可以利用雞蛋殼和大米的摩擦力，去除掉保溫杯裡的鏽，以下是具體步驟：

所需工具：雞蛋殼，大米。

1、首先把一個雞蛋殼捏碎。

2、把捏碎的雞蛋殼放入保溫杯裡。

3、再加入一把大米。

4、再倒入剛剛燒開的沸水。

5、關上蓋子，使勁搖晃。

6、搖晃時間久一點，搖晃完後倒出裡面的混合物，可見溶液呈鐵鏽色，這正是鏽被沖刷下來了。

7、可見保溫杯裡又變的光滑乾淨了，效果不錯。

這個答案是肯定的。

地面上面影響最大的就是日曬，樹葉雨雪等酸性物質腐蝕。汽車主要的組成結構就是金屬和橡膠塑膠製品了。而雨水的澆淋加上大晴天的日曬將直接影響車輛外觀的油漆光澤度，嚴重情況車身表面油漆會炸裂。並且車身底盤會發生一定程度的腐蝕。車輛的多個部件橡膠製品會出現加速老化的現象。會出現密封不嚴，漏水，車輛輪胎出現裂紋等等問題。

那麼車輛停在地庫下面就不會出現這些問題嗎?肯定也不是的。因為地庫一般地勢比較低，潮溼的地方將會車輛的相關電路系統產生不可逆的破壞影響。並且同樣的會嚴重腐蝕車輛底盤以及車身。

其實，車輛的保養是秘訣就是跟朋友相處一個道理。沒事的時候把它開出去溜溜，洗一下車。經常的使用他才真正確的保養手段之一。如果實在要停車的話，建議停放在乾爽一點地段。

車子怕曬嗎？肯定怕曬！

如果車主將車輛長期置於暴曬環境中，那麼首先對於車輛表面車漆肯定是有影響的。車漆在長期暴曬之後，很可能會出現車漆老化的情況，而隨著車漆老化，還會出現車漆泛黃甚至是龜裂的情況。同時車身還有很多橡膠件，比如說天窗的密封條，車門密封條等等。因此如果車輛處於長期暴曬環境，那麼這些橡膠件就很容易出現老化情況，而隨著橡膠件的老化，那麼就會導致橡膠件密封性變差，有可能出現車門漏水或者是天窗漏水等情況。再者，長期暴曬對於內飾以及座椅也是有損害的。大家知道，車輛內飾中有很多的塑膠件，長期暴曬會加速這些塑膠件的老化，甚至造成塑膠件的斷裂。與此同時，暴曬也會損傷車內的皮質製品，比如說皮質座椅或者是真皮方向盤等等。

至於車子停地面和地庫，幾年後哪個損耗大這個問題，正常情況下是車輛停地面損耗比較大。因為車輛停在地庫的話，就可以避免風吹日曬了，這也就意味著車輛不僅可以避免被暴曬，還可以不會被雨水淋溼，或者是被鳥糞，蟲屍等雜物弄髒車身，要知道現在的雨水，或者是鳥糞，蟲屍等雜物，都含有酸性物質，時間一久就會腐蝕車輛，造成車漆的損傷。

不過如果我們沒有條件將車輛停放在地庫，或者是說車輛需要臨時停放在暴曬環境中，我們也需要做好一些防護措施。比如說我們可以給車輛罩上車衣，就可以抵擋紫外線了。我們還可以在車內裝上遮陽簾或者是遮陽板，這樣不僅可以防止Sunny直射車內，還可以保護車內人員的隱私。總之，我們一定要做好車輛的防曬工作。

車輛肯定是不怕曬的，但怕長期暴曬。如果單純從停地面和地庫來比較，那麼肯定是停在地面上的車輛損耗比較大，這是肯定的，這也是為什麼會有地下停車庫和露天停車庫，很多老司機都會建議購買地下車庫。

對於車輛來說，停在地面和地庫都是一樣的，兩者都有利有弊，先來說一說地面停車庫，首先Sunny暴曬，而且還會有各種雜物、樹葉掉落在車上，有時候甚至會有一些鳥糞等等。

首先對車漆是最直接的影響，具體可以看看白色車，久而久之就會變黃，從而失去光澤，甚至會出現一些斑點，另外就是車上的一些塑膠、橡膠製品在Sunny的暴曬下會老化，比如輪胎、密封條、內飾板，特別是有天窗的車輛，損耗更大。

而停在地下車庫的車輛，類似於這樣的問題就會比較少，不存在Sunny暴曬也沒有那麼多雜物和落葉掉落在車上，這也能夠大大減少對車輛的損耗，但從另一個方面來說，一旦大暴雨或者發大水容易出現倒灌的現象，如果排水系統較差，那就真的是成為了泡水車。

地面車庫跟地下車庫相比較，那肯定是地下車庫比較安全，特別是對於車輛輪胎，要知道輪胎是屬於橡膠製品，雖然說沒有那麼脆弱，Sunny一曬就“化”，但夏天的氣溫非常高，地面溫度往往能夠大大40-50℃，長時間停放對輪胎也是有很大的影響。

總之汽車肯定是不怕曬的，怕的是長期在高溫下暴曬，對車輛的損耗是比較大的，建議停在露天車庫的車輛，在高溫天氣盡量停放在陰涼處，採取一些保護措施，這樣能夠延長車輛的使用壽命。

家裡第一臺車是08年買的別克ExcelleHRV，那時還沒有車庫，更沒有地下車位，新車也只能天天曬在外面。四年之後，搬新家有了地下車位，愛車才過上了好日子。不過由於HRV系驕陽紅色，不是金屬漆，所以不怎麼抗曬，露天四年時間，在車頂、車尾多處出現顏色變淺伴隨光澤度降低的現象，這就是暴曬的結果。這些是外部變化特徵。

進入車內，你會發現中控臺、方向盤等部位也出現了不同程度的色變現象，雖然不是非常明顯，但是仔細觀察還是可以看出來的。後來有了地下車位，就感覺這幾個地方的變化速度明顯變慢了。在此期間家裡添置了第二臺車FOCUS。得益於地下車位的便利性，使用至今已有7年之久，車漆、內飾沒有明顯變化。兩臺車的鮮明對比就足以說明問題，日曬雨淋對於汽車來說是會加速車漆、內飾、輪胎等老化速度的。

除了加速車輛老化，高溫暴曬還會激發內飾等塑膠材質散發有毒有害物質，尤其是炎熱的夏季，當我們進入密封的高溫車內，除了感受到熱浪侵襲外，還有各種異味，從中控臺、座椅等散發出來的。而如果可以避免暴曬，至少可以降低這些有害物質對人體的損害。同時，在進入車內之前，先開啟車門通風幾分鐘再進入是最穩妥的。

綜上所述，自己親身體會：無論多麼昂貴的汽車，只要長時間日曬雨淋，其必定加速車輛老化程度，加速損耗，所以有條件一定要給愛車提供一個遮陰的地方。

我覺得這個問題您不需要特別糾結，一輛車在研發中就考慮到了抵抗暴曬問題。小到材料級別的氙燈老化、Sunny模擬，大到整車級別的整車暴曬測試，都是為了保證汽車能抵抗Sunny的傷害。

零部件直接暴曬最常用的標準有SAE J1976、SAE J576等。整車暴曬常用的標準有ASTM G7、ISO 877等。

吐魯番是全國有名高溫地區之一，很多汽車廠家把汽車暴曬試驗場設立在這裡。我們拿零部件暴曬實驗來說，它是將汽車零部件直接置於室外Sunny下，曬箱會像向日葵一樣跟隨太陽轉動以保證直曬角度。

一般情況下，暴曬會持續4~6個月時間。其目的就好比讓一個人持續長跑一樣，實現加速疲勞。總之，這些標準度極為嚴苛，能夠確保汽車在使用的前幾年中保持較高的狀態，如果後續養護良好，甚至能保持超過10年的穩定性。

不過以上只是從整車的穩定性，特別是安全性、工作穩定性等方面來衡量，如果您有其他方面的考慮，那結論可能就不一樣了。

比如汽車長時間暴曬後，不可避免的會導致內飾件一定程度的褪色，嚴重些的，還可能出現龜裂、掉漆、脫皮等問題。所以如果希望汽車能保持更長久的“光鮮感”，停在地下車庫裡面會更好。

不過我還是認為如果天天糾結這些就有點小題大做了。車子是買來用的，只要您保養的好，不要太廢車，其實停在露天還是地下車庫都沒多大關係。

車子是怕太陽曬的，車子停地面和停地下車庫，幾年後兩種停車方式對汽車的損耗程度是差不多的、尤其是把汽車停放在地下車庫，對汽車的損壞程度要比把汽車停在地面上的損壞程度要大一點。

汽車停放在沒有什麼東西遮擋的通風的地面上、幾年後，汽車的車身會佈滿垃圾灰塵，汽車的車身也經常被太陽暴曬、汽車的密封膠條會被太陽曬變形翹起來，汽車的油漆會被太陽曬崩殼裂開老化，汽車的輪胎橡膠，會被太陽曬裂開、所以汽車是怕太陽曬的、更怕長時間停放在露天、太陽暴曬。

