一般地鐵換乘都沒有要求哪個門下,而且只會開一側車門,需要先下後上,下車後走到另一條線路的站臺,需不需要買票時取決於當地地鐵的運營形式,一般是不需要另行購票的廣州地鐵公園前站是一個比較特殊的車站,車輛到站後要從右側車門下車,而上車的乘客是從左側車門上。
二號線在一號線底下,所以下車後要下樓梯,進入2號線的站臺,根據目的地選擇方向。廣州地鐵全線換乘都不需要重新購票。到達目的地出站時閘機會自動扣費。
地鐵為什麼會換乘?相關回答如下:
地鐵部門解釋:“出站換乘”是針對暫不具備物理連線收費通道的換乘車站而增加的一種特殊換乘方式,另就“出站換乘”的時間間隔,地鐵部門表示,目前該時間間隔暫定為30分鐘,即持交通卡乘客在規定的30分鐘內,從上述站點出站並透過本站換乘另外一條線路,售檢票系統對其進行連續計費並按票價表扣費。
需要注意的是,“出站換乘”僅限於交通卡換乘,單程票IC卡並不在其列。地鐵部門表示,由於單程票採用IC卡,製作成本較高,需迴圈使用並出站回收,因此目前單程票無法實施“出站換乘”。持單程票乘客出站後需另行購票換乘另外線路。
一般地鐵換乘都沒有要求哪個門下,而且只會開一側車門,需要先下後上,下車後走到另一條線路的站臺,需不需要買票時取決於當地地鐵的運營形式,一般是不需要另行購票的廣州地鐵公園前站是一個比較特殊的車站,車輛到站後要從右側車門下車,而上車的乘客是從左側車門上。
二號線在一號線底下,所以下車後要下樓梯,進入2號線的站臺,根據目的地選擇方向。廣州地鐵全線換乘都不需要重新購票。到達目的地出站時閘機會自動扣費。
地鐵為什麼會換乘?相關回答如下:
地鐵部門解釋:“出站換乘”是針對暫不具備物理連線收費通道的換乘車站而增加的一種特殊換乘方式,另就“出站換乘”的時間間隔,地鐵部門表示,目前該時間間隔暫定為30分鐘,即持交通卡乘客在規定的30分鐘內,從上述站點出站並透過本站換乘另外一條線路,售檢票系統對其進行連續計費並按票價表扣費。
需要注意的是,“出站換乘”僅限於交通卡換乘,單程票IC卡並不在其列。地鐵部門表示,由於單程票採用IC卡,製作成本較高,需迴圈使用並出站回收,因此目前單程票無法實施“出站換乘”。持單程票乘客出站後需另行購票換乘另外線路。