老年乘車是老年人的優待證，是由各省人民政府老齡工作委員會統一編號、統一設計和規範管理。凡65週歲的老年人可以到所屬社群憑身份證免費辦理(年齡界限是由各省定)，可在全省通用，享受當地的老年優待專案。優待規定第四項就有免費乘坐市內公共交通車輛。

如執有老年人優待證不乘車，能夠緩解市民在上下班高峰公交車上的擁擠現象。該優待證裡是沒有錢的，公交公司也不會因你不坐車而補錢給你。政府撥款給公交公司只是對事業單位公交公司的補償。

只有劃卡才能得到老年人的這筆款，所以交通公司是希望老年人坐公交車劃卡，公交公司就有了這些老年人的補貼錢，買新車（BYD），維修開支等等。如果不坐車了，地方財政局就省下了這筆給老年人的補貼錢，實際老年人得到的就是白坐了一回公交車了。這種做法能緩解地方財政支出的壓力。

持敬老卡之人每刷一次卡，國家財政給補助，如無人刷敬老卡，指幾個人投幣，公交車連燃油本錢都不夠，更何況司機的工資那。

只是政府優惠方便退休老人乘車，政府按人數辦證。一次性補貼公交公司。老人憑證上車，不乘車是個人行為。證件是證明你的身份可免費，優惠證裡沒有錢。

回6144。12元是保險費。多想々疫情受到的影響怎麼能把損失補回來。或降到最低一夭拿老人公交卡作文章有意思嗎？公交卡乘車時計上一次計一次最後和公交公司做了多次結悵結多少誰也拿不到剩佘的錢.你們操碎心了！

浙江杭州老年乘車公交卡分二種。

一、年滿六十週歲者（不分戶籍，均可申領），申領貼有本人照片的“長者卡”，需要在公交站點充值，充一返二，即充一百元，卡內儲值二百元，屬半價優惠乘座公交車，（60～69週歲）。

二、年滿七十週歲者，申領貼有本人照片的“敬老卡”，持卡免費乘座公交車。

杭州公交公司，郊區公交公司，圴屬非營利公司，地方政府每一年對公交公司實行財政補貼，支援幫助公交公司車輛的及時更新，所以杭州地區的公交車很新潮，以純電動車為主，特別漂亮。公交公司的票務收入多與少，不影響公司的執行與發展。

老年卡里沒有錢

各市縣根據巜老年人權益保障法》的有關規定，制定了本地老年人乘坐公交車優惠的具體政策。黑龍江省的城市居民60週歲以上，不足65週歲的為半價，辦理敬老卡，65週歲以上免費，辦理免費卡。

地方政府用補貼的方式，支援發展城市公共交通事業，彌補公交公司政策上的虧損。現在公交車已智慧化，加之一車一人為司機，無人售票。為方便老年人乘車，均實行辦卡的辦法。

老年人乘坐一次車，刷一次卡，也便於公交公司統計。到年末到底有多少人次乘車，乘上每次票價，產生出的總額按政策，與當地市縣政府的財政局進行結算。

因此說老年人乘車卡本身沒有錢，但坐一次車刷一次卡，產生的費用，由公交公司向本地財政局做為申請補貼的依據，財政局也以此依據，給予公交公司政策性補貼。

有卡沒坐車的老年人因卡里沒錢，也就得不到錢。沒坐車等於給當地財政節省了一筆錢，這錢沒跑，仍在當地財政。

老年卡只是國家對老年人的一種照顧尊重，與錢根本不沾邊，與錢聯絡上說明你真是太無品位，有人不用，也有人使用太多，這是一種方便老年人出行的憑證！

我怎麼了？總是不喜歡那些沒話找話說的行為！是想來試我？還是考驗我？別浪費時間了！

公交車人工收費時，政府沒有發放那老人公交卡，還包括殘障人以及更特殊的人的乘車卡。自有電子刷卡（刷電子錢包和支付包）後，才有那老人公交卡。明載著次數，實與錢是掛鉤的。每刷一次是有記錄的。一定時期，計算機是會總計到財政所，財政所按次結算給各公交公司。老人未乘車的次數錢在財政所丶在政府。這，還用得著問嗎？你是不是希望財政所將錢直接發到各老人手中？若你的想法實現了，我給你100個巴巴掌！