而把汽車停放在地下車庫，雖然對汽車的外觀油漆沒有太大的影響，但是地下車庫的通風是沒有地面上的好，通風環境差，再加上、地下車庫的長年溫度處在較低的狀態，也比較容易潮溼，汽車的很多部件是鐵做的，汽車鐵做的部件和螺絲，受到潮溼的溫度腐蝕，更容易生鏽壞掉，汽車的電子部件也會受到潮溼溫度的影響，造成線路短路壞掉。

所以汽車是怕太陽曬的，汽車無論是停在地面上和地下車庫，只要是停個幾年的時間，汽車的很多地方都是容易壞的，但是相比較停在地面上車輛和停地下車庫相比較、停地下車庫的汽車損耗最大。

車子不怕曬，真的，很少有車子是曬壞了。

車子設計時，肯定是經過抗曬試驗的，所以，根本不用擔心平常的Sunny暴曬。

有人說，同樣時間買的車子，放在地面上的，不如放在車庫裡的好。

那不是因為曬，外面不光是太陽，還有風雨冷熱，特別是雨，現在環境不好，雨水帶點微酸是正常的，這酸雨才是汽車最大的傷害。當然還有碰撞刮擦。

那我們是必須買個車庫來保護車子嗎？不見得。

如果你買的是幾十萬幾百萬的名車豪車，那你肯定不差錢，買個車庫對你們也沒啥負擔，為了防止酸雨侵蝕和冷熱，有個車庫最好。

但如果你就是二十來萬以下的車，你覺得再買個一、二十萬買個車庫放著，值得嗎？一般家庭用車，也就十年八年就換了，就是放在地面十來年，變化也不大，如果真的表面不好看了，塗一次全車漆也就千把兩千的，效果比車庫裡放著的還新吧？

我的一個車，用了10多年了，一直放在院子裡，連車衣都沒有，啥故障沒出，外表還是挺鮮亮的嘛。

再好的車子怕撞，出事故的車子損耗最大，來回換車損耗最大。僅把車子放在地面曬曬，問題還是不大的。

大家說我說的是不是實話？

汽車是否怕曬或低溫-需要掌握油漆和橡膠材料的相關知識

問題：

夏季汽車是否怕曬冬季汽車是否怕凍

也許不論新手還是老司機，對於這兩個問題都會比較好奇吧。理論上汽車是沒有那麼脆弱的，不論在四季高溫的赤道附近，還是在北極熊或企鵝出沒的地方都有汽車，車輛也都能正常使用，而且平均使用壽命也都不低。

所以汽車不用擔心曬壞或凍壞，但是停放環境確實會對車輛視覺效果，以及損耗件的更換週期有一定程度影響；如果能在實際恆溫的地庫停放，至少汽車的漆面效果會更理想。

基礎知識

地下停車場是最理想的停車環境，因為有「四季恆溫」的特點；這就像北方農村曾經會挖的地窖，或者是夏季的“井拔涼水”，或者冬季溫熱的井水一樣。

能維持相對高的溫度保證是因為難以散熱，地下建築物（包括泥土）在夏季無法接受太Sunny線中的紅外線的直射，溫度升高的速度和程度顯然都不會理想；所以在駛入地庫時會感覺非常涼爽。而冬季建築物和泥土的熱傳導效率很差，地底的熱能又要透過上層建築物才能傳導至地面，散熱條件差所以冬季又會比較溫暖，同時還能遮風擋雨。

地庫的建設主要是為了緩解路面停車的緊張，立體停車場也是因為這種原因才會普及；只是地上車庫就沒有地庫那麼理想的隔熱和保溫效能了，那麼汽車究竟要擔心什麼呢？其實在夏季主要是要隔離紅外線和紫外線，紅外線是產生高溫的基礎，而紫外線不僅對碳基生物會有影響，對於油漆結構也會有一定程度的影響。

所以隔離光線確實是有必要性的，但如果沒有停車條件，實際上也並不值當的單獨為延緩油漆結構老化而支出高成本。

油漆結構

汽車漆面分為四成，由底至外分別如下。

底材-電泳層（防鏽）底漆-中塗層（防鏽）視覺-色漆層防護-清漆層

車身在焊接完成之後，整個車身都會浸泡到電泳池裡，這是車身防鏽的核心並且能提高其他面的附著力；底漆的功能無需贅述，需要了解的是色漆層！

油漆在高溫環境中色彩會逐漸的變淡，即使汽車油漆使用的材料更理想，但有沒有發現車齡較高的車輛總會顯得黯淡無光；而且清漆層即使拋光也起不到理想的提升效果，原因就是色彩的淡化。

外層的清漆防護層雖然能隔離雨水和空氣與色漆的接觸，然而卻不能阻隔紅外線在色漆層產生高溫；溫度標準雖然不會達到上百攝氏度的標準，但在Sunny的直射下鋼板也能超過70℃哦。

所以色漆層的老化是很難克服的問題，除非厚實的車衣阻斷紅外線，至於紫外線其實很容易阻斷，普通的車窗都可以準100%的過濾；其次則是停放在地庫了，只是成本會偏高一些。那麼清漆究竟起到什麼作用呢？

【清漆】是一層透明無色的保護與增亮漆層，色漆層與空氣中的水蒸氣和氧氣，或者PH值偏酸或偏鹼性的水接觸都會發生化學反應；色彩的淡化或變色是無法解決的問題，所以也才需要進行防護。清漆的主要成分是各類樹脂材料，比如乙烯基酯樹脂或環氧聚氨酯樹脂等；這些材料會有很理想的耐腐性，面對高溫和低溫的耐受效能也非常好。

耐受極限低溫≥零下100℃耐受極限高溫≤零上300℃

汽車噴塗過程中要烤漆，專業的標準是可以超過兩百攝氏度的；不過很多聚合物會在超220℃開始分解，在接近100℃時開始失去強度。所以除了烤漆過程中需要這些變化的階段之外，漆面是不宜以過高溫度暴曬的，只是夏季環境高溫加熱鋼板與油漆的閾值很難達到「100」。

問題：清漆不論使用哪種型別的樹脂，也不論耐腐性究竟有多強，長期與水和氧氣接觸也是會變色的。順序是由外至內的逐漸呈現出淡黃色，很多純白色的汽車在是使用兩三年後，顏色會顯得有些暗黃，原因正是清漆變色改變了整體視覺效果。

所以想要延緩清漆變色也要進行防護或進庫停車，但如果確實沒有這種硬體條件的話，需要做的只是定期打蠟或者拋光即可。打蠟就是在清漆外層塗抹車蠟，待其固化後抹平到足夠亮，透過這層薄薄的車蠟做到阻斷水與氧氣與清漆的接觸；車企一般會在2~3個月後剝離，這就是打蠟的週期了。好在打蠟的成本與技術難度非常低，自行操作每次的成本可低至10塊以內。

【拋光】的週期與清漆變色週期相當，儘量保證3年左右操作一次即可！因為拋光的概念是「打磨」，說白了就是把清漆外層變色的部分給磨掉。

而清漆的厚度最高僅為40μm（微米）左右，精準的操作也會讓每次拋光打磨掉5~10μm；所以拋光不宜頻率過高，否則磨穿清漆等於整車漆面報廢。非常規的漆面保護有鍍晶鍍膜或封釉，這些方式每次操作之前都需要拋光，維持的時間週期也很難到一年，所以這些方式是不建議操作的。

橡膠·損耗件

按照老化速度由快至慢排序，需要注意的有以下三個位置。

雨刮器輪胎車門密封條

雨刮器的刮水片是橡膠條，型別主要以丁晴橡膠為主，車門密封條實際也主要是這些材料；但是隻有刮水片才會頻繁的和酸鹼值不固定的雨水或其他水接觸，密封條基本都會在良好的防水環境中使用，那麼使用壽命的差值會有多大呢？

其實正常的雨刮器只要框架不出現損傷的話，刮水片用上三五年也是沒有問題的；所以車門密封條就更不用擔心了，那些所謂的保養劑要慎用，很多用過這些化學物品且車齡相同的汽車，其密封條老化速度反而更快，只是看起來更有色澤感罷了。至於雨刮器並不用擔心，正常選擇幾十元一對的就好。

重點：輪胎的老化速度與停車環境與溫差有較大關係！比如普通公路輪胎在低於7℃的環境中，硬度就會有相當程度的提升；在用車過程中胎冠與側壁頻繁的形變，這就會加速胎冠排水槽底部和側壁橡膠的開裂。

同時酸鹼性水都會影響合成橡膠的老化速度，加上溫度的影響就會更大了；所以想要保護輪胎最好是停在地庫，或者在雨雪之後即使不刷車，但也要用清水沖洗車輪。地庫與地面停放的車輛，輪胎使用壽命的差值可能是2年左右。關於汽車防曬和防凍的話題就聊這些了，有停車條件最好，沒有則要注意及時打蠟、洗車與庇廕停放。

