你好，很高 興回答這個問題，我年前10月底入職的美團專送，之前對這個行業也不太瞭解。我說一下專送和眾包的區別，以便大夥有個參考，專送是去站點辦理入職手續，自備車輛，從站點租用電瓶，一塊鋰電池200元一個月，如果你沒有電瓶車也可租，租金大概400至600一月，不用籤什麼勞務合同，沒有底薪，保險一個月150至200，這些都是自已的，工服工帽，餐箱都要買單的，後期離職時從工資扣除，工資高底完全靠自己。不管遠近，天氣好壞都是5元一單，一般正常八小時，路況熟，車況好，30單左右。而且事也太多，不自由，動不動站長給你開個罰單，一天就白乾了，說到這感覺是不是有點坑。再說下眾包，自已下載軟體，比如×x眾包，自已註冊，就可以在平臺上搶單了，一般眾包的單比專送的稍遠一點，單價5元至25元不等，惡劣天氣平臺有補助，有衝單獎，時間自由，吃點苦，一天掙個小300是沒問題的，工資第二天就可提現，等於是日結，是不是很爽。

疫情期間送外賣或者快遞絕對是用生命去送，他們冒著生命危險來維持收入，因為可能在他們看來沒有錢可能根本活不下去，可能說的有點偏激，但是在我看來，當前貧富差距還是太大，但生活不會虧待每一個努力拼搏奮鬥的人！

受疫情影響。全華人民的日常生活都受到了極大的影響，很多行業都受到了強烈的衝擊，甚至有的受到了致命的打擊。自然外賣行業也受到了強烈的衝擊，在疫情管控下，商場門店.尤其是餐飲店不得開門。雖然外賣店不對外營業，但是避免騎手扎堆聚集及因封閉管理造成的出餐取餐難，所以只有少數幾個外賣商家開店。加之人們對病毒的擔心減少點外賣，而且整個疫情期間。人們都是蝸居在家裡自己動手做飯，因此，整個春節期間外賣單量是很少的。雖然節日裡有節日補貼和天氣補貼，但是元宵節已過，單價又恢復正常。甚至單價比之前還稍微降低。送外賣就是多勞多得。送一單得一單的錢。有量才有錢，所以說。外面行業整體情況不如以往。而在疫情下，全職專送和眾受到的衝擊是一樣的。但是眾包接單不受區域限制。可以跨區域搶單。而全職專送，有區域限制單量相對較少。兩者的心態也有很大不一樣。中包其實都是拼命搶單，拼命送單。有一股狠勁。。時間緊湊，效率高。全職專送基於派單模式，有規定的上下班時間，積極主動性不高。但就整體綜合而言單量都不多，扣除二者中可能存在的平臺給予特殊獎勵的情形之外。眾包肯定是要比全職專送的收入要高，但是最多也就高個一兩千塊錢。

外賣主要收益還是單量，專送單量有保障，眾包就差點，專送現在非常時期用點心跑還是能6000➕，眾包也可以做到，付出多回報多

輕輕的告訴你，

怎麼跑都是一樣，

不管眾包還是全職，

平臺早就幫你打算好了，

不會有太大的差距，

重要是你今天跑單了嗎，

是否跑夠了十個小時，

是否別人休息了你還在努力，

是否昨天的雪中有你的影子，

是否擋風被凍成了硬紙，

是否知道疫情道路多處封閉，

是否繞著三四公里送著一公里單子，

是否有在小區門口等待的焦急，

如果你都一一知曉，

那麼你一定知道目前的獎勵，

都夠付完你目前所租的屋子！！！

疫情期間應該差距不大，畢竟很多外賣小哥，不想冒風險，寧願離職或者休假，另外外賣需求量可能不會比平時少，或者有不少跑腿幫送的單子。平時派單優先派專送，眾包都是單價較低，或者不順路的零散單子。

說實話眾包也好專送也好，能端起這碗飯的人都很牛，至少有勇氣低頭。這行業裡臥虎藏龍，有太多的人人生失敗後沒有辦法去走這條路，但是他們曾經真的牛過，而且還是很牛逼的那種，有些事有些時候是真的沒辦法。我是先幹專送後跑眾包，剛開始想活不知道有眾包這塊，跑了一年多專送，還好專送我也賺到了想賺錢專送就一點靠時間守規矩，跑眾包就感覺比較俏了，找到規律一天三百多不需要太多時間，而且還是自己說的算。總結下來就是有膽量跑眾包，怕賺不到錢進團隊

全職和眾包收入差距完全來自送單的多少，今年疫情期間，因為也是春節期間，所以專職的有個春節留守和衝單獎勵，比眾包的還是要好一些，但是眾包在這個時間段基本都沒有怎麼出來跑了，留守的都是些專職外賣小哥。因為平臺沒有關閉，只能醒著頭皮跑，雖然疫情期間，但是在外面跑的外賣小哥，這段時間的收入應該是不低的，單價也上漲了。公司也有一些獎勵，不過這些都是辛苦勞動錢。

各有優缺點。

眾包單少，跑起來有難度，眾包都是專送跑的單，剩下的不好跑的。

專送相對好一點，是，但也不多，如果能跨平臺的話最好。

一般的外賣就是單多價格不高。

在疫情期間還是都蠻好跑的，基本上都不用到小區裡面去爬樓放在小區門口保安都可以了，專送的話叫放到保安處，叫他直接下來拿就可以了，不用去爬樓，送到他手上，這樣的話省掉大部分時間。

疫情期間，大家都是吃單量的，那個城市一般都是外地人多點，點外賣的也大部分是。應該說單量差不多吧，眾包就是自由點，幹煩了可以回家喝酒睡覺，