普通火車一般18節，特殊情況下20節。

18節車廂有機車1+行李車1+餐車1+發電車1+軟臥車廂1+硬臥車廂+硬座車廂。春運的時候可能會增加2個硬座車廂，所以有時候會達到20節。硬座車廂一般118個座位，硬臥車廂有60張床鋪。一班列車車廂，除列車長車廂： 窗戶1,2 過道 3,4 窗戶 窗戶5,6,7 過道 8,9 窗戶 窗戶10,11,12 過道 13,14窗戶 由此推算：101號靠窗戶 恭喜你哦！

華人們總喜歡用調侃的段子來看著印度。但是有些問題你不得不正視，印度從建國到現在，透過各種各樣的手段侵佔了國外多少領土？不要固步自封和洋洋得意，我們應該重視對手，用發展的眼光來看待這個國家。不要等這個對手變得越發越成熟，我們難以對付的時候才感到懊惱不已。

一箭多星”技術可以用一枚火箭發射多顆衛星，從而達到高效利用火箭的發射能力的目的，中國已經多次使用過這種技術，一次性將多顆航天器送入各自的軌道，去年的11月6日，中國在太原衛星發射中心用長征六號火箭發射了13顆衛星，其中有10顆阿根廷研製的遙感小衛星，每顆重量只有41公斤，不過“一箭13星”並非中國一箭多星技術中最多的一次，2015年9月20日，仍然是在太原衛星發射中心長征六號火箭一次將送20顆衛星上天，是迄今為止中國一箭多星技術的最多記錄，不過長征六號具備最多一次發射25顆衛星的能力。

一箭多星技術的運用，在世界航天大國中很普遍，俄羅斯曾最多一次發射34顆衛星，而馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）在近兩年來很多次使用獵鷹9號火箭一次性發送60顆星鏈衛星入軌。但是多年來一箭多星技術的世界紀錄保持者卻是印度人創造的。

↑獵鷹9號火箭

2017年2月15日，印度航天部門用PSLV-C37火箭一次性發射了104顆衛星上天，不過其中的衛星的重量大都很小，除了主衛星的重量為754公斤之外，其他的衛星大多隻有幾公斤重，最小的甚至只有一公斤左右，被戲稱為向太空“撒土豆”。

↑PSLV-C37火箭

不過印度人這一一箭多星數量的記錄已經被馬斯克打破了，美國當地時間1月24日晚間23點，馬斯克的SpaceX公司一箭143星創造了新的單枚火箭發射多顆航天器的世界紀錄。

獵鷹9號為什麼這麼強呢？主要是SpaceX專門為這次發射配備了第3級火箭，也就是專門用於釋放小行星的第3級助推器，這143顆小行星分別屬於9家衛星製造和運用公司。

而這次發射屬於SpaceX公司Transporter-1“運輸者1號”任務的首次發射，該任務又被人們稱之為“拼火箭”，這就像人們拼車一樣，大家都來參與，可以達到火箭發射效能的高效率，也可以降低成本，據說這次發射的價格每公斤載荷還不到5000美元，而發射的衛星中有不少只有幾公斤重，也就是說幾萬美元的價格便可以實現發射衛星的目標。

更為讓人驚訝的是這次發射使用的獵鷹9號的一級火箭已經使用了4次，這是它的第5次使用，而且發射之後又回收成功了，還將可以進行下一次發射，可見馬斯克在降低火箭發射成本方面做的有多麼的到位，這無疑會對全球火箭發射市場造成無與倫比的衝擊。

期待中國的長征八號可回收運載火箭技術早日成熟，同時一箭多星技術更上層樓，把中國的火箭發射成本也降到更低吧。

參考資料：

《中國新聞網》1月25日文章《一箭143星！SpaceX火箭單次發射衛星數創紀錄》