一直是為京東平臺服務後來劉強東一直堅持打造京東物流倉，因為在各個地方都有倉屬點，所以商家發貨很快，使用者收貨也很快。

　　郵政快遞，使用者對這家快遞的評價一直是兩極分化的，對於物流更新慢，快遞攬收慢是郵政快遞的最大缺陷，但是在偏遠地區的收件送件一直都是挺優秀的，在這一點上，使郵政快遞成為快遞行業的佼佼者。

　　順豐快遞，它有貨物大飛機，在雙十一期間順豐快遞的營業額又達到所有快遞的最多，順豐快遞仍然是以服務為主，不過順豐快遞的轉型是順豐現在所面臨的問題。

　　主動去銷售商品就是目前順豐快遞拓展發展之路的選擇，因為順豐成熟的運輸體系和優良的服務，使順豐快遞擁有了一批忠實的擁護者。

相比較而言還是喜歡順豐吧，自己一直在用