山地車上坡時變速的注意事項

新手注意事項：

1、根據坡度在入坡前預先調整變速齒比（根據自己的腿部力量和入坡前的車速調整，齒比寧重吾輕）

2、當前齒比入坡後會感覺踩踏的越來越重，這時應提前減1-2個檔位使齒比變得更輕一些。千萬不要等到踩不動的時候再變換檔位，因為這個時候變換檔位很容易造成鏈條脫落、鏈條卡死或者鏈條折斷。如果踩踏一段距離又感覺吃力可以再次調整齒比達到更輕的踩踏效果。

3、上坡時儘量保持輕盈均勻高速的踩踏（踏頻），千萬不要用蠻力硬衝，充分的利用檔位的變換來征服上坡路面。

有經驗的車手注意事項：

透過自己的經驗選擇適合當前坡度的齒比，使山地車勻速駛向坡頂。如果感覺車速下降可以利用搖車技術適當的提高一些車速，再繼續的保持車速。如果無法再利用技術手段保持車速可以適當的變換檔位減輕齒比，提高踏頻的方法達到征服坡路的目的。

注：如果坡度較大，坡路較長，一定要儘可能的保持均勻的體力輸出，避免中途體力透支無法完成整條坡路的騎行。

山地腳踏車在上坡時，前後齒輪的正確搭配（檔位）：

　　1、前邊的最小牙盤搭配後邊塔輪中最大的齒輪，被稱作1/1檔，是全車扭矩最大的檔位，適合爬最陡峭的坡度。

　　2、前邊的最小牙盤搭配後邊塔輪中第二大的齒輪，被稱作1/2檔，是全車扭矩第二大的檔位，適合爬非常陡峭的坡度。

　　3、前邊的最小牙盤搭配後邊塔輪中第三大的齒輪，被稱作1/3檔，是全車扭矩第三大的檔位，適合爬陡峭的坡度。

　　4、前邊的最小牙盤搭配後邊塔輪中第四大的齒輪，被稱作1/4檔，是全車扭矩第四大的檔位，適合爬最常見坡度。（此檔位只有9片式飛輪以上才可以適應，8片式飛輪一下只可以使用到步驟3）

山地腳踏車爬上坡費力怎麼調整，腳踏車在爬坡前，根據坡度的長短調整好擋位，前擋位用小盤，後飛輪用大盤這樣的擋位對騎行者來講還是比較輕鬆的。上坡的時候保持輕盈的踏頻，不能用蠻力硬衝，要利用擋位的變化來征服路面。避面中途體力透支，騎行是一項運動值得推廣。