川藏線上廢棄的汽車千萬不要去碰，否則會有你意想不到的危險，如果你萌生了想法也勸你儘早打消掉。
去西藏旅遊走過川藏線的朋友都會看到通麥天險和排龍天險以及業拉山這三個地方路邊隨處是各種汽車，因為這三處是整條川藏線最危險的地方，也是各類車輛拋錨最多的地方，這些車輛看起來都還很新，為什麼卻被人拋棄了呢？其中還包括各類名車豪車，據我目測一路走來數量足足有三四百輛之多，這些車輛多數是無人認領的，而且還有好多都是“”缺胳膊少腿”的了，當時我也很好奇，跟同伴說那麼多車為什麼都沒有人要了呢，就算是把它們全拉去賣廢鐵也是一筆不少的錢呀那麼多。
據他所說，這些車輛基本上都是外地車，也都是那些想西藏自駕遊的人開來的，這些年隨著自駕旅遊熱，很多人都向往西藏的風景和一望無際的草原，甚至還有人徒步或者是騎行西藏的，目的就是想去真正體驗一次西藏的人文生活。
先說廢棄的車輛自駕遊的人都是為了使自己方便，不受任何約束才會選擇自駕遊，但是走到了川藏線的公路上才發現，川藏線遠比他們想象的要難走的多，車輛耗損相當嚴重，這遠遠超出了車輛承受的範圍，所以才會有那麼多的車輛在半路拋錨。
據我同伴說，他進進出出西藏線最少不下二十次之多，但是車輛每走一趟就相當於進一次大修廠，如果是新的越野車勉強還可以跑一個來回，如果你是普通的轎車而且還走了有段時間的車半路就得扔在那了，我問他，“難道就沒有人去清理或者是一起拉回去維修嗎，別人不要的應該可以處理吧”？他說，這你只說對了一半，車主汽車半路拋錨，無奈之下只能出高價搭乘別人的順路車離開，車輛就無法顧及了，因為在那裡是前不著村後不著店的，基本沒有多少人行走，你到有村有店的地方去請人去拖車，價格高到嚇人，因為大家都知道那是什麼地方，去一趟的成本價都太高了，單單是拖車費就得五到十萬，拖車的車輛損耗費又得是整部車的一半或者更高。這樣算下來一趟又得用上幾十萬，如果是名車豪車勉強還有回拉的價值，如果是普通汽車根本就不會有人願意拉了，所以就是我們看到的那樣，全扔在路邊了。
我問他，那就沒有人想辦法把這些廢棄車輛拉回去修好再賣嗎？他說，曾經有過的，一個貨車司機看到路邊廢棄的汽車還挺好的，他跟別的幾個師傅一人拉了一輛“好車”回去維修，等車輛還沒有修好車主就找到來了，後面幾個司機還跟車主有爭端，還鬧到派出所去了，那幾個司機還差點吃了官司。我問他為什麼？
原來那些廢棄車輛的車主就算汽車不要了，但是車輛本身已經安裝了定位器，只要車輛移動定位系統就會顯示車輛所在地，這就是車主能夠輕鬆找來的原因，你不動它就是廢棄車輛停放如果你把他拉出來了，車主找來他就會說你是在偷竊汽車，要坐牢的，經過這個事情以後就再也沒有人願意做這種吃力不討好的事情了，畢竟誰都不願意為了貪便宜而惹火上身的，狐狸沒打著，惹了一身騷，真是得不償失。
經過了前面說過的那一出後，就再也沒有人願意做這樣的事情了，但是也有很多人，心生不滿的，他們就想出了各種各樣的方法，起先是竊取廢棄車輛的汽油，畢竟自己的車也用得上，後來就變成了輪胎，和各種配件了，因為裝了定位器的車輛，只要整個車輛不動，定位系統就不會有什麼變化。到了這時候就是自己需要什麼就拆什麼了。
又因為拆裝零件的事情出現了以後，就有不法分子動了歪心思，他們就蹲守在廢棄車輛的不遠處，但凡有人靠近車輛，三五個漢子就會竄出來，說他的車輛少了什麼或者是哪裡被弄壞了，要你賠償，這時候保險公司是指望不上的，沒有任何保險公司會為了你單獨跑去西藏高原上，所以這就得靠你自己了，而那些蹲守的大漢，無非要是是錢，畢竟那裡前不著村後不著店的，千萬別惹怒了他們，危險性很高。所以說如果你看到了那些路邊的廢棄車輛，什麼想法都不要有，好好走自己的路就是最好的。
在這裡奉勸大家一句西藏高原迷們，千萬不要被手機裡面的畫面所“誤入歧途”也不要想著徒步去西藏或者是騎單車去西藏，如果你想去，為了自身安全著想最好還是組團去吧，儘量不要貪圖方便自己駕車去，這樣是很不好的，畢竟我們去旅遊都是為了開心不是嗎朋友們？
川藏線上廢棄的汽車千萬不要去碰，否則會有你意想不到的危險，如果你萌生了想法也勸你儘早打消掉。