天和MCN授權釋出

說實在話，車子不怕曬，因為車輛生產出來如果連一點Sunny都接受不了，那麼應該也不會有人買了，但是不怕Sunny不代表汽車能夠長期的暴曬，尤其是夏天，其他季節都沒有問題，因為夏天的溫度太高，所以長期的暴曬肯定是會有影響的。至於有哪些影響請往下看：

一、車子長時間暴曬會有哪些影響？

1.長時間的暴曬會使車輛的表面迅速升溫，夏天的最高溫度應該能達到60℃左右，再加上晚上溫度下降，這樣一冷一熱就會熱脹冷縮，對漆皮和車門上的橡膠都有很大的影響，容易使漆面和橡膠加速老化。

而且車漆在長期的暴曬下，會有氧化現象，一些顏色淺一點的車子也很容易變色。

2.長期暴曬對汽車輪胎也有影響，因為汽車輪胎是橡膠材質，所以橡膠在長時間的暴曬下會有硬化和老化的情況，幾乎車輛外觀能被太陽照射到的橡膠材質的部件都會加速老化，比如：雨刮器、玻璃密封條等等。

3.其次就是車輛內飾方面，在太陽的暴曬之下塑膠件容易產生甲醛等對人體有害的氣體。

而且真皮的內飾容易出現裂紋、變色、脫皮等情況。

二、車子停地面和停地庫的區別

其實無論停在哪兒都會有損耗，至於哪個損耗大一些也要看環境、位置等因素的，比如：樹下面、大太陽下面、陰涼處等等，不同的位置影響程度也不一樣的。

車子停在露天的停車場雖然是日曬雨淋的，會傷車漆和內飾，但是對於駕駛來說其實影響是不大的，只是車漆和內飾的使用壽命會短一些而已。

而停在地下停車場什麼都好，就是怕淹，而且也很容易被淹，特別是夏天的雨季，其他都沒有什麼，只要不被水淹的話，其實停地下停車場是更好一些的，但是也要看地下停車場的管理好不好。有的地下停車場管理比露天還亂一些，那就沒有必要了。

露天停車場還有一點不好就是有的地方是沒有監控的，被稍微刮蹭一下找不到人就只能自己出錢去修補了。這樣的事情我已經被刮過3次了，每次都是自己掏錢，都是一些人故意在車上劃的劃痕。

三、總結

我建議大家如果停在露天就做好保護措施，買個車衣，打蠟的次數勤快一些，車上的物品清理乾淨，沒事的時候多開出去轉轉開開空調等等都可以。

所以總的來說地下停車場只要不被水淹的話，車子停地下停車場的損失是最小的，什麼事情都有監控，而且還可以少花點洗車費用。你們認為呢？

每個車主在買車前都考慮過汽車停放的問題，在某些車位緊張的小區，別說地下車庫，地上車位都是一位難求，而某些老小區更是沒有地下車庫的存在。人最寶貴的情感之一就是同理心，因為自己夏天時總汗流浹背，所以也會擔心自己的愛車在室外被曬傷了，曬壞了。但因為沒有地下車庫所以不買車？我相信做出這個決定的車主並不多。

無論是否有合適的停車位，大家都是先買了再說，實際上從情感上我們已經接受了一種思想：即使車子會被高溫曬壞，我也要享受汽車帶來的便捷，那麼多長期露天停放的車似乎也都開得好好的。但另一方面，老專家口中曬太陽會傷汽車的理由也是一個個擲地有聲。我們到底應該接受哪種思想呢？

室外停車對汽車到底有多大影響？

高溫暴曬對汽車確實會產生一定的負面影響，這個影響也是多方面的。首先，車漆中的油性成分會加速揮發，清漆表面也會加速氧化，久而久之漆面的光澤度就會下降，白色車子還會逐漸泛黃；其次，內飾的皮質和塑膠件中的甲醛也會加速釋放；第三，車上的橡膠製品也會加速老化，比如輪胎、門窗密封條等等。

其實單純的暴曬對車輛的損傷還好，而雨天氣後的暴曬才是真正的一萬點暴擊，因為雨水中也含有酸性成分，再加上雨滴在車輛表面形成凸鏡效應，所以就放大了Sunny直射的力度。

不過雖然室外停車有這些問題，但拋開劑量談毒性都是偽科學。實際上除非是你生活在赤道的沙漠城市，否則像我們國內的絕大多數城市，一年365天中真正能談得上烈日當頭的日子沒幾天，而正常的Sunny直射都不會對汽車造成過多的影響。所以對於那些南方城市的車主，只要在夏天儘可能把車停在陰涼處即可。

如果實在條件不允許，停在太陽下也不用太心疼，因為汽車作為一個交通工具，損耗和老化無時不刻都在發生。高溫對漆面的損傷不及你刮蹭一次去拋光補漆，對內飾皮質的影響不及你不小心用菸頭燙了個洞，對塑膠件的影響不及幫你保養的小工幹活不仔細，對輪胎的影響更是比不上紮了個釘子，所以即使沒有地下車庫的車主們也請儘可能地放寬心。開窗太陽還能加速車內甲醛揮發，比花幾百幾千買的空氣清淨機效果好多了，何樂而不為呢？

車停在地下車庫也不是沒有問題

把車停放在地下車庫可以在一定程度上保證汽車的安全，監控也更加到位，但是在南方的梅雨季節，汽車長期停放在地下車庫導致發黴的事情屢見不鮮，暴雨後被淹成泡水車的也成群結隊。所以在雨季，建議一有晴天就把車開出去曬曬太陽，而在暴雨來臨之前，一定要把車停放到地勢更高不容易淹水的地方，這一點比不讓汽車暴曬要緊急的多。另外對於新車來說都是希望儘快把車內甲醛散掉的，如果是停在地下車庫就別想了，陰冷潮溼且不流通的空氣根本就起不到散甲醛的作用。

選擇地面還是地下停車位，三個角度幫你做決策

透過上面的綜合考量，我們地面停車和地下停車各有利弊，但從實際情況出發，我建議車主可以從以下幾個角度進行選擇：

1.從成本的角度

假如你買的是一輛COROLLA這種經濟適用型車。高溫暴曬已經全方位對我們的愛車造成了損傷，那麼我們要進行的善後無非就是做個全車漆面翻新，價格大約在1000-1500左右，再更換一下門窗密封條吧，800最多了，實在不行把四條輪胎的折舊費也算上，就算500。也就是說滿打滿算我們要付出的損失也就3000元。假定這輛車的用車週期在五年，平均每年“曬太陽”的費用就是600元，每個月差不多是50元。所以如果每個月停到地下車庫需要多花費50元以上，那還是停在地上比較划算。當然假如你買的是BMW7 Series那就另當別論了，只是在說這個意思。

2.從時間的角度

對於時間更寶貴的朋友來說，建議考慮一下就近停放的原則，因為時間就是金錢。

3.車輛的屬性

對我而言車就是一個代步工具，用起來不是很愛惜，但對於一部分朋友來說車就像家庭成員一樣重要，所以有時候我們也要從這輛車帶給你的心理價值上去考慮。如果真的很愛車，那麼無論是貼昂貴的車衣，購買私家車位，定期美容都不為過。

總而言之，高溫暴曬對汽車一定是有影響的，但這種影響的程度大概就和人一樣：會出汗，會曬黑，不會有質的改變。面板曬傷，脫水休克說到底還是極少數情況，車主放寬心就好。

車子不怎麼怕曬，因為車子就是用來遮風擋雨的，就是用來被雨淋和被太陽曬的。

車子停在地面和地庫的差異在幾年後是看不出來的，至於說損耗哪個大，肯定是暴曬的損耗大，主要有以下4點危害！一、首先十年的車齡，車漆一個在露天暴曬，一個一直停在地庫，車漆顏色會有輕微的差異。

顏色越淺的會明顯一些，深色的可能就看不出差異了。因為這個如果車子不開了，賣掉當二手車的時候，基本上價格是沒有差異的。所以不用太在意，當然如果是車子擦著了碰著了另外算了。停在外面的話洗車、打蠟的錢，還是要多花一點的。

當然也有一些特殊情況：

就是車友們當地的環境有關係，如果是一些山清水秀的地方，幾乎沒有什麼灰塵粉塵，那麼車停在哪裡都一樣，車也不會髒，車漆也不會有劃痕。如果是一些汙染嚴重的地方，沙塵又比較多，那麼差異就大了，畢竟是物理直接傷害。嚴重的地方可能停在外面，第二天就堆滿了沙灰，那就嚴重了，當然這是極端一些的情況，大部分地區環境還是好的！

二、車窗膠條等部件，會老化得快一些，如果同樣是十年前的車，差異還是會比較明顯的。

一直在地庫的車和一直露天暴曬的車對比會比較明顯，長期暴曬的一個會比較硬，一個彈性會好一些，這個在開窗戶和使用中會有點差異，一個會生澀一點，自己開起來舒適度差一些，但是還是那句話，如果是準備賣掉了，價格上是沒有區別的。

