踏板機車在磨合時，本來就不應速度過快，保持在60公里/小時以下的車速騎行是正確的，可以在磨合期結束（比如1500公里）後再拉極速，不會對以後的極速有不良影響，在磨合期內車速過快才是有害的。

新機車磨合期應該在500公里，但是出了磨合期必須要更換機油。

鈴木機車的磨合期是1000公里，想快點過只能是多跑路了。其實即使是在磨合期的機車，也可以正常的載人、載物、爬坡或跑快點，只要駕駛方法得當，就不會對發動機產生不良影響。主要是要按時更換合格機油（參照說明書），加速不要太急，不要長時間連續高速行駛，正確配合車速、發動機轉速和檔位就行了，不必太過於小心。

磨合並沒有那麼恐怖，而且磨合對一輛機車的極速影響也並不大，磨合期也不是一味求慢就磨合的好，只要不是車速過快（一般125的車不超過80）就沒事，其實即使偶偶跑跑高速也是完全可以的，關鍵在於掌握，檔位與發動機轉速以及離合配合的正確就沒事。

車速過慢或負荷過小，只能把零件磨光滑，但並不一定能使它們座合的更好，在磨合期內適當加點負荷反而有利於磨合，這些都需要正確靈活的駕駛方法，即使磨合的再好，它的極速也不會超過正常情況下它所能達到的最高速度，而一般磨合不好也只是增加故障率縮短正常的使用壽命（這種情況下可能當時就會出毛病了），並不會因此而使極速明顯降低。

上遠端的坡路要看具體情況，這需要隨時採用正確的駕駛方法，不是說你磨合好了就可以無所顧忌隨心所欲了。

上坡前要視坡路情況，如果坡度不是很大，可以提前加速衝坡，充分利用速度和慣性爬坡，如果坡度較大或路況較複雜，就應及時降檔，用較低的檔位上坡就可以了。

磨合期或過了磨合期後的保養，主要也就是按時更換合格的機油，其他的如剎車、輪胎、鏈條等都是日常檢查專案，沒有過多需要注意的，說明書上都有詳細的保養方法和週期，可以參考一下，但有些專案也是沒有必要的。

你好 在磨合期內 需要均速磨合鋼桶 活塞 活塞環 曲軸 連桿 之間的間隙 要求為 輕加油 緩剎車 不讓這些連結之間在磨合期內承受太大的力 以免 因為間隙之間力度過大而導致 各間隙 不匹配 等問題 從而影響其使用壽命 所以 為了自己的愛車 建議你 儘量不要拉高速和猛加油門猛剎車 機油和空濾勤換（ 磨合期儘量保證五千公里內就更換 ）期望我們的答案能幫到你！