一般機車的怠速就是在1500轉/分左右，1000轉的怠速太低了，不過怠速本來就是以熱車為標準的，冷車時怠速會自然降低甚至無怠速，這是正常現象，只要熱車後怠速正常、平穩就沒事，這種情況不是開久了怠速變高，而是冷車時由於燃燒不好怠速變低，完全正常，沒有問題。

機車的怠速正常是在1500轉左右，過了磨合期的車，可以視情況略低一點，但也不宜低於1200－1300轉，2000轉的怠速明顯太高了，怠速應該在熱車時調整，並以熱車時的狀態為標準。

開始時可能是化油器油麵過高，造成汽油滲漏進發動機混入機油內，後來 調整後可能是把油麵調太低了，便出現冷車起動困難怠速不穩的情況，去售後重新檢查調整化油器油麵和混合氣濃度即可，必要時換個新化油器，但一定要換質量可靠的，如果沒有把握，換與原車一模一樣的即可。

機車的怠速正常是在1500轉左右，過了磨合期的車，可以視情況略低一點，但也不宜低於1200－1300轉，2000轉的怠速明顯太高了，怠速應該在熱車時調整，並以熱車時的狀態為標準。

機車怠速2000轉是否偏高？

機車的正常怠速一般在1500左右是正常的，一些鏈條機會高一點，超過2000的怠速當然會算比較高了，高了就油耗稍微大一點，磨損理論上快點，聲音響一點，其他無大礙了，請關注：容濟點火器

電噴車，包括汽車，都是自動調整怠速，在著車時候都會調高怠速來熱車，等機油上來後才會降下來，你的反而升高了，有點不太正常。

不過大多電噴系統都無法自己調整怠速，你看看你的電噴車有沒有怠速調整螺釘，如果有可以自己調整一下，沒有就沒有辦法了，除非找廠家幫你整，當然也可以自己在節氣門的地方正一條管子，加個可以調整的閥門來實現，但是那樣很麻煩的事情。

另外檢查是不是有積碳或者是接頭地方有漏氣造成。

是有點兒偏高。

一般機車怠速都維持在1000左右。機車停車時，只要車輛不熄火怠速就行。怠速太高了容易費油。

如果發現怠速太高，你可以自行調解，用改錐在那個波插上稍微調動一下。再觀察一下只要不熄火就可以了。車輛要注意觀察和保養，這樣才能保證車的效能良好。

可以清洗一下化油器，並重新調整混合比，然後在熱車時把怠速調到1500轉就可以了，怠速是以熱車時為標準的，冷車會自然降代或怠速不穩甚至無怠速，這是比較正常的現象，在冷起動時拉風門起動並預熱就好了。另外，新車的氣門封閉和氣缸壓縮情況有可能還沒有達到最佳，有可能會有怠速 不是很穩或加油門後轉速回落慢現象，一般隨著使用會自然好轉。熱車時怠速在1500轉是正確的，1000轉的怠速偏低了，怠速過低會影響穩定，並且有可能造成機油供油量減少，影響潤滑，並且有可能出現異響和震動變大等情況。如果在熱車時怠速維持在1500轉也收油門熄火，有可能是化油器器部件或氣門間隙過小，以及混合氣不當等，有必要時還應檢查一下空濾的情況。