這個不存在吧，現在很多新車標配也是機械手剎，總的來說機械手剎和電子手剎各有各的好，機械手剎很簡單，不會出現電子故障而失靈什麼的，反應也迅速，這裡的反應迅速不是說讓你行駛中急剎時用的（搞不好會翻車的），缺點是不方便，總需要人為拉上拉下，而且力度需要自己把握，拉輕了在陡坡剎不住，而這一點在腳剎失靈時也非常有用，慢慢拉手剎來制動，但是絕對不能一次拉死，真的會翻車。很多新手都有過不放手剎一路開車的經歷，結果是開著開著聞到一股糊味....這一點在電子手剎上就不會出現，電子手剎會直接剎死，不放下車子不會走，自動駐車配合自動啟停相當方便，等紅燈時雙手完全解放，全程D檔就行了，缺點就是電子的總會有不確定因素，電子手剎失靈的情況也有，成本也比機械手剎高，所以現在很多車為了節省成本還是會採用機械手剎。電子手剎在車輛行駛時是無法拉起的，當然強制拉起可以長按3秒來做到，極端情況下可以緊急制動，一般情況下不建議使用這種作死操作。
這個不存在吧，現在很多新車標配也是機械手剎，總的來說機械手剎和電子手剎各有各的好，機械手剎很簡單，不會出現電子故障而失靈什麼的，反應也迅速，這裡的反應迅速不是說讓你行駛中急剎時用的（搞不好會翻車的），缺點是不方便，總需要人為拉上拉下，而且力度需要自己把握，拉輕了在陡坡剎不住，而這一點在腳剎失靈時也非常有用，慢慢拉手剎來制動，但是絕對不能一次拉死，真的會翻車。很多新手都有過不放手剎一路開車的經歷，結果是開著開著聞到一股糊味....這一點在電子手剎上就不會出現，電子手剎會直接剎死，不放下車子不會走，自動駐車配合自動啟停相當方便，等紅燈時雙手完全解放，全程D檔就行了，缺點就是電子的總會有不確定因素，電子手剎失靈的情況也有，成本也比機械手剎高，所以現在很多車為了節省成本還是會採用機械手剎。電子手剎在車輛行駛時是無法拉起的，當然強制拉起可以長按3秒來做到，極端情況下可以緊急制動，一般情況下不建議使用這種作死操作。