這個問題是可能存在的。你這個情況因為不知道你的保險槓是傷到那個位置所以不好評判。我以自己的維修經驗來說明問題。
首先,現在一般的大燈的下面都是有保險槓掛卡的,比如這個
反正我修過的一起大眾和斯柯達這個兩個品牌的大燈都是含有保險槓掛卡的。至於題主這個賓士想來也不例外。而且我看兩張圖片。先看第二張的時候我還以為是幹磨機砂紙打的痕跡。但是看第一張很明顯這個大燈是從裡面破損的。而且您的保險槓受過損傷,估計就應該是大燈下面的那塊受過外力的壓迫。在保險槓受外力向內塌陷的過程中,隨帶的把大燈底座也帶破了。而受壓過程完成之後,因為保險槓是塑膠的,它本身的收縮性導致它在度彈出來恢復原狀,而大燈就沒有這麼幸運了。
支撐我這個說法的還有一個依據就是固定大燈的螺絲一般都是兩顆在上,左右各一顆。所以導致在大燈下部受力的時候。大燈是整體塌陷,而不是崩壞掛卡。所以題主的大燈下面才會從內部破那麼一大條口子。
這個問題是可能存在的。你這個情況因為不知道你的保險槓是傷到那個位置所以不好評判。我以自己的維修經驗來說明問題。
首先,現在一般的大燈的下面都是有保險槓掛卡的,比如這個
反正我修過的一起大眾和斯柯達這個兩個品牌的大燈都是含有保險槓掛卡的。至於題主這個賓士想來也不例外。而且我看兩張圖片。先看第二張的時候我還以為是幹磨機砂紙打的痕跡。但是看第一張很明顯這個大燈是從裡面破損的。而且您的保險槓受過損傷,估計就應該是大燈下面的那塊受過外力的壓迫。在保險槓受外力向內塌陷的過程中,隨帶的把大燈底座也帶破了。而受壓過程完成之後,因為保險槓是塑膠的,它本身的收縮性導致它在度彈出來恢復原狀,而大燈就沒有這麼幸運了。
支撐我這個說法的還有一個依據就是固定大燈的螺絲一般都是兩顆在上,左右各一顆。所以導致在大燈下部受力的時候。大燈是整體塌陷,而不是崩壞掛卡。所以題主的大燈下面才會從內部破那麼一大條口子。