路有以下幾種解釋，你說的五十路四十路應該屬於第三個。

1.道，往來通行的地方：道～。公～。水～。陸～。～途。～程。～人（行路的人，喻不相干的人）。狹～相逢。

2.思想或行動的方向、途徑：思～。生～。出～。～子。～數（shù）。

3.方面，地區：外～貨。各～人馬。

4.種類：一～貨色。

5.大，正：“厥聲載～”。～門（宮室最內的正門）。～車（古代帝王及諸侯貴族所乘的車）。～輿（古代君主所乘的車）。～寢（古代君主處理政事的宮室）。

6.車：篳～。乘～。

你說的是公交車吧，這只是每個國家的文化不同，對一種事物的命名而已，比如說日本就稱為多少號線，就比如地鐵稱為幾號線，火車稱為多少次列車，公交車因為是在公路上執行的所以習慣的稱為多少路。臺灣因為八路軍的緣故就把公交車的八路取消了。一種命名形式而已。

看情況使用，不要覺得在高速行駛車輛不多而且視野開闊就能一直使用遠光燈，遠光燈一旦使用上非常影響前車的行駛。

很多人都很痛恨遠光狗，一旦在對線的時候，一個遠光燈就會讓你措手不及，瞬間就會讓你短暫致盲，完全看不到前面的道路情況。

只要前方可視距離內有車就開近光，如果沒車才可以開遠光。其實同理，你如果高速後面有車開遠光，你必然感覺剌眼，把後視鏡打到防炫目，這樣對後方的觀察和可見度就下降了。

不過有人覺得高速肯定要開遠光啊，中間都有隔離帶的，反方向的遠光看不到的，而且近光你也看不到頭上的指路牌啊，所以總的來說是要開遠光的。

其實道理說得沒錯，但你要知道，當你準備超車的時候，此時你如果還開著遠光燈，那麼前方的車輛可能會造成晃眼。

正常情況：只有看路牌，和前方無車時，才使用遠光。

特殊情況：有車在我後方開遠光，讓到前頭來，讓我用遠光。

還有一種情況必須遠光： 下坡轉上坡，在凹陷處近光直接射地面，啥都看不到。

但說是這麼說，在現實生活中，不管流量大小，高速上至少80%的車全程遠光，要說90%其實也差不了多少，從起了念頭走高速，到走完高速下來燈光桿都不會碰一下。這樣的情況也是一直存在的，這並非少數人才會這麼做的。

總的來說，高速公路晚上可以開遠光燈，因為高速路上中間一般都是有障礙物在阻擋遠光的，同時又不用擔心對面會有車行駛過來造成危險。但是也要根據實際情況而言遠近光燈切換使用才對。

廢話不多說，直接上結論：車多的時候，請不要常開遠光燈。會車的時候，儘量切換成近光燈。

1、你用遠光燈時，別人的車裡是這個樣子。

會車情況：遠光燈照射角度高，燈光直射對面駕駛員眼睛。如果你沒法體會，請開啟手機閃光燈放在車頭，對著你的眼睛照。遠光燈刺眼不說，還有極大的安全隱患，被閃的司機很難看清左側道路中間處是否有行人或者障礙物。

跟車情況：如果你開了遠光燈，那麼前車司機的後視鏡裡會如下圖所示。大量光經過後視鏡反射到前車司機眼裡，導致前車司機被閃到。同時，前車司機也沒法通過後視鏡看清後面的情況。

2、如果你不記得車子有沒有開啟遠光燈，請看一看儀表裡這個符號。

打開了遠光燈，儀表中會亮起藍色的“遠光燈標誌”，也就是說，在儀表裡這個標誌亮起，就說明你開著遠光燈，如果在市內車多的地方，意味著你正在被很多人罵“遠光狗”。之所以儀表裡沒有“近光燈標誌”，只有“遠光燈標誌”，通俗的說是因為遠光燈這玩意兒用得不正確，會給其他人帶來危險，所以得在儀表上有標誌來做提醒。

3、對於濫用遠光燈的人，懇請燈下饒人，請正確使用撥杆！

不要只顧自己爽，而不顧別人的安危。市內照明條件好，車多人多，開遠光燈並不會給你增加多大的照明效果，只會適得其反。所以，市內開車，請看看“儀表遠光燈標誌”、正確使用燈光撥杆切換遠近光燈。總而言之，遠光燈的開啟條件是以不閃到別人為原則：如在無路燈路段，對向近距離無來車時，開遠光有助於觀察道路情況。

