.動力配置大飛機體積比較大,需要較大的重量來提高抗風效能,但又怕太重了飛不起來。eps泡沫板(馬頭用的那種)密度在32kg/m3左右,xps(擠塑泡沫板)在54kg/m3左右。前者做出飛機來有2kg左右,後者3~4kg,我所能買到的正反三葉槳最大的只有1060的了!所以(30A電調+2217\kv1000+1060三葉+15C\3S\1500MAH)*2不知道能拉起來哪種材料的飛機。馬頭已經用2217+1047把2米翼展1.7kg的飛機拉起來了,但不知道抗風效能如何!2.結構形式不知道該用馬頭的實體結構,還是框架結構。實體結構製作簡便(有馬頭在先,呵呵!)、飛機整體性好、剛度大、但那麼大塊的泡沫不好找。框架結構(泡沫板肋+碳杆加強+kt蒙皮)對原材尺寸要求不高,但製作複雜,剛度和整體性相對實體結構要差一些。我這裡只有600×1800×20~50的泡沫板。3.裝置該用9克舵機還是標準舵機~~最首要的問題還是製作工藝了。
.動力配置大飛機體積比較大,需要較大的重量來提高抗風效能,但又怕太重了飛不起來。eps泡沫板(馬頭用的那種)密度在32kg/m3左右,xps(擠塑泡沫板)在54kg/m3左右。前者做出飛機來有2kg左右,後者3~4kg,我所能買到的正反三葉槳最大的只有1060的了!所以(30A電調+2217\kv1000+1060三葉+15C\3S\1500MAH)*2不知道能拉起來哪種材料的飛機。馬頭已經用2217+1047把2米翼展1.7kg的飛機拉起來了,但不知道抗風效能如何!2.結構形式不知道該用馬頭的實體結構,還是框架結構。實體結構製作簡便(有馬頭在先,呵呵!)、飛機整體性好、剛度大、但那麼大塊的泡沫不好找。框架結構(泡沫板肋+碳杆加強+kt蒙皮)對原材尺寸要求不高,但製作複雜,剛度和整體性相對實體結構要差一些。我這裡只有600×1800×20~50的泡沫板。3.裝置該用9克舵機還是標準舵機~~最首要的問題還是製作工藝了。