三、暴曬後的內飾差異：這個的不確定性會比較大，和車子的檔次和內飾的用料有關係。

比如真皮、皮革、人造革、植物、塑膠、橡膠等，長期暴曬的老化的會更快一些，質量差一點的會容易起皺、開裂的情況會更嚴重一些，這個會導致車子外觀看起來破舊一些，看起來公里數長一些，價格略微受影響，一個內飾好的和一個內飾需要重新整備的，尤其是一些嚴重的破損開裂的，價格還是有一定的差異的，幾百塊把。

四、對於人體來說，放在戶外的車相對來說要好一些，太陽暴曬之後會提前把一些有害氣體釋放出來。

車子內飾的皮革、塑膠、膠水、橡膠裡面的甲醛等TVOC氣體會揮發的比較快，如果能夠配合通風的話，車內的甲醛揮發的年限會短一些。注重空氣健康的車友們，【記得新車要多曬曬太陽，多通通風，不斷地讓甲醛釋放出去].畢竟新聞上曝光出來的車內甲醛超標實在太多了，很多豪車也有上榜，（而且殘留年限很長，有的一年二年還揮發不乾淨）現在吃得不放心、喝得又擔心、加上呼吸不健康，車內有甲醛，車外PM2.5.真是不得不慎重！

至於說有沒有更嚴重的情況，目前個人還沒有遇到過。

有的朋友說天窗膠條老化了會漏水，有的車友說太陽暴曬久了一些塑膠件會變脆，至少目前我沒有看到過或者遇到過，也是十幾年的老司機了。沒有那麼嚴重，天窗漏水的核心原因是內部的下水管路堵住了，不然就算橡膠老化滲水進去了，也沒事，也會順著排水管排下去的。

至於塑膠件變脆更是沒有的事，所以車子就是用來遮風擋雨的，而且白天一般會用車，在外面開，白天一直停在車庫的也少一些。有的停是最好的，還能省下洗車打蠟的錢。

我表哥是修車的，他說汽車非常怕曬，車漆和內飾會加速老化，底盤會生鏽嚴重，奉勸讓車子常年暴曬的車主注意了，有些地方真的不適合停車。

很多車主明白車子不能停在室外，但是在城市裡，能有一個停車位就謝天謝地了，還追求什麼地庫？

看著愛車被太陽暴曬和風吹雨打，其實車主的心都在隱隱作痛。

不過，也有人說了，車子是用來開的，能夠接受各種惡劣環境，車子常年停在室外不會有任何影響，這是真的嗎？

我自己也有車，特意諮詢了幹汽修的表哥，他告訴我，車子還真的不適合常年停在室外，但是並不代表停在地庫就萬事大吉了。

接下來我將告訴大家，車漆變色、內飾老化、輪胎龜裂、底盤生鏽、車內發黴的具體原因，並告訴大傢俱體的解決辦法。

車漆褪色嚴重，打蠟只會加速車漆變色。

首先給大家吃一個定心丸，現在的車漆是曬不壞的，經常看見路上有車漆脫落的汽車，其實是內部鈑金生鏽導致的車漆脫落，並不是太陽曬的。

現在的車漆都會經過140度~160度的高溫固化，即使在40多度的高溫暴曬下，對車漆不會有任何的傷害，但是太陽在暴曬下，高溫和紫外線會造成車漆中的油性成分加速揮發，導致車漆表面氧化加速。

車漆在外暴曬久了，會造成車漆的光澤度下降，原本如同鏡面的車漆，逐漸變得黯淡無光。當很多車主發現車漆沒有光澤度了，會選擇給車漆打蠟。

可是暴曬後的車漆表面已經有無數細紋和氣孔，打蠟會讓這些細紋和氣孔中堵塞了大量的石蠟物質，這些物質容易吸附塵土和其它細小的微粒。

石蠟物質在長期暴曬後會讓白色車漆表面氧化泛黃，吸附的塵土和細小微粒則容易讓黑色車漆表面變得暗淡渾濁。

有些車主可能發現了，車漆每次打蠟後只能保持一段時間的光澤。當打蠟的次數增多，車漆表面滲透越來越多的雜質，即使打再多的蠟也無法恢復原廠車漆的光澤度了。

內飾老化，釋放甲醛物質

當車子在太陽暴曬下，車內溫度可達70度以上，最高可達90度，在這裡科普一下，車內不要放打火機和車載香水，很多車發生自燃，都是高溫導致打火機或車載香水爆炸導致的。

車子長期停在室外，強烈的紫外線會讓內飾中的真皮材質老化、褪色、開裂；高溫則讓內飾中的搪塞塑膠質釋放出甲醛。

汽車外觀更多是讓路人觀看的，內飾則是讓車主和乘客欣賞的，大家試想一下，原本嶄新的內飾，讓太陽曬得褪色、開裂，這樣非常影響內飾美觀，影響車主的心情，影響乘客主觀感受，從而又影響了車主形象。

在二手交易市場上，一輛車的內飾老化程度，會影響車子的定價，內飾越舊，車子貶值率越高。

不過，高溫讓內飾釋放出甲醛物質，這是一把雙刃劍，利用好有利健康，利用不好有害健康。

一輛新買的汽車，太陽下暴曬後，在密閉環境中，車內甲醛濃度達到最高，車主可以開啟車門通風一段時間後再進入車內，這樣反覆幾次，車內甲醛就完全釋放乾淨了，車主的健康就得到了保障。

如果一輛新車，每次暴曬後，車主都是直接進入車內，高濃度的甲醛被車主口鼻吸入，長期置身甲醛環境中，車主的健康就容易出現問題。

輪胎龜裂，危及駕駛安全

有人說輪胎面對各種複雜工況環境都不怕，怎麼會怕太陽暴曬呢？

輪胎是橡膠製品，大家都知道輪胎會熱脹冷縮，受溫度影響很大，現在的輪胎都經過特殊處理，是耐高溫和耐極寒的，不會輕易出現問題。

可是汽車一直停在室外，輪胎長期被太陽暴曬，容易加速輪胎橡膠老化，時間久了，就會出現無數細小的裂紋，這些裂紋不易被發現。

當輪胎在複雜的環境中行駛時，裂紋中就會進入大量雜質，進一步造成輪胎龜裂。

受損的輪胎在高溫環境中或高速行駛時，就容易發生爆胎，造成行車安全，危及駕駛員的生命安全。所以當你的車長期停在室外，要多留意車胎狀態和車胎氣壓，行車安全永遠是最重要的。

隨意停車，底盤生鏽

很多車主沒有地庫，連室外停車位也沒有，所以他們就經常把車停在路邊的草叢裡，雖然一時是解決了停車難的問題，但是這樣停車的隱患很大。

路邊草叢裡的水分很重，當車子停在草叢裡時，太陽暴曬後，草叢裡的水分會大量向上蒸發，讓底盤變得十分潮溼。

汽車底盤雖然做了防鏽處理，但是難免會有磕碰，造成底盤金屬表面外露，當底盤長期處在潮溼的環境中，這些外露的金屬就會開始生鏽，慢慢的，底盤下的金屬都會變得鏽跡斑斑。

底盤生鏽輕的，可能不會造成影響，但是一旦生鏽嚴重了，就會影響車身結構安全，以後在當二手車賣時，也賣不出好價錢。

所以，路邊草叢可以應急時停幾次，若是長期把車停在路邊草叢，車的底盤就要生鏽了。

停在地庫，小心車內發黴

前面一直說車子停在室外的各種問題，現在要說的是車子停在地庫所造成的影響，別以為車子停在車庫裡就萬事大吉了。

車子停在地庫，無疑是最完美的停車方案，但我還是要告訴你，由於地庫所處的特殊環境，給汽車造成的影響不比室外輕。

地下停車庫都是深入地下好幾米，甚至有深入地上十多米的，地庫環境陰涼，空氣溼度大，是微生物們最喜歡的環境，有利於它們的生長。

如果車子長期停在地庫中，車內就容易滋生黴斑，要是連續一個月都停在地庫中，那麼黴斑會長滿車內，車內的真皮座椅就會造成不可逆的損傷。

車內的電子元器件也會因為長期處在潮溼的環境中造成短路，特別是現在很多汽車中控都是大螢幕，這個螢幕最怕處在潮溼環境中，一旦發生短路，維修費就不便宜了。

所以，車子不能長期停在地庫中，要記得定時把車子停在太陽下曬一下，蒸發車內的水氣，還有當梅雨季節到來時，南方的車主也記得把車子放在太陽下曬曬。

看到這裡，有人就要問了，我沒有地庫，只能室外停車，該怎麼辦？

有人就開始支招了，可以停在大樹底下，這樣就不會被太陽暴曬了。這樣的確避免了太陽暴曬，但要注意樹上鳥兒的糞便呀！

鳥兒糞便具有腐蝕性，它所帶來的傷害，可比太陽直接暴曬厲害多了，輕則會使漆面氧化，失去光澤，重則會使車漆出現龜裂現象。

所以室外停車，樹上如果有鳥類，大樹下也不是停車的好地方。

那麼到底該怎麼辦呢？其實解決辦法很簡單，直接購買一個防曬防雨的車衣或車罩就行了，就能完美解決了車子暴曬、淋雨對車漆、內飾和輪胎的影響。

透過以上的分析，對於“車子怕曬嗎？車子停地面和地庫，幾年後哪個損耗大？”的問題，我來發表一下自己的看法。

首先車子是“怕曬的”，但是這個怕曬之所以加上雙引號，是想告訴大家，車子並沒有想象的那麼嬌氣，太陽曬一次兩次並不會給車子帶來直接的影響。

只有車子常年累月處在太陽暴曬的環境中，才會加快車子的老化速度。

在實際環境中，車子不可能長期暴曬，從嶄新的車子，到老化後的車子，這中間要持續很多年，也許很多車主還沒有等車子老化，汽車早已經轉賣出去了。

車子停在室外肯定要比停在室外的損耗大的，至於有多大的損耗，這和車子本身的保值率有關。

本身保值率就不高的車子，即使是全新的，只要當二手車賣，就會貶值一半；有些車子本身保值率高，即使外觀舊點，但是也能賣出一個好價錢。

如果相同的車型，相同的年限，停在地庫的車，車漆和內飾是95新；停在室外的車，車漆和內飾是85新，那麼肯定是停在地庫的車更能賣出好價錢。

在二手市場上，原廠車漆、內飾嶄新、底盤沒有生鏽，這些都是讓車賣出好價錢的關鍵因素，停在室外的車肯定損耗要大的，但是至於多大，這就是具體車型、具體情況，具體分析了。