晚間走高速，必須開遠光燈！（如上圖夜間高速只開近光的視覺範圍）社會在發展、時代在進步，不知從何時起，突然多了一群整天高舉道德大旗的彪兵，在他們的所謂道德思維下遠光、雙閃等在駕駛中有重要用途的工具都成了危害，不明所以的一律要求禁用，可是朋友們，夜奔高速不開遠光燈是愚蠢的，是不要命的表現！交規上要求要合理使用遠光燈，而不是不允許使用！

在市區內我們確實要合理使用遠光，因為市區內行車光照足、車速慢，正常情況一般用不到遠光，尤其是匯車時遠光極容易給對向車道的司機造成瞬間的致盲而導致車禍，而這些只是針對市區內行車而言。而場景到了晚間的高速公路，眾所周知夜間的高速公路車少、車速高的離譜，這種情況下您不開遠光極容易造成事故，您甚至來不及看清指示牌。我第一次跑高速公路也是揹著開遠光會影響對面車的思想包袱，結果車速連60KM都上不去，因為我的視覺受阻，本能的恐懼令我只能踩到60KM，不敢再加速了，結果想去撫順卻沒看清牌子上錯道了奔著大連就去了，耽誤了很多時間，我都覺得我自己很蠢。夜間跑高速不開遠光保持最低的80KM時速下限都困難，要知道在高速上開慢車被追尾的機率是很大的。夜間在高速公路上行駛是必須開遠光的，高速公路上設計有專門的對向車道遮光板（如下圖所示），這個專門的遮光板就是為了防止開啟遠光時影響對面行車而準備的，所以高速公路在建設初期就已經考慮到了開遠光的問題，所以您夜間跑高速開遠光是毫無問題的，而開近光風險太大。

夜間跑高速開遠光燈是必須的，您唯一注意的是如果跟車距離比較近，那麼您可以在超車前切近光，減少對前車的影響，這是素質搞的表現，不切也沒啥大問題，我親身經歷過被跟車遠光晃著，也還能處理，並不會產生太大的影響，遠比對面遠光晃著的危害要小，但儘量在跟車距離近時切近光，畢竟我們是文明人嘛，與人方便也是與己方便。

總而言之，夜間跑高速必須開遠光，跑高速車子每秒行進速度在33米到40米之間，這個行進速度您不開遠光非常容易出危險。這幾年我關注了很多反對開遠光、開雙閃的文章，認為高速不該開雙閃影響別人、認為雨雪天不該開雙閃等，殊不知高速公路上設有遮光板夜間是要求必須開遠光的，至於雙閃交法上要求，只要能見度低於100米就必須得開，這些都是為了自己的安全，也是為了他人的安全，所以夜間跑高速必須要開遠光！

首先，在這裡給大家說一下，如果是晚上走高速，要看情況交替遠近光燈行駛。雖然很多司機一直以來都很痛恨“遠光狗”，但是夜晚在高速上行駛，開遠光燈卻是有必要的。為什麼呢？接下來給大家講講原因。

遠光燈，也就是我們俗話說的大燈，是夜間在高速公路、城際公路行駛時必須啟用的裝置。 因為在高速上，車輛行駛的速度都比較快且全程普遍沒路燈，只有在收費站或者服務區才會有路燈如果這時候在高度行駛過程中因為視線不足而撞上不明障礙物，就會非常危險了，所以在夜晚上高速開著遠光燈，實際上是非常有必要的。

但是也不能一直開著遠光燈行駛，需要根據實際情況來變換燈光，特別是在跟車或者準備超車的時候，因為如果一直開著遠光燈，燈光會通過後視鏡反射到前車司機的眼睛裡，產生刺眼甚至頭暈目眩的情況，繼而增加前車的駕駛危險。所以這時候就需要不斷變換遠近光燈來提醒前車了。

最後，想和大家說的是如果要夜晚走高速，開遠關燈是非常有必要的，但是也要根據實際情況靈活變化，畢竟開車安全才是最重要。

高速公路夜間行車我想大家絕大部分時間都是用的遠光燈吧，因為近光燈照射距離實在有限，低速行駛還可以，高速行駛時照射距離過近駕駛員無法充分獲取前方路面狀況，這時候根本不敢開快。

