如果你的駕駛風格比較激進的話，還是選擇春風NK400吧，你可以從它這裡得到你想要的樂趣，此車如圖。

上圖為2018款的春風NK400，相對於老款車型來說，主要是在配色和版花上有了一些改變。新款沒有繼續採用春風藍，而是使用的比較沉穩的雅典藍，白色為質感強烈的珍珠白，目前只有這兩個顏色。這兩款車型都配置了ABS,價格也同為29800，老款的沒有ABS配置的版本已經取消。

發動機是水冷直列雙缸機，最大功率為31.5KW/9500轉，最大扭矩為35.4NM/7650轉，動力表現出色，當然，這是臺偏向高轉速的發動機，如果換擋轉速在5500轉以下時，它並不會給你帶來血脈噴張的加速感，類似於250CC排量的動力，但是隻要你維持5500轉以上的轉速再換擋，那個感受是完全不同的。極速據信可以突破170KM/小時，0到100KM/小時的加速成績可以達到6秒內，如果不是因為較重的車重（206KG），這個成績還會更快。

有車友反映這車空擋是假的，呵呵！這種說法當然是不正確的，不過掛空擋確實不太好掛，基本上靜止時是很難掛進去的，只有在行駛中可以做到，等紅綠燈時，注意稍微前後挪動一下車身，就可以很方便的掛空擋，這個並不算一個很大的問題，適應了就好。

至於你說的GSX250R，如圖。

這款車在動力上稍顯平淡，只有18.3KW的動力，滿足日常代步所需是一點問題沒有，但是如果想追求更高的效能和玩樂特性，這款車的不足就暴露出來了。當然，這款車質量上相當的穩定，做工精良用料也實在，這都是無法抹殺的優點，外觀上也足夠拉風，總體來說是各方面屬於比較均衡的特點，而春風NK400則比較偏科，質量和做工與GSX250還是有差距，不過都不是什麼大問題，看你怎麼選擇吧。

作為擁有過這兩款車的一位騎士，拋開那些網上到處可以貼上的資料，讓我來分享一下最真實的駕乘體驗和用車感受，給你做一個參考。

春風400和鈴木GSX250R這兩款車都是認可度比較高的車，身邊很多車友也持有其中一臺或者兩臺。春風400NK定位的是街車，是春風650的縮缸版，因此很多零配件都是通用的，雖然排量只差了250cc但是實際的駕駛體驗來看春風400比春風650要肉很多（畢竟車重相差不大，動力上的差異就感受非常明顯），但是如果以前沒有騎過其他大排的話，一上手就開春風400也會感受到一些拉扯感，日常駕駛的話動力夠用。

優點：

外形是最大的優點，不管到哪裡都會有人回頭看，而且很年輕也比較潮，顏值90分；此外春風的做工在中中國產車裡面也算得上是優點了，對比起貝納利，春風的做工可以甩貝納利幾條街（現在手上的一臺貝納利幼師500做工遠不如春風400），還有一個相對比的GSX250r的優點是動力會比GSX250r要強上一些，但是不是強很多，因為鈴木的那臺250的機器狠操起來也是不可小看的。

缺點：

可靠性不佳，這個可能是很多中中國產車都會面臨的問題，那就是可靠性，我手上的這臺春風曾經把我拋在路上兩次，一次是油泵不泵油，另外一次則是油表故障，一直顯示還有油，結果開著開著就熄火了，好在去售後都免費更換維修；

優點：

入門趴賽，讓人可以花三萬塊就可以買到日本大廠的趴賽車型，比一些中中國產的號稱跑車的車型要正統很多；此外就是操控，GSX250r的操控比春風400要好一些，過彎的時候更有信心，也更好壓彎，換兩條半熱熔的輪胎可以壓到磨腳釘都很穩，日常駕駛非常靈活；這款車還有一個優點就是可靠性，鈴木這款250cc發動機搭載在GW250、DL250還有GSX250上面，不管在哪個車上的表現都非常穩定，只要不缺機油不缺冷卻液，隨便到哪裡都可以把你帶回來。

缺點：

動力肉，這個是排量和級別限制的，不管是川崎250還是鈴木250中中國產的更不用說，等到你騎了很多輛車以後再騎回250就會感受到什麼是佛系騎車的感覺，對比起春風400，騎過400以後再騎250就能明顯對比出來；還有一個缺點是坐姿，不過這個是趴賽車型不可避免的，對比起春風400來說，GSX250的坐姿要趴一些，如果是長途駕駛的話，腰會很累，春風400可以改個車把延長塊讓坐姿直立，但是趴賽如果直立起來騎就不是那麼回事了。

綜合來說，如果題主想要激情，又有一定的技術基礎，又要偶爾跑長途的話，那還是選擇春風400吧，畢竟激情的基礎是要暴力，暴力的基礎則是要有動力，再加上有一定的技術基礎，那麼駕馭重車應該問題不大，最最重要的一點就是要跑長途，趴賽跑長途是噩夢，因此，建議題主選購春風400NK。

