回覆列表
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1 # 通下水道載舟
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2 # 使用者6624463713878
吉利自主研發得軒孚6AT變速箱，該款變速箱技術成熟、品質可靠，擁有更好得動力效能，在靜止起步和爬坡效能上表現出色，。手動擋是mt6擋，自動擋是吉利自研的軒孚手自一體at變速箱。這也是吉利首次使用自己的6at變速箱用在遠景x6身上，要不怎能叫x6 pro 呢？
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3 # 小雷和小智
靠譜。吉利用的就是軒孚變速器6AT。
首先從軒孚變速器官網查詢可見，軒孚的6AT有兩款，分別是6AT28和6AT20，其適配的發動機最大輸入扭矩分別是280Nm和200Nm。而豪越這款1.8T發動機的最大扭矩達到了300Nm，軒孚的6AT28無法匹配。因此，這款6AT變速器或者來源於愛信，或者是現代的。而有媒體報導稱是來自於愛信。
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4 # 儒風A
吉利的CVT變速箱的平順性以及經濟效能是比較出色的,缺點是承受的扭矩數值較小。日系車型大部分採用CVT車型,從本身設計來說是非常不錯的,但落實到製造工藝當中可能會出現一定比例的故障現象出現。例如鋼帶斷裂等等。
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5 # 簡單ET
雙離合的還可以，最佳化的比較好，換擋沒感覺，但是能聽到聲音，cvt的堅決不買，油給小了不動，給大了竄，，
、吉利最早的6AT應該是用在第一代博越上，油耗大故障多，很不成熟，後來就改用南韓的6AT和雙離合了。
2、經過幾年發展，2020年10月份左右，最低端的遠景6X開始搭載6AT，售價和定位好像低於CVT車型。這麼低價位的車用進口變速箱可能性不大。個人感覺是吉利自己的變速箱。
3、2021年3月後，豪越和icon也開出推出6AT的車型，定位最低端，也就是售價低於同配置的7速雙離合車型。
一開始在遠景上使用應該帶有市場驗證性質，現在裝配的車型越來越多了，是不是吉利覺得產品已經成熟了？