市面上有很多假的，都是仿品。一輛閃電下了一萬是無論如何都不可能拿到的。

真正的閃電是與trek、梅花齊名的頂級公路車品牌。在環法中有四支車隊使用該品牌的車架。（2009）

價格不定，幾萬到幾十萬。

我記得看到一個閃電的S-works車架和一套COMPAGNOLO（具體型號不清楚）變速還有ZIPP的輪組出廠價是 8萬多RMB。（不是下面這輛，這是新款的）

計時賽就更不用說，更貴。有一次偶然看到一輛限量版的閃電在中國銷售，報價是40萬。

s-works是specialized中最頂級的~~ 其次是pro 之後expert elite comp sport 總之s-works>pro>expert>elite>comp>sport

其他的就沒什麼了 其實你可以買xt套不帶花鼓的 然後上個成品輪組 打蛋器應該應該在預算範圍之內但是叉子估計fox就玄了 sid叉子吧也不錯 把組坐管3t 坐墊腳踏自己挑吧。

作為兩輛Sw車主，我很負責的說相比高階汽車，高階腳踏車在國內的價格算是很厚道了。

1.Sw 級別的車別買整車，除去定價偏高之外塗裝難看也是主要內容。sw級別的首先推薦限量版塗裝，然後是隊版，除此之外還有各種其他塗裝可以選擇。絕對不要買整車版的塗裝。

2.Sw車架美國定價3500刀 大陸30K，摺合匯率+20%的稅 美國過來車架差不多要26K 而且是沒有售後的水貨。我拿到的行貨價格比這個價格低。

3.售後 這個要等你買了之後才會有體會。Ccu這種一體碳幅輪組，店家的承諾是斷幅直接拿去換。水貨就自求多福吧。

4.買車之前要多做功課，最終比對下來行貨比水貨會貴10～20％的樣子。如果你覺得不需要售後直接去香港買是最佳選擇。

5.Sl4 是前年的車型 Brx又是冷門的耐力賽車架。Sw款前段時間在清倉基本60K以內都能拿到。

6.如果你是第一輛公路車推薦還是買Tarmac。15款tarmac大改款推出之後已經拿下三大環賽總冠軍。