現在最好是去二三線城市更加有發展，智慧建築將會是主流中國建築業產值的持續增長推動了建築智慧化行業的發展，智慧建築行業市場在2005年首次突破200億元之後，也以每年20%以上的增長態勢發展，2012年市場規模達到861億元。中國智慧建築行業仍處於快速發展期，隨著技術的不斷進步和市場領域的延伸，未來幾年智慧建築市場前景仍然巨大。2013-2017年中國智慧建築行業發展前景與投資戰略規劃分析報告研究顯示，中國建築已經邁入智慧化與節能化融合時代。中國發達城市北京、上海、廣州、深圳等地區智慧建築由幼稚期向成長期發展;二三線城市智慧建築處於幼稚期向發展期的過渡階段，未來將全面跟上。智慧建築市場地域由一線城市逐漸向二三線城市推廣，未來將普及農村、生態園、工業區等領域，市場空間廣闊。

一、建築業行業在國民經濟中的地位依然穩固　　

受經濟危機的影響，中國的經濟經過2009年的經濟低谷以後，開始穩健回升，由此帶動了中國建築業的進一步發展。2010年中國建築業的增加值為26451億元，對中國2010年度國民生產總值貢獻率為6.64%。在2010年城鎮固定資產投資的分行業統計中，建築業城鎮固定資產投資額為2332億元，增長速度為48.6%，為各行業增長速度之最。在就業方面，截止2010年12月建築業企業平均從業人員累計已經達到4624.27萬人，為中國創造了巨大的就業機會，對中國早日走出經濟危機的重創發揮了重要作用。從以上資料和事實可以看出，建築業在中國國民經濟中的地位依舊穩固。

二、建築行業的產值利潤率增速穩定　　

自2001年以來中國建築行業產值利潤率增速較為穩定，2010年建築業產值利潤率已經達到3.6%，相對於以往年份同期有了一定的提高，這說明中國建築業經營效率有了一定程度的提高。隨著建築業技術水平的提高，經營管理的改善，建築業整個行業的勞動生產率水平也有了較大的改善。

三、行業風險因素仍然存在　　

2011年世界各國經濟逐漸恢復和發展，但是經濟發展的未來趨勢不確定較大，風險因素仍然存在。建築預算師觀察業內各個企業，發現建築行業面臨的風險主要包括以下幾個方面：國內外經濟波動的風險;供需矛盾仍然突出風險;政策限制風險;企業生產成本增加的風險;法律風險;世界原材料供應存在不確定性等風險。

四、行業發展的宏觀經濟環境得到持續的改善

據建材行業調查分析：2010年全年國內生產總值397983億元，比上年增長10.3%。其中，第一產業增加值40497億元，增長4.3%;第二產業增加值186481億元，增長12.2%;第三產業增加值171005億元，增長9.5%。第一產業增加值佔國內生產總值的比重為10.2%，第二產業增加值比重為46.8%，第三產業增加值比重為43.0%。

當前，中國經濟保持快速發展，未來的較長時間內全社會固定資產投資仍將保持穩定增長，中國建築業正處於較快發展程序之中。城鎮化建設的推進將帶來大量城市房屋建設、城市基礎設施建設、城市商業設施建設的需求，同時大量工業與能源基地建設、交通設施建設等市場也將保持旺盛的需求。根據國家“十二五”規劃及建築業各類規劃，中國建築業相關固定資產投資的主要領域包括：

（1）城鎮化建設 城鎮化是中國現代化建設的必由之路，也是保持經濟持續健康發展的強大引擎。城鎮化建設將持續較長的時間，並將帶來一個巨大的建築市場。在城鎮化建設的帶動下，房地產、建築業等行業將繼續保持增長趨勢。 2013年中國城鎮化率為53.73%，比上年提高1.13個百分點。

（2）房屋建設市場 2013年全年中國房地產開發投資86013億元，比上年增長19.8%。其中，住宅投資58951億元，增長19.4%；辦公樓投資4652億元，增長38.2%；商業營業用房投資11945億元，增長28.3%。 全年新開工建設城鎮保障性安居工程住房666萬套（戶），基本建成城鎮保障性安居工程住房544萬套。2013年房地產開發和銷售主要指標完成情況及其增長速度資料來源：國家統計局 根據《中國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》（以下簡稱：《“十二五”規劃》），“十二五”期間中國將投資建設 3,600 萬套保障房，年均建設量達到 720 萬套。其中，2011 年開工建設 1,043 萬套，基本建成432 萬套；2012年開工建設 781 萬套，基本建成 601 萬套。2013 年，全國已開工 666 萬套，基本建成 544 萬套。（注：實際為住建部公佈的 2013 年 1-11 月份資料）預計 2015年前，中國保障房將新開工約 1,100 萬套、在建總計約 2,000 萬套，中國保障房市場仍將保持較大建設規模。 根據《國務院關於加快棚戶區改造工作的意見》（國發[2013]25 號），2013-2017 年內中國將改造各類棚戶區 1,000 萬戶，包括城市棚戶區、國有工礦棚戶區改造等。棚戶區的改造也將帶來大量房屋建設需求。 綜上所述，中國房屋建設市場仍保持較快的增長趨勢。

