火車軌道與民房間隔距離是有規定的。雖然我不懂鐵路交通法規，也不知道火車軌道與民房間隔距離多遠。但從圖片中可以看出火車軌道兩旁的間隔距離遠近，軌道兩邊是厚厚的石孑保護軌道不離軌，有支撐保護作用。而火車從軌道行駛時，火車每節車廂的間隔距離處接頭振動力相當大，加上火車車廂多，前後火車身長，可想而知，振動影響力是不可想象的。為了民房的安全事故不受影響，我認為民房與火車軌道至少間隔距離在2o米以上，才有安全保障。

至於有些民房拆遷，有些民房沒有拆遷。我個人認為是房屋拆遷賠償款不到位，賠償款不公平有爭議導致的。

根據鐵路保護條例第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少於8米；(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；(三)村鎮居民居住區，不少於12米；(四)其他地區，不少於15米。建築退讓鐵路的規定：（一）建築退讓與最近一側的鐵路邊

軌距離，準軌幹線≥30m；準軌支線、專用線≥20m；米軌≥15m；

（二）圍牆與鐵路最近一側邊軌距離≥10m，圍牆的高度≤2.5m；

（三）高層建築、高大構築物(水塔、煙囪等)危險品倉庫和廠房與最近一側的鐵路邊

軌距離以及在鐵路道口附近進行建設活動應當符合鐵路管理的有關規定；

（四）特殊路段隔離頻寬度由城市規劃行政主管部門會同鐵路部門確定。也就是說，原則上新建鐵路兩側20米範圍內是不容許建房的，但既有住房可根據當地實際情況由鐵路部門審定，未拆遷住房是不可能給與拆遷補償的，但因新建鐵路施工造成的房屋損壞，鐵路承建單位應負賠償責任。具體補償條款根據房屋損壞認定書判定。根據以上資料，看客們就可以根據自己的實際情況，用法律的方式來維護自己的權益啦！！！以上如有不完善的的地方，希望大家在留言地提出，多多指教，完善文章！

民房火車軌道距離是有規定的。

根據國務院《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定：“鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：

　　（一）城市市區，不少於8米；

　　（二）城市郊區居民居住區，不少於10米；

　　（三）村鎮居民居住區，不少於12米；

　　（四）其他地區，不少於15米。

　　鐵路線路安全保護區的具體範圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。

　　鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理範圍或者水利工程管理和保護範圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商後，報縣級以上地方人民政府劃定。

你們小區有的拆了有的沒拆，會不會是正好在規定的範圍臨界上啊。（只是猜測）