由於預算只有8萬，用途就是家用，長途基本不跑，都是市內跑合資汽車比如POLO、VIOS、FIT等等，估計買就是買乞丐版，減配嚴重，質量有保障，油耗低，省心。中國產比如EMGRAND EC7等等，什麼ESP等等配置都有，但是我是真不懂中國產車的質量好壞，也不知道應該什麼時間買車優惠比較大？
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1 # 眉黛春山手工坊
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2 # 車之國產
情況一，開幾年就換車
第二種情況就是買來就好好愛惜，想開個三五年，到時候換新車，這輛車可以給家人開，或者上車牌的時候第一輛單號，第二輛雙號可以滿足地區限號的情況。這樣的話買中國產車也比較不錯，另外對於中國產車的質量不用擔心，保證大問題沒有，關於異響的問題第一呢是看機率，有可能你買的車兩年就有異響，有可能一直都沒有，第二呢就是我開過朋友的Jetta和polo，異響比我的長城C50多，不要噴我，我說的事實，主要是塑料件避免不了的異響。說起中國產車我可以給您推薦幾款。
吉利EMGRAND EC7
吉利EMGRAND EC7換代後的外觀採用家族式前臉，整體造型還是走大氣路線，質量的話比肩合資車可以是一點問題都沒有的。內飾的西湖拱橋造型也更加順眼。整體內飾溫馨舒適，銷量在這裡擺著呢，質量錯不了。另外suv的話可以選擇哈佛H1，長安cs75.
總結一下，買車之前看您的打算，短期用車呢就買個合資車，到時候賣的時候也不虧。如果您想唱就得開下去呢，還是選擇中國產車吧，顏值高、配置高、內飾用料厚道、價效比高。我個人推薦中國產車！
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3 # 還沒有想好1572
人生第一輛車，預算只有8萬左右落地價，是買合資車還是買中國產的？
首先感謝官方推薦！
這個問題是很多朋友都會遇到的，也是問的最多的！
對於這個問題給一些我自的推薦！
首先還是一個觀點：買車還是買你自己喜歡的，不是別人推薦的！
從新車的角度：
先說幾臺汽車界的硬通貨幣！
兩廂選擇
FIT
Polo
這兩個車的保值率是沒得說，這個價格買自動檔的，一般配置上不如人意，但是考慮維護保養和和後期出手不得不說，沒什麼好批評的！
三廂推薦
VIOS
不行的話推薦個五菱巨集光行不行！
中國產推薦：
寶駿510
艾瑞澤
逸動
目前來說中國產車相對合資車型，外觀內飾配置還是有優勢的！
三大件這個玩意兒，主流品牌正常保養維護，問題不會太大！
還是那句話：買車買自己喜歡的，不是看圖買車，去市場看看，去摸摸，在上去試試。不試，你永遠停留在鍵盤買車階段！
如果你買二手車那我就要看訴你是很划算的，上面的車型，買車的錢不僅可以買車還能加很長一段時間油。還可以選擇，CIVIC，Accord，Sagitar，LavidaCOROLLA這類車型！
是不是覺得很划算，少年放棄新車買二手車吧，順便找我做檢測，買的明明白白！
我是大師兄，只分享接地氣的二手車知識！ 有問必答！
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4 # 人人車
最近很多小夥伴找我幫忙推薦選車，一般遇到這種情況我都會對ta說，選什麼車不止要看預算、更要看你的需求，只有同時滿足預算和需求的車才會最適合你的車。
我們先來看看題主的預算，嗯很明確，8萬落地，裸車價大概7萬出頭的樣子。
再看需求，家用、不跑高速、油耗低、省心、安全。
首先說說車身尺寸，因為艾瑞澤5比FIT要高了一個級別，作為緊湊型車和小型車比尺寸似乎不怎麼公平，在尺寸上艾瑞澤5理所當然的勝出。
不過在內部乘坐空間上兩者的表現就反過來了，本田不愧“空間魔術師”的稱號，在這樣一款小型車內將空間利用的遊刃有餘，尤其是後排的空間，完全是越級的表現，至於艾瑞澤5，空間表現雖然也很不錯，但是完全沒有FIT的空間表現驚豔。
再說動力方面，emm。。。似乎沒什麼好說的，FIT的1.5L發動機在這一級別完全是無敵的存在，而艾瑞澤5的動力雖也夠用，但是比起FIT還是不太夠看。
