輕軌設計時速80km/h，執行最高時速75km/h，旅行時速40km/h左右。地鐵應該有兩個產地：中國南車南京浦鎮車輛廠和上海電氣。型號不同速度不同。北京地鐵最高時速80千米每小時。上海地鐵最高時速90千米每小時。理論地鐵執行速度在35-40千米每小時。輕軌運輸泛指與路面交通混行的有軌電車和鐵路列車，又稱輕軌捷運、輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵。城市軌道交通中的“輕軌”與“地鐵”相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。地鐵為鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。從專業角度講，輕軌和地鐵的區別，並非是在天上和地下，而在於其軌重和最大斷面客流。

普遍是80公里每小時。

現在國內的地鐵(或城軌)系統是有時速100以上的線路的,但大部分線路仍是設計時速80的型別,這一般是由於線路站距,列車效能,及整體造價的問題。 國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80,100,120,140,乃至160。

輕軌或者地鐵一般情況下時速是80公里/小時

最高時速80KM/h。 不過根據區間的長短可以適當控制車速，我是建設地鐵的時候開的施工車，我想正常執行的速度應該是50KM/h左右，因為區間的設計都是有坡度的所以，到站時都是上坡，減速距離200以內就夠了。

行駛時間2-3分鐘。 每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。 廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。 中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段“機場線”建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。 北京地鐵最高執行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。