開風門容易起動，但行車2至3公里後，無力熄火。不開風門氣溫很難起動。

所謂的拉風門其實就是關風門 因為車輛行駛不光燒油 也要有一定的空氣 也就是混合氣 在車輛放置一段時間後機器裡的油沉澱了 相對空氣就多了 所以下次啟動時就要把通氣的風門開關關了只讓油進入這樣和機器裡的空氣混合 就正好夠濃度了 所以不拉風是不愛著火的 因為濃度不夠

因為冷車啟動需要較濃的混合氣，所以拉風門可以使機車順利啟動，而發動機熱機後即不需要太濃的混合氣了，過濃的混合氣反而會使發動機熄火併增加油耗，所以在熱車後要及時把風門送回原位。

機車化油器沒有機械加速裝置（汽車化油器是有加速裝置！是靠皮碗往缸內噴油）！啟動時全靠自然吸氣吸入汽油且轉速較低，關閉阻風門後真空度大，吸入的汽油多空氣少！這樣比較容易著車！！！

那是老皇曆了，以前的車是化油器供油，冷車啟動要是不關風門是很難打著火的，著火後還得關風門，要不進風不足車沒力。現在的車都是電噴車，電腦控制進氣量，不存在問門控制開關，也就不存在你所說的問題了。

機車啟動前才需要拉開風門！預熱後把風門關上就好了！在行駛過程中不需要拉開，拉開後影響動力！（下次你可以做個實驗：在行駛一段時間後，油門穩在一個位置不動，讓車子穩速行駛，你拉開風門感覺一下，然後關閉再感覺一下！區別就出來了！）天冷拉開風門是由於潤滑油受天氣影響變稠，馬達在運轉過程中遇有阻力，降低了運轉速度，近而影響點火成功率！拉開風門實際上在化油器構造原理上是一個控制進氣量的動作，拉開風門後，進氣量小了，進油量加大了，使進入汽缸的霧化油氣混合比增大！提高點火成功率，近而彌補了馬達啟動或者腳踏啟動運轉速度慢不易點火成功的不足！請記得機車預熱後不要再拉開風門哦，最後祝你騎車一路順風！

　　因為風門控制空氣進滑油器中“油氣混合室”的量　　風門就是阻風門，是控制空氣進滑油器中“油氣混合室”的量（在滑油氣上），以達到控制油氣混合氣的濃度為目的，所以市面有些機車在冷車啟動時必須依靠拉風門才可以啟動的，其次就是風門一般適用於車子處在比較冷的環境中啟動。　　平時的位置是最下的，最上位置的空氣進氣量最少，中次之。也就是說，最上油氣混合氣最濃，中次之，下是正常使用。當車不好起動時，先打最上的（濃度最高），起動後馬上打在中間位置，1到2分鐘左右待車子熱了一點，就可以打到最下正常位置。這樣，車就能正常了，最後提示在使用風門啟動機車時在發動機沒有充分預熱是，切不可加大油門，這樣會加劇發動機零部件磨損。