發電機出來的線是四根,應該是三火線一零線,那三根火線出來的一端是火線,另一端搭鐵引線零線,.一般發電機的幾根引線或接線柱都有規定標記，在維護保養髮電機 以後，發電機的接線必須按標記正確連線。當發電機引出線或接線柱沒有標記，或標記不清，或忘記標記的意義時，可採取下列方法識別搭鐵引線。一、打火試驗法。當發電機正常運轉時，分別用一根引線與其他各根引線劃擦，如果某一根引線與其他兩根引線劃擦時都有火花發生，則該根引線就是搭鐵線，其他引線則為火線。二、電壓表測量法。當發電機正常運轉時，將電壓表一端的表筆與一根引出線相接，另一表筆分別與其他各引出線相接，搭鐵線與火線間的電壓比任何兩火線間的電壓低。例如，某根導線與其他導線之間的電壓均約為6伏，則該根導線即為搭鐵線。如果沒有電壓表，也可以用電壓為12伏燈泡（電壓過低，燈泡易燒損），分別與兩根引出線相接，根據燈光明暗程度，確定電壓的高低。搭鐵線與火線相接時燈光較暗，兩火線相接時燈光較亮。

接線原理： 當發電機正常運轉時，將電壓表一端的表筆與一根引出線相接，另一表筆分別與其他各引出線相接，搭鐵線與火線間的電壓比任何兩火線間的電壓低。 柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可以輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。

柴油機發電機線路一般包括三根火線和一根零線，四線制。標準的柴油發電機線路在出廠時都是已經接好的，即已經將四根線接到空開上了。使用者只需要從空開上接出來就可以了。

如果是220V發電機，則只有一根零線和一根火線，220V的電器很少必須要求零線接零線火線接火線，所以多數情況下接線可以相對隨意。