先說一個最基本的事實，網際網路公司最重要的是什麼？是使用者流量，而移動網際網路是最大最直接的流量入口，這也就是為什麼過去的10年，硬體公司拼命做智慧手機，網際網路公司拼命做APP的原因。智慧手機是風口，移動網際網路是入口，東風與船的關係。早幾年，大廠都以拿到所謂的"移動網際網路船票"為核心目標，比如騰訊的微信，阿里的淘寶+支付寶，還有各種流量入口如外賣、共享單車、社群團購……，就是這個原因。

那麼下一個5到10年的風口是啥？是AIot，具體表現出的流量入口是啥？智慧音箱和車載智慧駕駛系統。AIot即所謂的人工智慧物聯網，智慧音箱作為以智慧家居為場景的下一代流量入口，未來無論是在裝置智慧化控制還是在內容（影片、廣告、購物消費等）消費方面直接佔據有利條件，能夠將產業鏈上中下各個環節整合，所以，無論是華為、小米、阿里、京東還是百度都推出了智慧音箱產品，目的就是搶佔家庭流量入口，當然這方面小米做的最徹底，他透過米家直接把家居智慧裝置全部搞定。

再來說說網際網路造車，你有沒有覺得汽車本身就是個大手機？沒錯，未來的汽車就是電動車+AI+行動網路的綜合產物，以特斯拉為例，汽車具備了AI能力，同時透過5G聯網，它能幹所有現在手機能幹的事情，自動駕駛、導航、上網，車子的位置資料、實時駕駛資料，甚至駕駛員的體徵資料都能實時上傳到後臺分析，同時再反饋到終端。

所以理論上，只要你造手機就不可能不造車，即使不直接生產汽車，你也會佈局智慧駕駛系統，只是大家側重點不同，華為跟百度側重汽車智慧化控制，小米側重於車載人機互動和內容輸出。

所以，大型科技公司熱衷於造車，目的不是賣車賺錢，還是構建他們自身的生態體系，核心是人+車+資料聯動，滿足以使用者為中心的消費閉環。

不是造車而是參與車聯網領域。

物聯網時代所有科技企業都要參與不能落下。

物聯網時代聯接一切覆蓋所有行業。