飛機直線下降鑽地的瞬間就如同用腳踩地上的易拉罐，機倉內空氣受壓縮後就從薄弱處外洩，沒有固定的物品就會被機倉內的空氣擠出機倉，機倉外的附件機翼就如同剝筍葉一樣一擼到底，鑽進土裡的只剩鋁餅一塊。

遇難人都汽化掉了。為什麼會汽化掉呢？我最近也在好奇為什麼找到的都是身份證啊、錢包啊，然後髮夾呀這些等小物品，卻沒有發現遇難者的遺體呢？因為之前看過很多電影，然後腦子裡就有一種想法，就是當民航發生事故的時候，他們難道不是跳傘逃生的嘛？所以我特意去科普了一下，我發現不是的，民航的客機沒有配備降落傘，是因為降落傘是一種很專業的裝置，沒有經過培訓的人是不可能在空中完成降落操作的。其次，緊急逃生的時候，如果所有的乘客都在空中打開了降落傘，那麼很有可能就是降落傘會被纏在一起從天而降。第三個也是非常重要的，民航巡航的高度是8000到1萬米之間，遠遠高出了跳傘的高度，如果在這個高度跳傘，人類會因為低溫和缺氧而死亡的，所以民用客機沒有配備。降落傘如果是在空中解體的飛機，在搜救的過程中是可以找到殘骸的，但是在最落後的飛機，搜救人員往往很難找到遇難者的遺體，例如埃及空難也沒有找到遇難者的遺體。究竟是什麼原因導致飛機實施後遇難者的遺體都消失了呢？首先，飛機墜落的衝擊力相當於重量20噸的鐵塊對於人體的衝擊，人體是根本就無法承受這種衝擊力的，結果也是可想而知的。其次，在飛機快速墜落的這個過程當中，大部分的乘客會聽從機組人員的指揮，按照應急的預案繫好安全帶。飛機在墜毀中，航空燃料的快速燃燒猛烈釋放動能，如果此時還有幸存者，濃密而劇毒的煤煙會導致昏迷，然後在高達1100度的高溫下迅速氣化。火葬場焚屍的溫度是在800到850度，航空燃油的猛烈燃燒溫度高達1100多，其溫度堪比火葬場的溫度，當年巴西空難後燃油爆炸產生的溫度高達1000度左右，在美國太空梭墜毀產生了2000度左右的高溫。而本次東航MU5735這種垂直墜落在民航史上也是極其罕見的，因為多數都是迫降墜落，也就是說本次空難的衝擊力要遠大於過去。專家在實施地點透過現場的一些石頭礦物質熔點測算，當時爆炸的溫度應該是在3000度左右。什麼概念？就是可以把人瞬間就氣掛了。為什麼會先找到遇難者的遺物呢？是因為在飛機墜落的過程當中，飛機的玻璃會先破裂，然後輕的東西，比如說手機、錢包、證件之類的小物件會飛出去，頭髮也會隨著爆炸高溫燃燒，超高溫的爆炸衝擊下，會導致人瞬間汽化，一個人瞬間就消失在人間了。上千度基本上可以把人體的大部分物質都蒸發了，完全氣化的話差不多需要在1000度左右，人體百分之70是水份，120度就開始沸騰了，骨骼的成分是碳酸鈣，1000度基本上就可以完全把人汽化。所以我們可以找到乘客的隨身物品，卻很難找到遇難者的遺體。這就是為什麼遇難者的家屬只能選擇帶走一罐兒現場的泥土，這一塊兒泥土承載了太多的無奈。人生節哀，逝者安息，願魂歸故里，請點贊關注評論哦。