大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

patrol和Range Rover誰更適合越野？

——當然patrol，其實日產patrol是被低估的一輛車，當然只是在中國市場被低估，在國際市場上，其越野能力都是一致贊同的，就以維和用車來說，前些年，蘭德酷路澤一直宣稱自己一直是維和部隊用車，並且宣傳自己的透過能力，耐操性有多好，才被聯合國認可，但大家不一定了解的是：其實patrol也是維和部隊的長期使用車輛。

——從patrol的越野系統來看，其實patrol並不是號稱越野性強的車一定要配備的全時四驅系統，而是基於後驅的分時四驅系統，但它有個特別的技術，那就是它的分動箱可以鎖死，並和前橋硬連線，在四驅高低速的情況下，可以不再使用原本的多片離合器，而這時的前驅是分動箱直接輸出，再加上後橋差速鎖，它的透過能力可以匹敵任何四驅車型。

——而靠電子系統控制的路虎Range Rover，在遇到各種路況時，其行車電腦資料庫都能匹配到，並且調整各點在保證透過率，但是，它有個明顯的缺點，它的控制是多片離合器差速器和開放性差速器來達成的，這樣一來，多片離合器的耐用性，電子感測器的易欺騙性，都會給複雜環境下的路虎Range Rover造成故障誤報，多片離合器發熱等故障。因此，從各方面來說，patrol是比Range Rover強的。

導讀：縱然路虎號稱自己是叢林猛虎越野車專家，但是在日產patrol面前，路虎的越野風格還是收斂一些吧，在真正的越野車領域，誕生於英國的路虎，遠遠不及patrol強悍。更沒有德系以及美系的真實力，自從衛士停產之後，路虎就沒有了越野的資本。

即便是路虎Range Rover，越野也只能拿出來秀秀花架子，城市翻個道牙子還勉強可以，我們日常看到的Range Rover在沙漠中激情穿越，不過是路虎拍攝的宣傳片以及紀錄片，你看到中東土豪有幾個真正的用Range Rover卻越野？真正越野的還是Wrangler、賓士G、霸道、陸巡、patrol這種真實力的SUV車型。

Range Rover縱然夠強，但是隻限於豪華感的營造上，或者說Range Rover只是一臺城市豪華型SUV，相比於 patrol的硬實力，Range Rover還差點，主要原因是現在的Range Rover是承載式車身，整個車身的抗壓能力以及剛性，遠不如patrol的非承載式車身來的實在。無論是透過性、剛性、承載力還是實際上手錶現。在patrol真實力面前，Range Rover只能說是一個不折不扣的花架子。

或者我們這麼看，你見過有幾個用Range Rover真正卻野外撒歡越野的，基本上少之又少，因為選擇Range Rover的消費者都將其定位於一臺超豪華的城市SUV，不高的離地間隙以及承載式車身使他們自身也知道Range Rover越野能力極差。畢竟Range Rover的強項在於豪華感，內飾的乘坐感以及優秀的公路效能，使得這臺車在野外定位較為尷尬。

而恰恰相反的事，patrol與Range Rover不同，patrol則定位於一臺越野SUV，其豪華感基本上缺失，而且公路效能表現也比較一般，因為非承載式車身自重大而且重心高，高速表現不如Range Rover出色，但是差速鎖以及非承載車身以及輪胎、配置的傾斜，使得patrol的越野效能足夠出色。不誇張的說，百萬級別車型中，patrol是一個不可忽視的選手。

小結：Range Rover與patrol本身就沒有可比性，一個是豪華公路SUV，一個則是野外專家，論面子工程，Range Rover算是贏了，論真實力，patrol則更勝一籌。