最後說說配置，按照題主的預算，買FIT只能買到手動擋的車型，而作為最低配車型，FIT手動擋的配置有些慘不忍睹，尤其是安全性配置（如車身穩定系統、牽引力控制系統等）的缺失讓人有些不爽，反觀艾瑞澤5，7.19萬元能買到搭載cvt變速箱的自動擋車型不說，在FIT上缺席的安全配置也是一個不落，而且還多了很多很常用的功能，如倒車雷達、上坡輔助、定速巡航等
綜上所述，再加上題主的需求來看，我個人更推薦題主選擇艾瑞澤5，畢竟其豐富的配置超高的價效比都更適合家用。
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5 # 馭看視界
這樣說起來，就目前看來，我們的國貨早已經不是幾十年前你印象中的國貨了。它們不僅登上了世界的舞臺，也更多的出現在了我們的日常生活中。
提起買手機，我們不再只想著蘋果，為了生命安全也不敢再想三星，華為成為了很多成功人士的首選，小米、oppo和vivo也佔據了半壁江山；而買電視，年輕人不再首先考慮索尼，海信成了首選；冰箱同樣，海爾是可以與西門子、博世比肩的存在。
那麼買車呢？大概就在幾年前的時候，合資車還是大多數中國人的首選，德系美系日系韓系加起來幾乎佔據了整個中國市場，站在橋上數一數，二四六七八，幾乎沒有一輛轎車是中國品牌。這不僅反應出了當時中國產車的尷尬處境，也從側面反應出了它在消費者心目中的地位。
後來逐漸中國產車的形象開始有所轉變，這種局面是從什麼時候開始有所變化的？
在過去的八年裡，長期被合資品牌霸佔的排行榜上悄悄出現了一個身影——從2009年它上市的那天起，就逐漸在轎車月銷量排行榜上攀升，並且多次超越了桑塔納、COROLLA、Jetta等經典車型，一度成為了中國品牌中唯一一個能與合資品牌抗衡的車型。
它，就是吉利EMGRAND EC7。在剛剛過去的10月份，吉利汽車2017年累計銷量952226輛，同比增長72%，10月單月銷量125118輛，同比增長30%。
而作為吉利汽車的中流砥柱的EMGRAND EC7，10月銷量更是達到27033輛，1-10月達到211661輛。
為紀念百萬銷量達成，EMGRAND EC7去年改款推出了新EMGRAND EC7百萬款，進行了多達33項優化升級，整體品質有大幅度提升；而今年六月，為了順應移動互聯風潮，新EMGRAND EC7百萬款增推了向上互聯版車型，在車機互聯方面進行了全新升級，立志以更人性化、智慧化的產品品質滿足全新背景下的使用者需求。
2017年8月28日，是吉利EMGRAND EC7上市八週年的日子。從2009年至今，走過“八年抗戰”的EMGRAND EC7已經累計了超過130萬輛的銷量，簡直就是“向上榮耀”的代言人。它在中國轎車市場的異軍突起，不僅展現了中國製造的向上新高度，也為吉利的全面發展提供著巨大的動力和底氣，與博越等SUV車型共同為吉利汽車未來的品牌發展帶來了更多潛力和可能。
我想，總有一天，以吉利EMGRAND EC7為首的中國轎車會更多地出現在國外街頭，不僅僅作為公共交通用車，而是進入外國家庭，成為他們日常代步的首選，讓他們驚歎，也讓他們為“中國製造”寫下更多的“神評論”。
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6 # 汽車很聽話
對於這個問題，我想在題主給的這個價格內，選擇中國產車會更為合適一些。首先我們先來算算題主給的落地8萬左右的價格，這個價格除去購置稅和保險等費用外，車輛的指導價應該在7萬左右。在這個價格上，中國產車的選擇性更多，而且價效比更高。相比來看，合資車並沒有多少佈局，選擇也是少得可憐。而且作為人生中的第一輛車，相對來說磕磕碰碰也是在所難免，相對來說中國產車在維修和保養上也更方便和省錢。接下來，就為題主推薦兩款這個價位內適合的中國產車型，供題主選擇。
首先推薦的是如今最火熱的SUV車型寶駿510，作為寶駿旗下面對面年輕消費者推出的車型，寶駿510無論從外觀、內飾、配置上都有一個很好的表現，深受年輕消費者的喜歡。在剛剛公佈的8月份SUV銷量榜中，寶駿510與“神車”哈弗H6僅有千輛之差，展現出了不俗的實力。另外更為值得一提的是，寶駿510自動檔車型本月已經上市，這對於新車來說絕對是個福音。
說完SUV我推薦的下一款車型便是轎車吉利新EMGRAND EC7，作為國內自主品牌最暢銷的轎車車型，吉利新EMGRAND EC7市場保有量大，維修保養便宜，良好的口碑，都讓它成為了為數不多的讓消費者信賴的自主轎車車型。總的來看，對於題主的給出的價格，我想還是選擇一款價效比更高的自主車型吧，而且其選擇性也更加豐富。