上圖是近光燈的效果，顯示效果略有誇張，但是與實際情況相差也不大，這個照射距離不足50米，而高速上時速120公里/小時的情況下每秒鐘車輛前進33米，就算近光燈能照射60米，當你發現障礙物後3兩秒鐘之後你就到跟前了，就算駕駛員可以第一時間發現障礙物並以最大力度制動，但是120的時速下兩秒鐘內把車停下除了撞牆還真沒第二種方法。

所以說高速公路上高速行駛中必須開遠光燈，其實這點不用說大家都知道，因為人們都會根據能見度選擇合適的車速的，速度上來後都會下意識開啟遠光燈。

高速公路上開遠光燈還有一個好處就是直射的光線可以照亮路邊的導向反光標誌和交通提示牌，這樣你就可以提前預知前方道路的走向，並且不會錯過重要的道路提示資訊，對安全行車很有幫助。

高速行車中我認為遠光燈不會對前車和對面來車造成太大危害，因為遠光燈照射前車後會影響前車對車身兩側路況的判斷，而高速公路上車間距很大，駕駛員視線基本上都在前方很遠的地方，所以後車的遠光燈對前車影響並不算大，記得以前跑高速我的老Bora大燈太暗，我還喜歡後面有車跟著，因為它的遠光燈可以幫我照路。至於對面車道的車就更不是問題了，因為高速公路中間護欄或者隔離帶都可以很好地阻擋遠光燈。

但是高速公路上堵車很多車都排隊緩慢通行時建議開啟近光燈，否則會影響前車的視線。

春節很快到了，

相信一大批心機boy&girl，

為了避免擁堵，

早早的做好了選擇夜間行走的準備，

晚上趕高速就很多見了。

那麼晚上跑高速，

怎麼合理的運用燈光呢？

這個問題你想過嗎？

今天我們來聊一下。

很多人反感這個“遠光狗”，

但是在晚上開高速一定要使用遠光燈！

近光燈雖好，帶上高速卻會“致命”。

近光燈照射差不多30多米，

高速上車速這麼快，

幾十米的距離幾秒鐘就到了。

萬一，前面有石頭或者障礙物的話，

近光燈的話是根本來不及反應的，

很容易發生事故！

至於開遠光燈會不會影響對向車輛，

我們完全不用考慮這一點。

高速路中間一般會有綠化帶或是擋光帶，

對車輛燈光是有遮擋作用的。

綠化帶

基本不會影響對向車道的正常行駛的，

所以晚上開高速放心使用遠光燈，

遠光不是不開,而是要靈活應用!

公路防炫板

但是！所有的事情不是一定的！

如果我們在晚上跟車或者超車，

以及到了收費站出口，

那一定要使用近光燈。

避免對他車造成影響，

也是保障了自身的安全。

一直開遠光的人確實非常的可惡，

但是遠光燈的確是一種實用的功能，

肯定也是有合理的用途的，

所以正常要用的時候也是要用的

高速公路對向是分隔的，兩邊是沒有路燈，上高速時一定開遠光燈，只有國道或省道和一些小道是有路燈，所以對方來車時，就要使用近光燈，以免強光剌眼，容易造成安全故事。

晚上走高速時，到底是用遠光燈呢還是用近光燈這個問題，我覺得應該瞭解幾個東西。第一是遠光燈和近光燈的照射距離，第二是當時車速下的剎車距離，第三是對前車造成燈光干擾的距離。瞭解這幾個距離的關係，大概就能知道用什麼燈，什麼時候該切換遠近光了。

高速公路一般都是沒有設定路燈的，而在高速上行駛都在100公里每小時的車速以上，一般車輛在特殊路面上由專業人員進行測試的話，剎車距離在35-40米左右，而我們普通人在不是主動緊急制動的情況下，安全剎車距離至少會在60米以上，時速120的話那應該要有100米左右的安全剎車距離才更保險。而一般車輛為了不干擾前車的視線，近光燈的照射距離是不足60米的。所以，在前方比較空曠的高速公路上行駛，只有開遠光燈才能看到前方60米以外的路面，才能給自己留一個相對安全的剎車或避險的距離。