寫在最後

車子是消耗品，也是奢侈品，車子買回來後就一直在損耗，用心對待它，用心保養它，車子的損耗就會減小；要是任憑車子風吹雨打、太陽暴曬，最後造成車漆變色、內飾老化、底盤生鏽，那麼車子的損耗就增大。

我想對於真正愛車的人來說，即使沒有地庫，也可以把車保養得很好吧！

車子怕曬嗎？車子停在地面和地庫，幾年後哪個損耗大？

車子肯定不怕曬，車子出廠時經過了很多的嚴寒酷暑的路測，也通過了高溫的考驗，各種實驗資料都是有現實依據的。

在以前，車子像一樣是個稀罕物、奢侈品，只有經濟條件比較好的人才能消費的起。

當下，隨著生活水平的提高，車子像個必需品一樣進入了千家萬戶，大部分的人都實現了汽車夢，成為了有車一族。

我們也能看到，大部分的車子基本都是停靠在路邊或者房子旁邊，正真有專屬車庫的還是比較少的。

很多車子都是在外風餐露宿，日曬雨淋的，其實車子沒有我們想象中的那麼脆弱、不堪一擊。

理論上來說，車子應該是不怕曬的，但實際上來講，車子長期在高溫下，在惡劣的環境下，沒有保護措施也會有很大的損耗，會影響車子的使用壽命。

雖說停在車庫對車子會有保護作用，但對很多車主朋友來說，並不現實和實際。

沒有車庫，停在地面也並沒有那麼糟糕，車子還是很堅強的，並不需要特別擔心和緊張。

相對車庫來說，停在地面對車子會帶來一些影響。

車子停在車庫的優勢

1.避免線路老化。車庫相當於車子遮風避雨的房子，特別是到了夏天，氣溫比較高，室外的地表溫度有可能超過50℃，地面非常炙熱。

車子裡面有很多線路和電路，車子又是個密封的空間，暴曬會導致車內溫度急劇上升，對車子線路是個考驗，而線路一旦老化，有可能引起行車安全，這是很大的安全隱患。

而在車庫裡，車子因為有遮擋，太陽不會炙烤車子，溫度明顯會比較低，車子各部件不用直面火熱的太陽，不用面對高溫，對車子來說是比較有利的。

2.防止零部件過快老化。車子很多零部件的結合部都由橡膠來連線和封閉，而橡膠製品本身耐高溫的能力就有限，在加上長期的使用，對太陽直射下來的高溫，抵抗力就會減弱，容易形成膠條老化和退化的現象。

而停在車庫裡，顯然這些橡膠製品不用直面太陽和高溫，不用暴露在Sunny下炙烤，像車門的密封圈、輪胎、球頭、雨刮片等等零部件都能夠得到保護，延緩衰老退化的時間，延長使用壽命。

3.車身漆面不易氧化。我們有時候在路上，會看到有些車輛的油漆不是很鮮亮，感覺車漆特別的陳舊。

特別是像白色的車漆，如若是珍珠漆還好一點，如果是普通的白色漆，會比較明顯，車漆會有比較明顯的發黃，已經失去了白色的光環。

這就是一個很明顯的車漆老化氧化的例子，這也是車子長期停放在地面，沒有保護措施，導致在高溫下暴曬的結果，同時也是各種飛禽走獸的糞便落在車漆上，還有大自然的風沙吹打在車漆上各種原因造成的。

而這一切都是因為沒有車庫引起的。

我們每個人都有可能買的起車子，但不是每個人都能夠有車庫的，那如若沒有車庫，有沒有什麼辦法可以減少損耗，能夠保護車子？

方法和辦法當然是有的，而且人人都可以做的到。

避免停在地面損耗的方法

儘管中國幅員遼闊，氣候多樣，但是夏季高溫季節也不過三四個月，過了這幾個月，溫度就會下降。

若要在這幾個月中，採取措施，保護車子，有幾個簡單實用的方法可以借鑑使用。

1.買個車衣。這個是最簡單實際且實用的工具和方法，每款車子都會有專屬的或通用的車子。

可以在買車時讓店裡贈送，也可以去線上線下購買，費用也不多，買回來後就可以直接套在車子上使用。

車衣不僅可以在高溫下使用，也可以全天候使用，這對車子來說相當於穿了件衣服，既能抗酷暑也能御嚴寒，是非常好用的一種保護措施。

2.停在陰涼處。高溫酷暑期，我們可以找一處陰涼地，或者大樹底下把車子停住，夏季的高溫時段也就是11時至16時，這個時候太陽直射，地面溫度最高，對車子來說是個考驗。

為了減少這個時段對車子的影響，最簡便的方法就是找處有遮擋的地方，讓車子停在下面，可以有效的緩解高溫對各部件的直接影響。

3.豎起雨刮片。我們經常看到，特別是在購車時，去店裡的車庫選擇車子時，總是能看見很多新車都把雨刮片豎起來了。

這是為了防止雨刮片因為高溫的原因老化，前擋風玻璃有很強的吸熱功能，玻璃表面的溫度會很高，雨刮片的膠條比較柔軟，不能承受太高的溫度炙烤，否則很容易老化，影響雨刮片的功能和作用。

說在最後

車子不怕曬，但不等於我們不需要去愛惜和保護，任何產品都會有使用週期。

為了延長使用壽命，減少損耗，對車子採取保護措施是應該的，不是每個人都有條件擁有車庫，但也不是沒有辦法和方法來減少地面停車對車子的損耗的。

去年，租的車位到期後，我就將車子停放在小區外面，本想省點錢，可算上損耗，還是有些得不償失。

買車時，考慮後期補漆方便，就選了最常見的白色，大家都說白色看起來也顯得更大氣一些。

買車前兩年，車開很愛惜，為此還專門花3000塊錢租了車位，就怕哪天停在外面被暴曬，影響車子的殘值。

去年車位到期後，覺得車子畢竟就是個交通工具，沒必要像寶貝一樣供著。所以，車位到期後，我也就沒再續租。

恰巧，小區周邊也有停車位可以免費停車，我索性就將車子停在外面。可我沒想到，這不僅加劇車子的損耗，還帶來一堆煩心事。

車子真的怕曬嗎？

車子肯定怕曬，這是毋庸置疑的。無論什麼東西放在外面暴曬久了，都難免被曬掉色，甚至加速老化龜裂。

1、漆面老化變色

看到很多人說，現在的造車工藝十分先進，有漆膜和麵漆，而且都要在150℃的高溫下固化30分鐘左右。即使是放在太陽下直曬，其溫度根本達不到固化溫度，對車漆不會有任何損傷。

