其實是有的 這和舊式火車及國際慣例的一種做法

以前一排是3 3排車位 即ABC DEF

到了動車舒適度要提高就開始按3 2排車位 AF都是靠窗 為了不混淆 即把E位移去

相信大家在坐動車和高鐵的時候會經常發現一個奇怪的現象，只有ABCDF，卻沒有E。這是為什麼呢？

其實這是與國際接軌。國際上習慣把六個座位按照abcdef來排序，這樣的話，a和f在兩邊就是靠窗的位置，c和d在中間就代表過道。b和e呢？被夾在中間，就是一排三個座位的中間那個。

這樣的安排讓人們一拿到票就知道自己的座位是靠窗還是過道。以後大家買票可以看一下，帶a和f的都是靠窗的，帶c和d的都是過道的。

現在問題來啦，我們的動車和高鐵大多數都是一排五個座位，而靠窗的和過道的肯定有，所以acdf都是用來讓大家知道自己的位置的。那消失的那個座位，只能在b和e之間選擇了，最後e就被去掉啦！

這就是為什麼沒有E的原因。

動車沒有e座是因為動車的座位排列是和飛機的排列一樣的，都是按國際通行的規則排列，都是按六個座排列的，當只有五個座位時，因為F座規定是靠窗的，所以就取消了e座。而動車一排只有五個座位，所以動車沒有e座。

e為艙位的程式碼,飛機E艙在經濟艙,乘坐飛機E艙為經濟艙E級座位。 飛機一般分頭等艙、公務艙和經濟艙3三種。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方,佔機身的四分之三空間或更多一些,座位安排的比較緊。

這是為了和國際接軌，國際上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠視窗，只要說AF都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過E。無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。一等座無B、E座，二等座無E座。

由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。而高鐵作為高大上的出行工具，每排的坐椅又不會超過6個，自然更是遵循了這種慣例。

動車的座位沒有e座編號是借鑑了飛機上座位排序的傳統規律。早期的飛機多為單通道，經濟艙內每排6個座椅，這6個座椅分別由ABC DEF來作為座位編號，後來慢慢形成了A和F是靠窗的座位， C和D為靠過道的座位這種國際慣例。動車組列車面試後，車廂內二等座車廂都是5個座位一排，去掉了不影響靠窗和靠過道的特定字母，所以就沒有E這個座位編碼了。