而在前方有車輛在行駛的情況下，接近前車80到100米的距離時，遠光燈就會對前車造成視線影響了，這個時候就應該切換成近光燈了，前車的燈光會補充自己近光燈照射距離之外的幾十米路面，而且前車的動態也能給自己一個比較好的警示作用。所以，當前方有車的時候，應該保證安全的跟車距離並切換成近光燈模式。

總得來說就是，高速行駛，在不影響前車視線的前提下，要確保自己的燈光照射距離要大於車輛的安全剎車距離或安全避險的距離就行了，文明駕駛，靈活因應實際情況及時切換遠近光。如果遇到雨霧天氣，燈光照射距離變短、剎車距離會變長，那麼，這個時候就應該降低車速，縮短剎車距離了。

晚上走高速是用遠光燈還是近光燈呢？

一般車流量少、車速快的情況下可以使用遠光燈。如果車流量大，跟車的情況下，為了前車的安全最好使用近光燈。

所以就是高速上也要學會合理使用遠光燈！

如果在高速上不合理使用遠光燈造成的交通事故，由開遠光燈車輛付全責。

一般咱們在市區，或者道路照明很好的情況下，必須使用近光燈，不能使用遠光燈，以免對向車流因為燈光晃眼發生意外。

但是高速上不同的是，不用擔心您的遠光會影響對面車道的車輛，因為高速公路早在設計之初，就考慮到了會車時遠光燈的問題，所以高速公路中間的隔離帶上都設有遮光板，這個遮光板就是防止對向車道遠光燈晃眼睛用的。

但是在高速上，道路沒有路燈照明，一片黑暗，還有由於車速較快，前方道路情況必須要提前知道，還有路邊指示牌也要燈光照到才能提前知道前方路面是都彎道，是否過橋，是否是隧道……這樣以免造成不必要的安全隱患。嚴重的還會導致交通安全事故。

一般在節假日或者進入市區導流情況下，很容易造成高速公路堵塞或者車流緩慢情況。離前車距離比較近，為了前車的安全，儘量使用近光燈。

如果是在收費站、加油站、服務區等照明比較良好的地方，要換成近光燈。

一同事是老司機，上星期出門辦事，回程較晚。剛開始在城市道路上他使用的是近光燈，進了高速公路的取卡處，他就打開了遠光燈。很鬱悶，不是不能使用遠光燈麼？然後他告訴我，高速公路上是可以開遠光燈的，主要是為了看前方路況，還有標誌牌。如果咱們看不到前方標誌牌，很容易錯誤匝道，走錯路口，造成不必要的麻煩。

他說了好多高速上要注意的事情，比如晚上行車，車速不要太快。還有注意前車間距，看好前車尾燈狀況，遠光燈對前車行駛的影響……

總之需要大家注意的是：一定要學會靈活使用遠光燈與近光燈。

我們在高速行駛開遠光的目的，是為了讓我們更加清楚的判斷前方路段和路面情況，同時判斷前車情況。

但是遠光燈不是一直就能開著的，大家一定要注意。

為了保障行車安全：夜間車輛高速行駛，必須要正確合理使用車輛遠/近光燈。

以下常見的幾種情況需要切換遠近光燈：

一、首先車輛在高速行駛同車道100km/h時，必須保持100米以上的安全距離。車輛在100km/h以下時，與前車安全距離不得低於50米。

二、夜間行駛車輛在高速路上行駛保持安全距離的同時，遇同一車道前方有車輛或擁堵情況時。必須關閉遠光燈，不得干涉前方車輛行駛。如超越前車後前方無車輛狀態下，可以開啟遠光燈繼續行駛。

三、高速路上某些路段是雙方車輛燈光都可以互相照射的。如遇對向車道有車輛駛來雙方遠光燈都干涉對方行駛時，必須降低車速立刻關掉遠光燈來保障雙方車輛的安全行駛。

四、如透過山體隧道內有照明燈光並且限速在80km/h的情況時，需要開啟近光燈來進行行駛。

五、個人看法：一般遠光燈的作用是當車速過快後，不能快速的判斷前方路段的路況才打開遠光燈（但在會車、遇行人、行駛在有燈光照射的路面或城區時必須關閉）。近光燈的作用是當車輛行駛在山路、鄉道、低速路段時，開啟近光燈可以有效的觀察到前方路段路況。建議高速慢車道盡量一直開啟近光燈，行車道和超車道在特殊情況下，也要及時開啟或關閉近遠光燈。