這種說法並不準確，要知道固化時間只有短短30分鐘，而暴曬的時間一長，紫外線照射，漆膜會受到不同程度的損傷，難免老化並出現褪色。

我的車子前兩年停在車庫裡，依然白亮如新。可放在外面一段時間後，一眼就能看出來顏色泛黃。

2、內飾老化、輪胎龜裂

雖然車輛的內飾也經過特殊處理，輪胎也是十分耐磨，但是畢竟原材料還是塑膠和橡膠，長時間的高溫暴曬，同樣會造成變形、加速老化。

車輛輪胎久曬後會出現龜裂，其壽命就會大打折扣，如果不及時檢查更換，很可能會影響駕駛安全。

車子放在外面的損耗

停在外面的車子，除了漆面和內飾暴曬後會加速老化，還有如下三點影響車輛損耗。

1、鐵屑滲入漆面

有一次洗完車，我發現車漆表面出現一個個黃色的鏽斑，而且多觀察幾次發現是越來越多，而且還在逐漸變大。

剛開始，我還以為這是鐵皮生鏽了，問了修車的師傅，我才知道這些鏽點是從空氣、雨水中掉落並吸附在車子上的鐵鏽生鏽產生的。

這些細小的鐵鏽平時靜電作用落在車子上並無大礙。但是一旦放在外面再經歷雨水淋、風乾蒸發，這些鐵鏽就會附著在車漆上生鏽，形成一個個黃褐色的鐵鏽斑點。

如果不及時清洗，鐵鏽逐漸下滲，接著侵蝕車漆，然後直達防鏽層，氧化內部鐵皮，嚴重時造成車漆脫落。

這將直接影響車輛的外觀，車漆逐漸失去光澤，直接降低車輛的壽命和殘值。與暴曬相比，鐵鏽對車子的傷害要更大，而且更難修復。

2、無故刮擦傷害車輛

當時停在外面，我就擔心被別人不小心刮到，路邊也沒有攝像頭，到時候想找責任人都難。但是放了幾個月都沒問題，我也就沒再想這回事。

可後來，悲催的事情還是發生了。前一天晚上我停車時車子還是好好的，但是第二天早上開車，我發現車子靠近外側有一條長口子，都到底漆了。

再看看前後兩輛車也都有，只是比我的要輕一些。我沒買漆面險，自己又著急上班，所以只能將車開走。

後來到4S店一問，人家要800的補漆費，驚出我一身冷汗。我本想省下3000的車位費，這一次補漆就要800，最後咬咬牙在外面花了400補漆。

所以停在外面，不僅加速車輛的零部件老化，還會給車身造成傷害，產生不必要的消費，一年遇見兩三次，可不是小數目。

3、塵土飛進車內

有些人不擔心車漆變色，但是你一定怕髒吧？停在路邊，一握方向盤，兩手都是灰，再看儀表盤和導航，上面一層沙。座位上也是薄薄地一層土。不知道的，還以為你跑了兩天工地回來的。

洗車後是看不出來區別，但是畢竟洗車也是匆忙洗完，很多角落根本無暇顧及。時間一久，積灰逐漸變多，車子裡面就會顯得很髒，也顯得破舊。

而且放在外面後，洗車的頻次明顯增加，這雖然對車輛的壽命沒啥影響，但也挺耗錢，一次30，一個月要兩三次。以前一個月最多洗一次就行。

4、車內味道濃烈

我將車子停在外面的第一個夏天，我就領略到了車子放在外面暴曬後的味道有多麼濃烈。

暴曬一段時間後，開啟車子的那一瞬間，一股熱浪撲面而來，臉都有種被火燎了一下的疼痛感。

更讓人接受不了的是，一股刺鼻的味道直竄鼻子。車子內的中控臺使用的硬塑膠，坐墊發泡材料、真皮座椅裡面多多少少都會含有具有揮發性的物質。

只是常溫下散發得比較慢，不易察覺。一旦被高溫持續暴曬，有害氣體的散發速度會提高很多。有研究顯示，從26℃到63℃，車內汙染物的濃度會增加一倍！

夏天車內的溫度可以達到80℃左右，在這種環境下，所有被隱藏在車裡的有毒物質加速揮發。如果著急用車，長時間在這種環境中開車，對身體不會有好處。

車子放在車庫的損耗

如果車子放在車庫或者地下車位，一定程度能夠很好地規避以上問題。

但是，車子也不是說一點缺點沒有。地下車庫畢竟常年比較潮溼，對車子的整體損耗也不容小覷。

1、潮溼讓車子生鏽

現在的車輛都在向智慧化、網聯化、電動化發展，車內會有很多的電子裝置和線路。

在南方城市，一旦遇上梅雨季節，每天都是小雨瀝瀝，車庫裡面更是十分潮溼。長期放置在這樣的環境中，車輛線路受潮，引起短路漏電，嚴重時造成點火困難。

汽車的主體結構都是鋼鐵打造，雖然都有防鏽處理，但是在很多連線處，還是能夠看到明顯的鐵皮暴露在外面。

一旦長期處於潮溼的環境中，很容易造成生鏽。特別是出現小的刮蹭後，露出底漆都不去處理。在這樣的環境裡，電化學腐蝕的速度會加快，很容易讓漆面下方的鐵皮生鏽。

2、車內內飾發黴

與地面相比，車庫通風較差，光線條件也不好，再加之環境潮溼，這給黴菌提供了一個很好的生長空間。

如果車輛長期停放在地下車庫裡，內飾或者比較隱蔽的地方就會長黴菌。

可能看不到，但是你能夠明顯感覺車子裡有很重的黴味，而且很難徹底消除。影響車子的駕乘舒適度，也影響後期出手。

3、有倒灌水的風險

隨著城鎮化加速，很多地方都建有地庫，而且價值不菲，但是有的小區車庫排水系統並不是很靠譜。

一旦遇到颱風暴雨天氣，積水無法及時排出，就會出現雨水倒灌的問題。特別是家住沿海城市的朋友，應該深有感觸。

車輛一旦泡水，就成了所謂的“泡水車”，這時候對車輛的損害就十分嚴重了。

內飾全部浸泡，所有電子元器件都要遭殃，後期車輛的故障率會大大提高，而且泡水車的車內會留有一定的味道，很難根除，嚴重影響車輛的殘值。

車輛在停放時有哪些注意事項？

綜上所述，無論是放在外面露天曝曬，還是在車庫養尊處優，如果不注意，車子都會受到一定的損耗。

因此，在車輛停放時，有些事情還是要多加註意，我整理一些自己的經驗教訓，給大家參考：

1、車子停放在外面

（1）最好給穿上車衣或者遮陽板，避免風吹日曬、雨林霜打，降低車輛老化速度，一定程度上也能避免被別人刮擦。

（2）暴曬後的車輛一定要通風再駕駛，讓車內的甲醛能氣體排出。

（3）注意避開有樹膠或者結果實的樹下。樹膠和果實砸在車上，一旦沾上去，想洗下來十分困難。

（4）下雨後記得及時去清洗車輛，這樣可以大幅減少空氣中鐵沫粘附在車漆表面發生鏽蝕。

（5）最好能找到有攝像頭的地方停車，如果有人故意刮擦或者破壞車輛，也更容易找到相關人員。

2、車子停在車庫

（1）停放車庫一段時間，即使不用車，也要專門開出來曬一曬太陽，保證車身和內飾以及整車的乾燥，避免發黴生鏽。

（2）購買車庫時一定要注意車庫時不要選擇邊邊角角特別陰暗潮溼的位置，要選擇位置光線通風較好的。

（3）車位一定要實際測量，有時候靠近牆邊或者柱子，不僅停車費勁，上下車都要吸肚子，十分困難。

（4）避免將車輛停放在通風管道或者是暖氣管道下方，如果出現滲水或者漏水，對車輛會造成一定的損害。出了事再找物業，協調也十分困難。

結語

總的來講，車子還是不要長時間放在太陽下暴曬太好。如果受到經濟能力影響，不妨租車位停車，一年的開支也不算太多。

在外停了一年後，我修車、洗車，前前後後花了一兩千，比租車位省不了多少錢。

若再算上車輛漆面、線束、內飾等對損耗，很可能都超過一年的停車費。所以，這筆賬算下來，還是停車庫最好！

很多人可能會認為車漆怕曬，其實錯了，另外2個我們最容易忽視的問題才是最傷車的，我新車買來1年多就重新做了車漆，3年多就換了輪胎，就因為忽略了小細節，後悔不已！

我們平時都是哪裡有車位就停哪裡，現在最難的就是找車位了，好不容易找到一個車位還管那麼多，能停下就不錯了，如果在意自己新車，那還是需要多注意以下幾個問題，雖說車沒有那麼嬌貴，但如果總是完全不在意，兩三年後才是問題集中暴露的時候。

我新車買來前三個月都挺愛惜的，慢慢等多了這個新鮮期，後面也就慢慢忽略了，前幾個月都是停到地下車庫，後來車位很緊張，物業把車位賣給了私人，我就從地下換到了地面停車場，地面停車場周邊全是大樹。

那段時間經常到外地出差，一次基本都是兩三個周，每次回來車上全是鳥屎，而且是全是那種堅硬的，用水簡單沖洗直接沒用，看著大坨鳥糞很噁心就用其他東西把它弄掉，但是漆面上的印字依舊無法清掉，噁心也不管它了，直接開到洗車店清理吧。

這樣的情況大概有三四次，每次持續時間基本都在2周多，差不多新車一年多，慢慢發現被鳥糞堆積時間久的地方，車漆明顯不一樣，嚴重一點的有輕微龜裂細紋，輕一點的車漆顏色已經變暗淡。

後面和維修店的朋友閒聊了慢慢才知道，原來像我這情況並不是單一因素造成的，其中最主要的問題確實是鳥糞，但是是多種因素綜合的結果。

為什麼鳥糞對車漆損害這麼大？

原因一、鳥糞裡面含有銨、尿酸鹽、碳酸鹽、磷酸、草酸等多種物質，其中銨鹽在受潮或者遇水後逐漸發生反應，形成銨鹽碳酸銨，這是各類金屬器件的天敵，同時還有尿酸鹽、草酸等對金屬都會有腐蝕性，如果僅僅只是這些腐蝕性，靠汽車車漆完全能夠抵擋，一般一兩年內問題都不會很大。

