個人是支援的,並且也是一直能不取票就不取票。
但是個人認為目前還沒有到全面取消紙質火車票的階段,理由如下:
1:火車票所包含的資訊較多,基本資訊有始終站,日期,時間,車次,座位號,購票途徑,票面型別等,一股腦的取消紙質車票的話這些資訊檢視是不太便捷的。(個人做法是app買票後截一張圖儲存,但是一旦遇到手機無法正常使用的情況就很麻煩)2:華人口基數較大,人口受教育程度和基本素質參差不齊,仍然有較多的人民無法熟練使用電子裝置,所以紙質車票也相對便捷。
3:配套設施更改工程浩大,因為一旦全面取消無紙化車票,高鐵動車等問題還比較少,普通快速列車會涉及臥鋪,站票等。核票和檢票的成本較高。
暫時只能想到這麼多,個人認為目前這種紙質車票和免取票並存的方式將會持續很長時間。接下來可能會開通普通列車無紙化乘車,距離完全取消紙質車票我們還要很長的時間。
個人是支援的,並且也是一直能不取票就不取票。
但是個人認為目前還沒有到全面取消紙質火車票的階段,理由如下:
1:火車票所包含的資訊較多,基本資訊有始終站,日期,時間,車次,座位號,購票途徑,票面型別等,一股腦的取消紙質車票的話這些資訊檢視是不太便捷的。(個人做法是app買票後截一張圖儲存,但是一旦遇到手機無法正常使用的情況就很麻煩)2:華人口基數較大,人口受教育程度和基本素質參差不齊,仍然有較多的人民無法熟練使用電子裝置,所以紙質車票也相對便捷。
3:配套設施更改工程浩大,因為一旦全面取消無紙化車票,高鐵動車等問題還比較少,普通快速列車會涉及臥鋪,站票等。核票和檢票的成本較高。
暫時只能想到這麼多,個人認為目前這種紙質車票和免取票並存的方式將會持續很長時間。接下來可能會開通普通列車無紙化乘車,距離完全取消紙質車票我們還要很長的時間。