還是選nk400，舒適度 顏值 動力都很好，一般買這兩車的多少都騎過什麼125，150吧。400排量是一個很好過度大排的排量而且說質量春風在中中國產可以說是最好的了我自己也有個春風感覺很不錯如果有些人說這個問題那個問題我只能說什麼車多少都會有點毛病看你運氣而已。兩車價格有沒abs都是一樣的，當然喜歡趴賽的當然選gxs250r，不然我是更偏向nk400

一箇中中國產，一個合資。一個250，一個400。一個加速6秒，一個加速9秒。一個偏公路賽，一個重街頭走。一個時尚動感，一個酷炫靚麗。一個趴著騎，一個坐著騎。

價格基本一樣，各人各憑喜好。所以，自己看著辦吧。

400nk秒250五條街，話不多說，加速，極速，舒適的，配置。400nk都完勝，最重要的abs，保命的東西，而且大家也不要太糾結中中國產還是合資，還是進口，咱們中國是發展中國家，企業也在不斷的摸索，進步，最佳化自己的產品，我相信我們中國的產品今後的改革中不會比那些外華人的差，而且春風400nk以及全系列的車子都是我們國家企業自主研發的，為什麼我們就不能給中中國產一個機會呢，雖然華人不團結，又心懷鬼胎，愛貪小便宜，還很沒素質，但是我相信我們的中中國產已經足夠滿足大多數華人的需求，雖然我沒騎過摩托，沒有駕駛證，也沒有機車，但是我還是要說出來！

選哪個得看你是個什麼樣的騎士？

如果你是新手Gsx250R外形和不讓你操心的穩定質量夠你玩一段時間，一年左右換更大排量的車是必然的。

如果你是中級玩家，150 250 這些大大小小的中中國產摩托都玩遍了，動手能力估計也鍛鍊的差不多，春風那些小毛病在你手裡完全不是事，春風400nk在你手裡能跑的更遠，排量適中，動力適中，操控適中，穩定性適中，顏值適中，一切都很和諧，為你向800 -1000cc過度提供了非常好的進階驚豔。

如果你是高階玩家，上到公升級下到50cc，250cc可能是你買菜代步的終極養老車，不過可能就不會是Gsx250R爾是gw250.

最後關於abs這件事，車重200公斤以上必須得有，200公斤以下看個人風格和路況。

個人傾向於春風，鈴木一點誠意都沒，一個老舊貨坑了華人這麼多年了，而且也不是多神， 貼吧很多新車剎車漏油，一個車不快過坑，輪轂斷裂，我個人覺得鈴木也就是發動機穩定點，其他的和中中國產半斤八兩，春風至少動力強配置高，質量也不見得比鈴木差多少

恰好這兩輛車身邊都有。排量不用說了，一大一小，abs gsx也有這個版本。做工質量上gsx完勝。400聲音散，震動大。 如果只想玩車一兩年，可以買400。 時間長的話，出去玩的話，還是gsx吧，畢竟誰也不想被丟路上

怎麼老是那麼多人說想把你丟路上就買中中國產車，確實部分中中國產做的不咋的，但是我騎過好幾輛中中國產越野拉力，還真沒有一次把我丟路上的情況，主要還是得好好保養，進口車就捨得花錢保養，那中中國產車本身在細節就有不足之處那你不好好保養，那不讓更容易出現問題嗎

兩者是不同風格的機車，選擇誰是蘿蔔青菜各有所愛。騎了十多年機車清一色中中國產車。從未像某些人說的被中中國產車扔在半路上。而且鈴木gsr250r也是豪爵鈴木生產的，只不過掛了個鈴木標而己。提這種問題爭論有意思嗎？

我就是個中級玩家，駕齡十多年，買車是為了騎行，不是為了修理，早年第一輛重慶某國產125跨騎，毛病不斷，被迫學到了幾樣簡單修理，那輛車最大的亮點，就是輪胎在城市道路上，不到二千公里即報廢，這種視消費者為傻子的行徑，令人髮指，此後，換騎合資車，再無毛病，最後換了輛合資鈴木gw，良心車，令人感動，我騎車是為了興趣，享受，不是為了找死，現在，不是我不支援國貨摩托，而是因為我不會也學不會修車，沒有能力支援

1、自己去試騎。2、多問擁有目標車的車主，而不是去問一個沒接觸過車的人說的。3、想清楚自己傾向哪方面。4、車輛對比要科學，不同排量拿來對比，這就是閒的沒事幹了。

如果你追求動力 肯定是400NK 前天出去玩 被一個老爺子騎400NK給虐了 都虐心了 我檔檔一萬一紅線換擋 同時起步就是追不上 而且老爺子沒有拉那麼高的轉速 我的是GW 真是虐心啊