原因二、我所在城市紫外線強，而常見車漆成份以丙烯酸和聚氨酯居多，其中丙烯酸天生怕紫外線，長時間下來強紫外線會逐步侵蝕車漆最表層清漆層，清漆層有抗氧化、抗腐蝕的液體蠟，慢慢被侵蝕著。

此時又有鳥屎的高強度腐蝕作用，還有城市中霧霾天氣下硫酸雨夾雜顆粒灰塵這些都具有一定的腐蝕性，加之不當的人為強制刮除鳥糞操作，很容易破壞到車漆表層，在這樣的環境下。

四種因素綜合作用之後，哪怕原廠車漆抗氧化、防腐蝕技術做得再好，也會在日積月累中被磨滅掉，這也是我1年多久車漆出問題的主要原因，當然另外還要看車輛原廠車漆的質量以及工藝技術。

太陽暴曬對車漆影響大還是小？

其實僅僅只是太陽暴曬對車漆影響是很小的，因為車身原廠噴漆是非常複雜的工藝，車輛從車架鋼板開始接受電泳層、中塗層、色漆層、清漆層這4道常見工藝，在經過電泳漆處理後會經過2次150-200多度的高溫烘烤，PDI檢測才視為合格，整個生產流程都是非常嚴格的。

其次車漆還會經過各種極端環境下測試

比如按照QC/T 728-2005（汽車整車大氣暴露試驗方法）對車身進行太陽暴曬實驗得出的結果如下：

車漆經過一年的直射，車漆光澤變化、色差變化、車漆老化等對應的失光率和老化率等級均在1級左右，簡單一點來說車輛在6個月內暴曬情況下基本沒有變化，12個月之後陸續有輕微光澤損失，但是仍屬於正常損耗範圍，車漆塗層綜合老化由高到低一次為：車頂→前門→後門→發動機蓋→行李箱蓋。

因此單純只是太陽暴曬，累計時間在1年以內基本影響不是很大，但是加上前面說的其他多重因素，那相應損耗等級也就越高。

太陽暴曬對輪胎的影響

汽車輪胎基本都是可塑橡膠材質，橡膠材質受外界氣溫環境影響較大，尤其像夏天，太陽直射，汽車輪胎出現膨脹，這時候加上紫外線強，對汽車輪胎的材料有較大的破壞性，加上硫酸雨的腐蝕時間久了之後輪胎很容易出現老化、龜裂這類情況。

如果此時胎壓較高，又高速行駛遇到障礙物碰撞後是非常危險的。正常用車環境下，新車輪胎可用壽命大約在3-5年或者行駛里程5-8萬公里左右，如果日常不注意維護保養，基本壽命都會減半。

太陽暴曬對汽車密封性的損害

長期曬過的汽車膠條、密封圈效能下降較快，比如像汽車幾個車門邊緣橡膠密封條、後備廂、天窗等，時間久之後橡膠條老化開裂，密封性較差，車內隔音效果變差，嚴重的還會導致漏水。密封性這一點，我們有開了2年以上的車就會感受到，關車門聲音都會有些生硬，噪音大。

太陽暴曬對汽車內飾的破壞

車內中控臺、前後擋風玻璃內側這些地方的內飾最容易老化，汽車前擋風玻璃內側、儀表盤等多個地方基本都有纖維PU皮質、矽膠、塑膠、木質等材質，這些材料長時間暴曬後老化速度會增加10倍以上。汽車內飾老化後給我們的感覺就很不舒服了。

暴曬後車內容易產生有害氣體

夏天在很多地區，在太陽暴曬下車內溫度可高達70多度，汽車內飾中的皮革、橡膠、複合型材料、纖維織物等，經過高溫暴曬之後，很容易揮發出像甲醛、苯、多環芳烴等這類有害化學物質，這些被人體吸入對身體影響較大。

就像剛開始提新車那時候，太陽不曬都會有一股刺鼻的味道，這些都是有害氣體，一定要記得開窗通風或者使用相關工具清除。

停在地面對汽車零部件的影響

地面經過一場大雨天氣後，天氣晴朗，這時候地面受潮溼氣直接侵蝕在汽車底盤上，汽車零部件受潮後容易出現氧化、鏽跡、各個電器元件受潮很容易出現故障，尤其是汽車電瓶，在經常長時間停車後首次啟動，車輛潤滑效能很低，此時會大大加劇發動機各部件的磨損，這也是常說的發動機最怕冷啟動，對其壽命影響比較大。

夏季高溫天氣汽車注意事項

1、車內不要放打火機、充電寶、手機等這些東西，如果要放置也一定要避免太陽照射。像常見的打火機，丁烷液體超過55度以上就很容易爆，而車內經過爆曬後溫度可達六七十度，很危險。

2、爆曬後的車，先開門讓空氣流動，儘量不要直接上車開空調，這樣車內有害氣體反而容易被人體吸入。

汽車防曬措施

第一種、可以使用遮陽板，好的遮陽板可以防紫外線，對太陽暴曬反射力強，常見就是放在前擋風玻璃內側，對車輛整個內飾都可以起到較好的防曬作用。

第二種、給汽車打蠟，這是很多新車常常採用的方式，在汽車車漆表面形成一層薄膜,有助於防高溫和紫外線,可有效降低車漆老化。

第三種、車衣，整個需要看各個地方情況，風大的地方就不建議車衣了，對車輛車漆反而破壞性更大，短時間停車也沒必要車衣，畢竟麻煩些。

第四種、其他辦法，比如給車窗提額隔熱車膜，使用車窗簾，給汽車車窗開啟0.5-1釐米左右的空隙等等很多種方式。

其實對於有條件的情況下，這一切就是停到地下車庫即可解決的事，很多人都覺得車庫貴或者怎麼樣，其實很簡單算一筆經濟賬：

就像我當時3年內換的米其林輪胎235/50R18尺寸，其價格一般都在700-1000一個，那全部換下來也需要3000+，車漆如果只是補，根據面積、車輛價值等來算，一般也需要1000+，如果全車做中等漆那基本都在4000+，最主要是一旦原廠車漆破壞後，後面修補或者重新做漆，其質量工藝和原廠完全沒有可比性，比如賣二手車，如果車輛做過車漆，價格縮水都較大。

再比如車輛天窗，汽車車頂原本就是最先出現氧化、腐蝕的地方，尤其像對全景全自動天窗的車型來說，其維護成本高，如果更換，基本都是在3000以上，車輛價值高的都在上萬。自從第一輛車出現這類問題後，第二輛車我不用車時候我都是停地庫的，目前5年多了，車漆、內飾各方面基本沒有變化。

車輛是損耗品，這沒錯，但是日常我們也需要簡單注意一些保養措施，很簡易的防護措施就可以，無需刻意去做，這樣對車輛的損耗也會減輕很多，如果放之任之，一般一兩年以內基本不會有明顯變化，但是時間長一點就能看得出日常養護的重要性了。

2015年，單位的兩個同事買了兩輛Magotan，其中一個同事就是正常開，隨地露天停放，另一個同事性格比較內向，做事情非常細心，實際上有點過於細心了，她家裡有一個車庫，每天上班的時候，早早的來，佔據一個帶有樹陰涼的車位，到下午的時候，樹蔭涼離開以後，中途會下樓將車換個地方停放，晚上回家以後停車庫，大夥都嘲笑他說你買的是車還是買個祖宗？2019年，這兩輛車就看出了明顯的差別，精心保養的這個車煥然如新，而另一個同事的Magotan，外觀差了很多。二手車估價差了將近2萬！

因此毋庸置疑，汽車肯定是怕曬的，暴曬環境下對汽車傷害比較大！汽車停在地庫裡，保養得當的話，基本上沒什麼損失。

汽車在設計時的確考慮過防曬的問題，比如，輪胎、車漆、車內塑膠中都會有防紫外線的抗UV配方，俗稱抗紫外線劑，可以在一定程度上延緩老化。但是這種配方並不能完全的消除紫外線的影響，汽車長時間暴曬，一般會產生以下問題：

1、車漆氧化

汽車的油漆在長時間暴曬以後， 車漆會氧化，光亮度降低，有些淺色的車漆會還會變色、變黃。特別是一些後期補漆的部位甚至會開裂。

2、輪胎硬化

汽車輪胎是橡膠製成的，雖然橡膠內摻入了抗紫外線uv的配方，但是長時間在Sunny下暴曬，橡膠很容易變硬，變脆，產生龜裂，特別是長時間原地停放時，輪胎長時間區域性受力，簾布層縫線會斷開，輪胎離報廢也就不遠了。

3、車燈老化

車燈這種塑膠長時間暴曬，表面光潔度會降低，透明度會下降。

4、車內塑膠老化

車內的裝飾有很多發泡塑膠，這些塑膠也使用了抗紫外線uv的成分，但是長時間暴曬，也容易引起塑膠發白變脆，特別是一些相對低端的車型，及使用的塑膠材質較差，更容易產生問題。