（3）工業與能源建設市場 隨著經濟的快速發展，中國對工業與能源的產能結構、產能規模的要求逐漸提高。《“十二五”規劃》提出，中國將推動能源生產和利用方式變革，調整最佳化能源結構，推進能源多元清潔發展，最佳化能源開發佈局，加強能源輸送通道建設。綜合能源基地建設、節能減排重點工程、天然氣設施建設等工程，是中國工業與能源市場未來發展的重點領域。

根據《能源發展“十二五”規劃》，至 2015 年末，中國國內一次能源生產能力將達 36.6億噸標準煤，比 2010 年增長 23.23%。中國將加快建設山西、鄂爾多斯盆地、內蒙古東部地區、西南地區、新疆五大國家綜合能源基地，到 2015 年五大基地一次能源生產能力將達到 26.6億噸標準煤，佔全國70%以上。 根據《節能減排“十二五”規劃》，“十二五”期間中國節能工程投資需求達 9,820 億元、減排重點工程投資需求達 8,160 億元、迴圈經濟重點工程投資需求達 5,680 億元，節能減排建設工程將帶來巨大的建設需求。 根據《天然氣發展“十二五”規劃》，到 2015 年，中國中中國產天然氣供應能力將達 1,760億立方米左右。“十二五”期間中國將新建天然氣管道（含支線）4.4萬公里，新增幹線管輸能力約 1,500 億立方米/年；新增儲氣庫工作氣量約 220億立方米，總投資811 億元在全國重點建設 24 個儲氣罐。

綜上所述，中國快速增長的工業與能源建設市場，將給建築行業帶來巨大的建設需求。

（4）交通基礎設施建設市場 根據《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，“十二五”時期是中國交通基礎設施網路完善的關鍵時期，是構建綜合交通運輸體系的重要時期。“十二五”期間，中國將新增公路通車裡程 49.2 萬公里、新增鐵路營業里程 2.9 萬公里、新增民用運輸機場 55 個、新增城市軌道交通營運里程 1,600 公里。

根據《國家公路網規劃（2013 年-2030 年》，中國“十二五”國家公路網規劃總規模將達 40.1 萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成。普通國道網總規模約 26.5 萬公里，共約 10 萬公里現有公路需要升級改造、0.8 萬公里需要新建。國家高速公路網總計約11.8 萬公里，其中在建 2.2 萬公里、待建約 2.5 萬公里。

根據《鐵路“十二五”發展規劃》，中國鐵路營業里程將由 2010 年末的 9.1萬公里增至 2015 年末 12 萬公里，其中快速鐵路營業里程由 2010 年末的 2 萬公里增至 2015 年末超過 4 萬公里。 2005年，中國鐵路營業里程為7.54萬公里，基本建設投資為880.18億元，2013年，鐵路營業里程和基本建設投資分別增長至10.30萬公里、5,327.70億元，較2005年分別提高37.33%、505.30%。

根據《2012-2013 年中國城市軌道交通發展報告》，2012 年度，中國共有 35個城市在建設軌道交通線路，完成總投資約 2,600 億元。截至 2013 年末，中國累計有 19 個城市建成投運城市軌道線路87 條，運營總里程達 2,539公里；相比2012 年新增 2 個運營城市、16 條運營線路、395 公里運營里程。現階段，中國 有 37 個城市的軌道交通近期建設規劃獲得了國家有關部門的批准，預計至 2015年末，中國城市軌道交通運營里程將達3,000 公里。 綜上所述，中國交通基礎設施市場在未來一段時間內仍將有較大建設規模，公路、機場、鐵路、軌道交通建設仍將保持快速增長。

目前，一線二線城市基本開發完畢，開發商已經無地可拿，很多大型開發公司已經轉戰三四線小城市。像碧桂園、恆大、綠地這些開發公司近年來大量在三四線小城市拿地跑專案，跑馬圈地，就連一些五六線的小縣城都開始圈地，這些小城市以後將是廝殺的必爭之地。