1、剎車效能不足,剎車過軟,不夠力。踏板很軟,要踩深才停住,總泵內推送壓力不足。剎車片磨損過度或熱衰竭也有可能。
2、車內有是有異常的響聲,比如說開高速後,中控異響。塑膠模具有偏差或安裝有移位,顛簸造成相互摩擦擠壓鬆動出的聲音。
3、音響不是很好,基本沒有低音。對音響要求高的人可能要選擇其他的款。
4、做工粗糙,鑲嵌的做工不太好。其實也沒有做工很不好,和普通的差不多5、車皮有點薄不是很安全。
6、維修保養和保值方面不是很有優勢。他的維修方面的服務不是很完善,但基本的效能可以滿足。
三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神,定位偏向於運動轎車市場。09年上市,歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。
對於緊湊級車更為廣泛的家庭使用者,翼神顯得過於運動化。為了解決這一問題,2013年東南三菱帶來了風迪思車型,一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。
1、剎車效能不足,剎車過軟,不夠力。踏板很軟,要踩深才停住,總泵內推送壓力不足。剎車片磨損過度或熱衰竭也有可能。
2、車內有是有異常的響聲,比如說開高速後,中控異響。塑膠模具有偏差或安裝有移位,顛簸造成相互摩擦擠壓鬆動出的聲音。
3、音響不是很好,基本沒有低音。對音響要求高的人可能要選擇其他的款。
4、做工粗糙,鑲嵌的做工不太好。其實也沒有做工很不好,和普通的差不多5、車皮有點薄不是很安全。
6、維修保養和保值方面不是很有優勢。他的維修方面的服務不是很完善,但基本的效能可以滿足。
三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神,定位偏向於運動轎車市場。09年上市,歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。
對於緊湊級車更為廣泛的家庭使用者,翼神顯得過於運動化。為了解決這一問題,2013年東南三菱帶來了風迪思車型,一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。