5、各種橡膠零部件會老化

汽車長時間暴曬，車內的各種橡膠密封件也會產生一定的問題，其主要表現就是硬化，失去了彈性和密封的效果。

6、可能會導致安全問題

汽車如果加油過多，高溫暴曬的情況下，有可能會導致汽油溢位到炭罐，碳罐的吸收能力是有限的，持續的暴曬，有可能導致汽油從通氣孔溢位，一旦遇到明火，會立即自燃。

一般情況下，不建議在Sunny下暴曬，但是這種情況是不可能的，畢竟不是所有的停車場都有遮擋，那麼汽車在炎熱環境如何停放？

1、定期打蠟，避免車漆氧化，有條件的可以鍍晶。

2、車內嚴禁存放酒精、自噴罐、充氣打火機等物品。

3、車窗上可以貼上防紫外線膜，一方面保護車內成員避免被曬傷，另一方面對車內內飾也有一定保護作用。

4、可以考慮使用車衣，一方面可以避光 另一方面可以避免Sunny直射對內飾的影響。

5、停車時避免停放到松樹下。

6、停車時把天窗開到後翹模式，或者留一個小縫，有利於空氣流動，高溫曬到內飾產生的汙染空氣可以順利排出。上車前，開窗、排出空氣。

講一個真實的經歷：10年前第一次買車時，前一天晚上興奮得睡不著覺，車子買回來之後，愛惜得不得了，最初隔一天洗一次車，後來變得三天洗一次車，再後來一個星期、一個月洗一次，幾年後，一年也懶得洗一回。

擔心車子在太陽下暴曬和雨淋，還給車子買了車衣，不開的時候就套上車衣，開的時候就解下，最初不怕麻煩，堅持了幾次，幾個月後覺得車衣麻煩，買了前擋遮陽簾，方便一些，幾年之後，連前擋遮陽簾也懶得放，曬就曬吧。

汽車停在太陽下暴曬

人都是這樣，對車子都是從最初的喜愛到最後的無所謂，汽車是成熟的工業品，最重要的作用就是代步，日曬雨淋根本不會讓車子損壞，擔心車子會被日曬雨淋弄壞的，基本上是心理因素，或者你剛買車不久，還對車子非常地喜愛和在乎。

那麼汽車就不怕日曬雨淋了嗎？

當然也不是，這是相對來說的，長時間的暴曬和長時間的雨淋對汽車都有一定的磨損，但這種磨損是正常使用的磨損，並不會因此而讓汽車的壽命減短。

汽車停在地面，暴曬對汽車的影響主要有以下幾個方面：

汽車被雨淋

1、車漆變色、老化。

車漆的主要成分是樹脂、顏料、溶劑和新增劑等，這些都是化學材料，透過高溫烘烤或者常溫放置讓油漆乾透，從而附在車身起到保護作用，不同的車油漆效能是不一樣的，有好有壞，但汽車在出廠前，就已經對油漆做過極限測試，以考驗汽車在Sunny暴曬或者雨淋之下的質量情況。

根據《QC T484-1999漆面質量標準》的規定，汽車油漆厚度不得低於55μm，在長江以南地區使用五年（20萬公里）不應產生穿孔腐蝕或因鏽蝕產生結構損壞，油漆耐水性要求是浸在20攝氏度的水中20個迴圈允許變粗，但不應起泡，耐酸性要求是不發糊，允許有輕微變色。

你所擔心油漆會在太陽暴曬之下產生的質量問題，國家標準都有規定，汽車廠家的油漆如果不達標，根本出不了廠，你把車停在Sunny下暴曬這本來就是正常的用車操作，那就無需擔心會因此引發車漆的損壞。

汽車油漆日曬雨淋會老化

但是所有的車漆都是有壽命的，同時車漆也有一個正常的老化過程，按國家標準的規定，五年內允許有變色和老化，但不允許表面腐蝕，說實話，汽車真用了五年以後，你不會計較這些問題的，只會在意車子能不能開，根本不會在乎油漆會不會變色與老化，即使有，也是正常的，就算你把車天天停在地庫裡，曬不到太陽，淋不到雨，油漆也會老化與變色的。

汽車停在戶外，還有一些會導致汽車表面的油漆損壞，比如你把車停在樹下，經常會有一些鳥尿鳥糞、蟲子的屍體、樹膠、漿果掉在汽車表面。

這些東西有些會帶有酸性，附著在油漆表面，與灰塵形成緊固的組合體，如果沒有及時洗車，時間一長，就很難洗掉，如果用力摳的話，會順帶把油漆表層給扣掉，露出裡面的油漆，如果沒有及時處理，時間長了就會生鏽。

停在樹下會有鳥糞等東西落在車上

但是，現在不管是城市還是鄉村，停車位都很緊張，只要有車位停車，哪管你是樹下，還是空地，有地方停就不錯了，即使就東西掉在汽車表面，洗掉就是了，洗不掉也就這樣吧，反正是開車又不是看書，能開就行。

2、塑膠件及橡膠件老化。

在暴曬和雨淋之下，最容易老化的東西是塑膠件和橡膠件，汽車上的塑膠件運用非常廣泛，比如儀表臺、車燈罩、方向盤、車門內側等等，汽車最容易受Sunny暴曬的地方就是前擋玻璃，前擋玻璃之下就是儀表盤。

根據《QCT 15-1992汽車塑膠製品通用試驗方法》的規定，塑膠製品安裝在車內受太Sunny直接照射溫度高的場合，常規試驗所測試的最高溫度是100~110攝氏度正負2度，最低溫度測試是在零下負40攝氏度正負2度，同時還有冷熱交替測試的規定，一個迴圈的測試時間為3~15.5小時不等。

車衣太麻煩，弄個幾次就不想弄了

在實際生活中，太Sunny照射之下，即使是夏季最高溫度，車內的最高溫度也不過是70~80度左右，極限測試之下塑膠件都能承受100度左右的溫度，當然在正常生活中也能承受正常的太陽照射溫度。

也就是說正常使用之下，塑膠件不會被曬壞，如果真被曬壞了，只能說明你這車質量不合格，雖然說曬不壞，但是塑膠件和橡膠件都是有壽命的，塑膠件壽命一般是10~15年左右，件壽命一般是5~8年左右。

當然了，在暴曬雨淋之下，塑膠件與橡膠件的壽命會比你停在車庫中的時間短一些，但這個壽命差基本上可以忽略不計了，比如說汽車輪胎，是按時間和使用老化的，你就是不開他也會老化，到了5~8年也要換的。

不管停在哪裡，輪胎都會老化

你天天停在太陽下暴曬輪胎的壽命是5年，你天天不開車輪胎的壽命也是5年，你停在地庫中輪胎的壽命可能是6年，這個區別並不大。所以塑膠件與橡膠件的老化就是正常的老化，不必計較。

3、容易揮發有毒有害的氣體。

太陽暴曬之下，車內容易揮發一些有毒有害的氣體，比如甲醛，一種無色無味的氣體，對健康有害，新車容易產生，老車一般不容易產生，所以在太陽暴曬之下，很多人停車的時候會把車窗玻璃露出一條縫，既能通氣，又能排出有毒有害的氣體，還能與外界溫度保持一致，這也是個辦法，也可以買一些竹炭包來吸附甲醛。

太陽大時停車把車窗開條縫

總結起來，汽車是不怕日曬雨淋的，這就是汽車的正常使用，能為主人遮風擋雨，不然買汽車來做什麼，雖然在太陽暴曬和雨淋之下，汽車一些部件的壽命會縮短，但這個壽命縮短是相對停在地庫中來說的，即使部分配件壽命縮短，也並不影響汽車的使用。

大多數人的汽車使用了5~6年之後就會更換，這是一個坎，小部分人會使用五年以上十年以下，極小部分人會使用10年以上，你的車如果真用了五年以上，很多細節問題你不會在乎，你只會在乎車能不能開，省不省油，有沒有質量問題，至於暴曬之下車漆有黑點，有幾個鏽點，你根本不會在乎，至於塑膠件，也許會老化，但不影響使用，而輪胎則要根據里程和時間來更換，屬於易耗品。

那麼車子停地面與停地庫哪個損耗大？

地庫停車

相對來說，車子停在地面損耗大，但並不明顯。地庫有地庫的好處，也有缺點，好處就是不會曬太陽，溫度沒那麼高，缺點就是地庫一般位置比較低，一旦下暴雨，就容易淹沒，一次淹沒就會導致汽車損壞，這種事不少了，但停在地面就不會有這種危險，除非特大型暴雨，你除了停在橋上停在哪裡都沒用。

另外，地庫一般陰暗潮溼，長期停車也會對汽車有一定的影響，潮溼會影響汽車的電子裝置，對車漆、塑膠件、橡膠件的影響等同於雨淋，與停在地面差不多的結果。

對於汽車停在哪裡會好一點，真不用管，哪裡有車位就停在哪裡，汽車是用來使用的，不是用來看的，車子是開不壞的，一般是放壞的，如果車子長期不用，你停哪裡都容易壞，不必擔心車子會被太陽曬壞，被雨淋壞，這有點杞人憂天了。