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7 # 儂行蓋碗茶
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個N年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、Jetta車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說 自用， 連二手車都賣不上價。
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8 # g芝麻開門g
8萬選擇也不少，選市場保有量大的，保有量大的車售後服務網點多配件好找，關鍵是車子開幾年以後想出手也容易點。上市時間長的車，因為上市時間長的車都經過了廠家多次改款，效能穩定不容易出問題！自主品牌的車最大的優勢是配置和價格，最大的不足是發動機變速箱和底盤，大多數用的瀋陽三菱的發動機，技術陳舊但是穩定，有些機型有機油乳化現象，比如長安cs35景逸x3中華v3等，奇瑞EMGRAND EC7比亞迪但是在自己做發動機，但更多的是抄作業（仿造國外發動機換成自己的名字），有待市場檢驗！拼裝技術也不夠好，這也就是為什麼自主品牌的車3年以後各種異響的原因。合資品牌就三樣好：發動機變速箱底盤！效能穩定！看看大街上的計程車Jettac-Elysee哪個不是6年跑50萬公里，效能不穩定能跑這麼多？！大眾燒機油，美國車費油，日本車輕很多沒有防裝鋼樑但省油空間大基本沒有小毛病！非要推薦的話自主品牌：首選EMGRAND EC7，艾瑞澤5配置豐富性價比高，但是新上市不久，有待市場考驗，等改款以後再入手吧！合資：Jetta，c-Elysee，CITYFIT。
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9 # 兵哥說事奇瑞瑞虎
八萬多你就別提合資兩個字！如果八萬能買來的合資也屬於垃圾中的簡配極品！因為八萬你在國內自主品牌裡也買不到中國產一線品牌！只能買一些二三線的中國產品牌裡的低配車型！所以說你既然是八萬多還是去買個二手車！剛才看到04年的百萬豪車現在才賣4萬你都可以買兩了！去二手車市場吧！
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10 # 那時的花開花落
毫不猶豫中國產，假如強行上合資，你擁有的全是虛無縹緲的感受，比如保值率，開車的時候你能感受麼，比如名牌優勢，你能感受麼，內行一看你怎麼回事，幾萬的合資！估計都有些藐視你，還裝？中國產現在真心不錯，擁有的是實實在在的享受
8萬塊的預算，不跑長途，只是家用，我建議你還是買合資品牌的的車型，雖然配置低論實用要比高配中國產強很多。
現在的高配中國產汽車預算在8萬左右的車型有很多，除了中國產成熟點的品牌可以考慮一下，其他小品牌就不建議考慮。瞭解車的人都知道中國產車的特性，外觀大氣，配置高，但效能差 價效比差，汽車三大件基本是東拼西揍組裝而成的，往往有一種；‘小馬拉大車’的感覺，動力差，油耗要高一些。時間久了車內噪音大，底盤松曠，有一種開破車感覺，中國產車保值率低。
再說下配置，一輛車的配置只是一種賣點，論實用性沒有多大作用。像自動啟停 電子手剎 無匙啟動 電子儀表等一些配置，只是彰顯了一輛車豪華程度，但是一點不實用。就拿儀表來說，中國產車儀表給人一種高階大氣上檔次的感覺，但是耐用性差，而且維修費用很高。
發動機一般都是採用國外淘汰發動機型號，有很多車型發動機只是換皮不換瓤，只是稍微改變了一下原有的模樣。密封性不好 效能差，而且動力不足，油耗高。
大眾波羅 本田FIT對於這種成熟車型，不僅質量上得到保障，油耗還經濟實惠，銷量要高於中國產車型。配置方面在汽車固有的安全配置一點也不少，只是少了中國產高配那種豪華高階的內飾裝飾和電子配置。這兩款車型唯一不足空間小，但是作為家庭用車 上下班 接送孩子已經夠用了。
我們買車更注重車實用性和效能，對於那些高配置質量得不到保障的車型，我更傾向合資車型，畢竟咱買車是為了方便生活。