挖掘機拉缸的表現：
1、拉缸前發動機的動力明顯下降，氣缸燃燒不完全、出現高溫動力不足。
2、發動機出現缺缸，不能加速行駛和工作，個別氣缸不能正常工作，並伴有金屬的敲擊聲響。
3、發出一股刺鼻的燒焦味排氣管冒黑煙，發動機只能在怠速低速運轉，一旦關閉引擎就在也無法啟動車輛。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。
挖掘機拉缸的表現：
1、拉缸前發動機的動力明顯下降，氣缸燃燒不完全、出現高溫動力不足。
2、發動機出現缺缸，不能加速行駛和工作，個別氣缸不能正常工作，並伴有金屬的敲擊聲響。
3、發出一股刺鼻的燒焦味排氣管冒黑煙，發動機只能在怠速低速運轉，一旦關閉引擎就在也無法啟動車輛。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。