手動檔超車的方法是減一檔加油門超車，動作一氣呵成，千萬不要猶豫，正確預判對向來車的距離，至於怎樣最正確，還要個人在實踐中摸索經驗。下面再說一下關於手動檔回回加速也超車的一些常識：開手動擋的新手往往會碰到這樣的問題，為什麼在高擋位超車時，踩下油門，即使油門踩的很深，卻總感覺車車的速度不能馬上提升上來，給超車帶來不便甚至帶來安全隱患，這時有的新手就誤認為車車的效能不好不好，加速太肉。其實不然，這不是效能的問題，而是操作問題。這裡面牽扯到一個加速性和降擋超車問題。要說明這個問題，首先要搞清楚什麼是加速性？加速性即指汽車在短時間內獲得提升速度的能力，如果在短時間獲得的速度越大，說明加速性就越好，高擋位可以達到高速度，但並不一定能達到高加速性，超車需要在短時間內獲得高加速性，只有降擋才能達到高的加速性。以迅猛的速度超車才是我們所需要的。超車時是否降擋完全取決於超車時的加速度，如果加速不好，就降擋，那麼何謂加速好與不好呢？一個簡單的方法就是將油門往深處踩，如果沒有推背感，就是加速不夠，這時就要在原擋位基礎上降一擋，記住這句話，是在原擋位基礎上降一擋，這時侯的轉速儘管有一些高，3000、4000乃至更高都有可能，但可以獲得很高的加速性，感覺車車有前衝的感覺，推背感也由然而起，車車可以迅速的超車了，超車後再恢復原擋位正常行駛。
要提醒大家的是超車時一定要開啟左轉向燈，當超車後要回到原車道時，要開啟右轉向燈，直至超車全部結束，轉向燈回位。降擋超車的原理就是以高轉速獲取高扭矩，從而達到提高加速性的目的。懂得這個原理後，即使遇到再陡的坡或滿載乘員時，都可以用降擋方法操作，有時甚至用一擋都有可能的。紅燈過後的綠燈，運用低擋起步，也可以獲得足夠的扭矩，一馬當先衝在別的車的前面，熟練操作後，你就不會有車車動力不夠的感覺了。
手動檔超車的方法是減一檔加油門超車，動作一氣呵成，千萬不要猶豫，正確預判對向來車的距離，至於怎樣最正確，還要個人在實踐中摸索經驗。下面再說一下關於手動檔回回加速也超車的一些常識：開手動擋的新手往往會碰到這樣的問題，為什麼在高擋位超車時，踩下油門，即使油門踩的很深，卻總感覺車車的速度不能馬上提升上來，給超車帶來不便甚至帶來安全隱患，這時有的新手就誤認為車車的效能不好不好，加速太肉。其實不然，這不是效能的問題，而是操作問題。這裡面牽扯到一個加速性和降擋超車問題。要說明這個問題，首先要搞清楚什麼是加速性？加速性即指汽車在短時間內獲得提升速度的能力，如果在短時間獲得的速度越大，說明加速性就越好，高擋位可以達到高速度，但並不一定能達到高加速性，超車需要在短時間內獲得高加速性，只有降擋才能達到高的加速性。以迅猛的速度超車才是我們所需要的。超車時是否降擋完全取決於超車時的加速度，如果加速不好，就降擋，那麼何謂加速好與不好呢？一個簡單的方法就是將油門往深處踩，如果沒有推背感，就是加速不夠，這時就要在原擋位基礎上降一擋，記住這句話，是在原擋位基礎上降一擋，這時侯的轉速儘管有一些高，3000、4000乃至更高都有可能，但可以獲得很高的加速性，感覺車車有前衝的感覺，推背感也由然而起，車車可以迅速的超車了，超車後再恢復原擋位正常行駛。
要提醒大家的是超車時一定要開啟左轉向燈，當超車後要回到原車道時，要開啟右轉向燈，直至超車全部結束，轉向燈回位。降擋超車的原理就是以高轉速獲取高扭矩，從而達到提高加速性的目的。懂得這個原理後，即使遇到再陡的坡或滿載乘員時，都可以用降擋方法操作，有時甚至用一擋都有可能的。紅燈過後的綠燈，運用低擋起步，也可以獲得足夠的扭矩，一馬當先衝在別的車的前面，熟練操作後，你就不會有車車動力不夠的感覺了。