去西藏旅遊走過川藏線的朋友都會看到通麥天險和排龍天險以及業拉山這三個地方路邊隨處是各種汽車，因為這三處是整條川藏線最危險的地方，也是各類車輛拋錨最多的地方，這些車輛看起來都還很新，為什麼卻被人拋棄了呢？其中還包括各類名車豪車，據我目測一路走來數量足足有三四百輛之多，這些車輛多數是無人認領的，而且還有好多都是“”缺胳膊少腿”的了，當時我也很好奇，跟同伴說那麼多車為什麼都沒有人要了呢，就算是把它們全拉去賣廢鐵也是一筆不少的錢呀那麼多。
同伴是個資深川藏線老司機，他給我道出了事情的緣由據他所說，這些車輛基本上都是外地車，也都是那些想西藏自駕遊的人開來的，這些年隨著自駕旅遊熱，很多人都向往西藏的風景和一望無際的草原，甚至還有人徒步或者是騎行西藏的，目的就是想去真正體驗一次西藏的人文生活。
先說廢棄的車輛自駕遊的人都是為了使自己方便，不受任何約束才會選擇自駕遊，但是走到了川藏線的公路上才發現，川藏線遠比他們想象的要難走的多，車輛耗損相當嚴重，這遠遠超出了車輛承受的範圍，所以才會有那麼多的車輛在半路拋錨。
車輛耗損程度據我同伴說，他進進出出西藏線最少不下二十次之多，但是車輛每走一趟就相當於進一次大修廠，如果是新的越野車勉強還可以跑一個來回，如果你是普通的轎車而且還走了有段時間的車半路就得扔在那了，我問他，“難道就沒有人去清理或者是一起拉回去維修嗎，別人不要的應該可以處理吧”？他說，這你只說對了一半，車主汽車半路拋錨，無奈之下只能出高價搭乘別人的順路車離開，車輛就無法顧及了，因為在那裡是前不著村後不著店的，基本沒有多少人行走，你到有村有店的地方去請人去拖車，價格高到嚇人，因為大家都知道那是什麼地方，去一趟的成本價都太高了，單單是拖車費就得五到十萬，拖車的車輛損耗費又得是整部車的一半或者更高。這樣算下來一趟又得用上幾十萬，如果是名車豪車勉強還有回拉的價值，如果是普通汽車根本就不會有人願意拉了，所以就是我們看到的那樣，全扔在路邊了。
那別人可不可以把看著喜歡的車拉回去修好了再賣掉呢？我問他，那就沒有人想辦法把這些廢棄車輛拉回去修好再賣嗎？他說，曾經有過的，一個貨車司機看到路邊廢棄的汽車還挺好的，他跟別的幾個師傅一人拉了一輛“好車”回去維修，等車輛還沒有修好車主就找到來了，後面幾個司機還跟車主有爭端，還鬧到派出所去了，那幾個司機還差點吃了官司。我問他為什麼？
廢棄車輛都安裝了定位器原來那些廢棄車輛的車主就算汽車不要了，但是車輛本身已經安裝了定位器，只要車輛移動定位系統就會顯示車輛所在地，這就是車主能夠輕鬆找來的原因，你不動它就是廢棄車輛停放如果你把他拉出來了，車主找來他就會說你是在偷竊汽車，要坐牢的，經過這個事情以後就再也沒有人願意做這種吃力不討好的事情了，畢竟誰都不願意為了貪便宜而惹火上身的，狐狸沒打著，惹了一身騷，真是得不償失。
再後來就出現了我們所看到的那些，“缺胳膊少腿”的車輛了經過了前面說過的那一出後，就再也沒有人願意做這樣的事情了，但是也有很多人，心生不滿的，他們就想出了各種各樣的方法，起先是竊取廢棄車輛的汽油，畢竟自己的車也用得上，後來就變成了輪胎，和各種配件了，因為裝了定位器的車輛，只要整個車輛不動，定位系統就不會有什麼變化。到了這時候就是自己需要什麼就拆什麼了。
各種套路層出不窮又因為拆裝零件的事情出現了以後，就有不法分子動了歪心思，他們就蹲守在廢棄車輛的不遠處，但凡有人靠近車輛，三五個漢子就會竄出來，說他的車輛少了什麼或者是哪裡被弄壞了，要你賠償，這時候保險公司是指望不上的，沒有任何保險公司會為了你單獨跑去西藏高原上，所以這就得靠你自己了，而那些蹲守的大漢，無非要是是錢，畢竟那裡前不著村後不著店的，千萬別惹怒了他們，危險性很高。所以說如果你看到了那些路邊的廢棄車輛，什麼想法都不要有，好好走自己的路就是最好的。
寫到最後在這裡奉勸大家一句西藏高原迷們，千萬不要被手機裡面的畫面所“誤入歧途”也不要想著徒步去西藏或者是騎單車去西藏，如果你想去，為了自身安全著想最好還是組團去吧，儘量不要貪圖方便自己駕車去，這樣是很不好的，畢竟我們去旅遊都是為了開心不是嗎朋友們？